我被堵在霍爾木茲海峽的79天：導(dǎo)彈、股票、小青菜

來源：市場資訊

來源：人物

最近兩個(gè)多月，中東的局勢一直動(dòng)蕩著，很多過往的商船一直寸步難行。這里有很多中國船員。

截至今天，在霍爾木茲海峽的這條咽喉地帶，劉軼文已經(jīng)被‘卡’住了79天。

這位吉林籍的海員，目前在一艘油氣船上擔(dān)任二副兼實(shí)習(xí)大副，他所在的船舶拋錨在霍爾木茲海峽南端的豪爾費(fèi)坎港，距他只有5海里的富查伊拉港，是重點(diǎn)的軍事打擊目標(biāo)。

他感受到的不止是恐懼，還有很多虛假與真實(shí)——船舶的定位及歷史軌跡經(jīng)常被‘神秘力量’操控；靠近海灣原油交易，很多人都在問他一手消息，這關(guān)乎股市；而他多次做的，是用手機(jī)揚(yáng)聲器靠近電臺(tái)話筒，讓其他船的中國海員向家里報(bào)平安。

在我們的對(duì)話中，背景里既有軍艦警告的聲音，也有著同事和他討論昨天剛釣上來的炮彈魚味道的聲音。生活既是偶爾掠過的導(dǎo)彈、遠(yuǎn)處爆炸的港口油罐，也是日復(fù)一日的船舶保養(yǎng)維護(hù)，他在船上過了30歲生日，生日愿望是希望世界和平，早日回家。

以下，是劉軼文的講述：

文|明雪

編輯|李天宇

圖|（除特殊標(biāo)注外）受訪者提供

【危機(jī)】

懸停在空中的恐懼

危機(jī)仍然沒有過去。

5月4號(hào)下午6點(diǎn)左右，富查伊拉港又被炸了，我去外面想看著火情況、判斷一下距離。但抬頭一看，導(dǎo)彈就在我頭頂正上方，被攔截了下來。那時(shí)候，明顯能感覺到?jīng)_擊波，像一股強(qiáng)勁的風(fēng)。很快就聞到了硝煙的味道。

我一邊往房間里跑，一邊喊還在甲板上釣魚的同事回來。我們拋錨在這，成了固定的靶子，船要是動(dòng)的話，起碼要一個(gè)多小時(shí)。假如被導(dǎo)彈碎片擊中，打到生活區(qū)還好，萬一打到甲板上，我們無處可逃——船上裝載的是液化氣。

這兩個(gè)月我的心態(tài)變化很大，剛開始就像驚弓之鳥，在房間里聽到響聲，都可能覺得是被導(dǎo)彈擊中了，馬上連衣服都不穿了就往外跑，看什么情況。過了一個(gè)月，人就有點(diǎn)麻木了，但神經(jīng)一直緊繃著，長時(shí)間在這種被困的處境，4號(hào)頭頂突然又來一次這么強(qiáng)烈的沖擊，那時(shí)心態(tài)很容易崩，不光是我，昨天很多船員都跑到駕駛臺(tái)來，問什么情況，大家那時(shí)都在無助地吼叫。

富查伊拉港口著火實(shí)況

一切要從兩個(gè)多月前說起。2月28號(hào)那天，我們在豪爾費(fèi)坎港的內(nèi)錨地里拋錨，大家在釣魚，很開心。如果以十幾節(jié)的航速（1節(jié)≈1.852公里/小時(shí)），5個(gè)小時(shí)就能進(jìn)霍爾木茲海峽。

甚高頻（用于海事通信的無線電波，以下口語簡稱高頻）里，我們聽到了伊朗海軍播放的信息，說所有船只禁止駛?cè)牖魻柲酒澓{，每過十幾分鐘就重復(fù)一次，重復(fù)很多遍。打開手機(jī)一看新聞，才知道軍事沖突爆發(fā)了。

