北京
這輛1974年款保時捷914經過深度賽道化改裝，車主于1998年購入后，在2000年完成了防滾架和滅火系統的安裝，2010年更是換裝了一臺5.7升LS1 V8發動機。車身以白色為主調搭配黑色拉花，配備可拆卸Targa車頂與車頂進氣口，內飾則采用Cobra桶椅與Sparco四點式安全帶。2025年以來，該車已完成離合器更換、飛輪翻新及后制動卡鉗重建等整備工作。
外觀改裝方面，前任車主已將整車重新噴涂為白色，飾條改為黑色處理。前后保險杠均為 aftermarket 制品，另加裝后擴散器、黑色保時捷條紋拉花、大燈罩、翼子板通風口、拖車鉤、后擾流板、前唇以及引擎蓋與行李艙蓋格柵。行李艙蓋設有NACA進氣道，黑色可拆卸Targa車頂則配備了碳纖維進氣 scoop。車主提示車身存在多處凹痕與漆面破損。
底盤配置15英寸Fuchs合金輪轂，搭配195/50規格的Toyo Extensa HP輪胎。懸掛系統經過降低處理，換裝 aftermarket 防傾桿與Delrin襯套。制動系統采用四輪碟剎，配E21規格剎車片與深冷處理剎車盤。據車主說明，輪轂軸承于2020年更換，后制動卡鉗于2026年完成重建。
駕駛艙內，黑色織物面料的Cobra桶椅由Sparco四點式安全帶固定，四周環繞防滾架。其他配置包括鋁制儀表臺飾板、滅火系統、短行程換擋桿、駕駛側鉆孔地板、 aftermarket 踏板、五片式后視鏡及定制開關組件。三幅式 aftermarket 方向盤采用快拆設計，后方是AutoMeter儀表組——中央為10,000轉/分鐘轉速表，右側為120英里/小時時速表，中控區域另設兩枚輔助儀表。數字里程表顯示11,000英里，車主表示此為發動機換裝后的累計里程；其任期內總計行駛約16,000英里。
這臺5.7升LS1 V8發動機據稱來自2002年款龐蒂亞克火鳥，2010年由Renegade Hybrids協助完成移植。相關部件包括Flowmaster 3英寸排氣系統、 aftermarket 進氣系統、鋁合金適配板與冷卻液蓋板，以及定制鋁合金加注頸。前行李艙內安裝有鋁合金散熱器與雙風扇。動力通過五速手動變速箱傳遞至后輪。車主告知離合器與分離軸承已于近期更換。
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