北京
據信德海事消息， 5月20日上午，兩艘超10萬噸級大型散貨船“CAPE XL”號和“HUGE KUMANO”號在新加坡附近水域發生碰撞 。
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據悉，從信德海事網收到的現場照片看，馬紹爾旗散貨船CAPE XL 的船艏已經明顯插入 HUGE KUMANO 左舷中后部位置，兩船船體發生較嚴重接觸和擠壓。現場畫面顯示，兩船事后已基本處于靜止狀態，周邊還有多艘船舶在附近錨泊或等待。
據船視寶-時間機器清晰記錄到，事故發生時，“HUGE KUMANO”號正在新加坡海峽東行航道內航行，“CAPE XL”號正在向南駛出錨地，并準備進入新加坡海峽東行航道，早上6:28左右，兩船發生碰撞。視頻中船舶軌跡顯示，碰撞后兩船失控，相持漂航近3個多小時。
船視寶數據顯示，“CAPE XL”號是一艘船長292米，寬45米，DWT為181458，建成于2011年6月，掛馬紹爾群島旗的干散貨船。運營方為希臘Brave Maritime Corp。
AIS信息顯示，該輪本航次此前從幾內亞BOKE港裝載鋁土礦出發，目的港為中國青島港，預計到港時間為5月29日。目前該船處于“失控”狀態。
另一艘事故船“HUGE KUMANO”號船長300米，寬50米，DWT為208848，建成于2020年8月，掛巴拿馬旗，干散貨船。船東和運營方為日本日鮮海運（Nissen Kaiun Co Ltd）。目前該同樣船處于“失控”狀態。該船從巴西伊塔瓜伊港裝載鐵礦石出發，目的港為新加坡港。
從現場照片看，“CAPE XL”號的船艏明顯插入 “HUGE KUMANO”號左舷中后部位置，兩船船體發生較嚴重接觸和擠壓。目前，兩船已基本處于靜止狀態，周邊還有多艘船舶在附近錨泊或等待。
這起事故發生在新加坡東部加油錨地（AEBA）與新加坡海峽東行航道交匯附近。截至目前，新加坡海事及港務管理局（MPA）、相關船東及管理公司尚未就事故原因、船體損傷程度、是否造成人員傷亡或污染風險發布公開通報。
來源：信德海事、有一點墨
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