浙江
下雨天，總是會有乘客發出疑問，為什么打不到車，司機都不上班的嗎？
下雨天上不上班，對網約車司機來說，確實是個挺矛盾的問題。
你會發現，司機群里聊起這個話題，基本分成兩派，一派把雨天當成賺錢的好日子，另一派一到下雨就直接關掉平臺，安心在家歇著。
先說那些喜歡下雨的司機。他們的理由很直接——能多賺錢。雨天打車的人明顯變多，平時可能猶豫坐地鐵的，下雨了二話不說就打開App。更要緊的是，平臺一般會啟動動態調價，再加上不少乘客著急出門，主動加個小紅包也是常有的事。
有司機算過一筆賬，平時一天跑個三百來塊就不錯了，碰上下雨天，流水上五百輕輕松松。對他們來說，雨下越久越好，最好再趕上晚高峰，那一趟頂平時兩趟。
但這筆賬，另一派司機完全不認。
在他們看來，雨天出車根本不劃算。表面上看單價是高了，可實際能跑的訂單數反而少了。平時半小時能接三單，雨天堵在路上，半小時連一單都沒送完，路上全是紅彤彤的剎車燈。平臺看著加了價，可算下來時薪未必比平時高，甚至還要低。
更麻煩的是安全問題。這種天氣出事故的概率，至少翻一倍。
雨天視線本來就差，后視鏡全是水珠，車窗起霧了還得騰出手去擦。路面濕滑，剎車距離變長，萬一追尾了，修車的成本、耽誤的時間，幾天白干，甚至還會碰到水深的地方，車一旦陷進去進水了，對司機來說是一筆不小的損失。
還有一個很多乘客不會想到的問題——車內異味。雨天乘客上車，鞋底都是濕的，雨傘往腳墊上一放，車廂里很快就彌漫著一股潮濕霉味。一個兩個還好，要是接連上幾個客人，車里那股味道散都散不掉。
而且你很難跟下一個乘客解釋，“這不是車臟，是下雨天大家都這樣”。碰上要求高的乘客，反手就是一個差評，投訴車里環境差，平臺可不管你是不是雨天。
這筆賬算下來，很多司機覺得風險太高。平時跑三單賺的錢，雨天可能跑一單就差不多了，還搭上了更高的油耗、更大的事故風險，以及隨時可能落下的差評。與其在外面提心吊膽，不如在家好好休息。
其實仔細想想，這兩種態度背后，是兩種完全不同的思路。喜歡雨天出車的司機，看重的是單價高、需求集中，他們覺得自己能控制好節奏，挑一些不堵車的短途單，避開最容易出事的路段。而選擇休息的司機，更在乎整體效率和長期的安全成本，他們不愿意拿自己的車子和安全去博這幾百塊錢。
網約車這行就是這樣，同樣一場雨，有人覺得是機會，有人覺得是麻煩。關鍵看你自己怎么權衡——車況好不好，駕駛技術過不過硬，對路況熟不熟悉，甚至當天自己的狀態怎么樣。
如果你車況好、心里有底，雨天確實是個多賺點的好機會。但如果你一碰到雨大就慌視線不好，對路況不熟悉，那老實待在家里，陪陪家人，養精蓄銳，等天晴了再出車，一點毛病都沒有。
賺錢是為了更好的生活，沒必要為了多賺幾百塊錢，把自己搞得身心俱疲，或者冒上不必要的風險。雨總會停的，活兒也總是有的跑的。
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