那時(shí)，我們在海峽外面，并沒有很驚慌。公司馬上就跟我們的船聯(lián)系了，下達(dá)了指令，讓我們在原地等候。當(dāng)時(shí)我尋思，一個(gè)月左右應(yīng)該可以結(jié)束了。因?yàn)槿ツ?月，伊朗也發(fā)生過戰(zhàn)爭，當(dāng)時(shí)我和伊朗本土的代理聯(lián)系，過了三四天，他們說自己很安全，戰(zhàn)爭很快會(huì)結(jié)束。但是這次，我發(fā)的消息整整一個(gè)月沒收到回復(fù)，和我聯(lián)系的人也跑到了法國。

第一次看見導(dǎo)彈的時(shí)候，激動(dòng)緊張蓋過了害怕，這輩子第一次見，就跟竄天猴一樣。這時(shí)候船上的警報(bào)系統(tǒng)一直跳，海載圖的屏幕變成一片空白。我推測是導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)屏蔽了什么信號(hào)。這才知道，這里有個(gè)美軍基地。而且因?yàn)檫@里有一些石油的泊位，現(xiàn)在很多能運(yùn)出來的石油，都是從波斯灣外頭的富查伊拉運(yùn)的。

富查伊拉是非常重要的一個(gè)打擊目標(biāo)。港口放著的油罐，被引著了，在駕駛臺(tái)上能感覺到一陣熱浪像風(fēng)一樣過來，有震感。能聞到硝煙味兒、膠皮燒焦的味道、類似于柴油尾氣的味道。

也有攔截導(dǎo)彈上天，但沒有攔截成功，就在天上掛著，懸停著，像星星一樣，它不動(dòng)了，這個(gè)是比較嚇人的。

港口的大火燒了三四天，撲滅以后下了一場罕見的大雨。但很快又被炸了，大火又著了一兩天滅；也有油輪遭殃，最開始是一艘成品油輪被襲擊，就在富查伊拉港口的東北方向。

我們考慮過換個(gè)錨地，但在這里起碼還能受到當(dāng)?shù)卣囊恍┍Ｗo(hù)，我經(jīng)常能聽到高頻上講索馬里海軍呼叫，在外面的話你可能更危險(xiǎn)。

有時(shí)候我拍視頻，我的家人非常擔(dān)心，因?yàn)橐曨l里能聽見爆炸的聲音，他們想象的畫面是‘打到海里面海浪能直接被炸到涌浪的’那種。我就安撫他們，錨地幾百艘船，被襲擊的概率其實(shí)蠻低的。

這幾個(gè)月，半夜偶爾會(huì)醒，最愜意的時(shí)候是從夢里醒來，懵懂中，有那么一瞬間覺得自己在家里，但腦子‘充上電’之后，靠，我還停在這里。

劉軼文所在的錨地

【滯留】

被鎖住的‘交通咽喉’

3月初，我從群聊里得知，伊朗的代理發(fā)布了一版安全走廊，原來的主航道被放了水雷，新的航道，從伊朗沿岸領(lǐng)海過。

之前，我們的船每次進(jìn)一個(gè)國家的港口，都會(huì)先聯(lián)系當(dāng)?shù)氐拇恚麄內(nèi)ソo我們做一些申報(bào)文件、通關(guān)函，這次也會(huì)出現(xiàn)一些代理，專門去協(xié)調(diào)通過海峽的各種文件。代理回復(fù)：要提供一些公司、船舶信息，我們可以去幫你們申請。通行的費(fèi)用也很保密，200萬美元是新聞里的數(shù)字，根據(jù)船只類型、貨物價(jià)值，每艘船給的通行費(fèi)也不一樣。在此之前，霍爾木茲海峽隨便通過，申報(bào)、費(fèi)用，什么也不需要，這是一條國際海峽，聯(lián)合國公約里，大家享有過境通行權(quán)。

4月17號(hào)，聽說簽了停火協(xié)議，那天我馬上就問了伊朗的代理，代理跟我說能過趕緊過，因?yàn)檫@協(xié)議不一定能持續(xù)多久。但是哪想到，沒到一天就出了狀況。

4月18號(hào)，伊朗外交部說海峽已經(jīng)通了，美方也說海峽通了，很多船就開始集結(jié)準(zhǔn)備過海峽，有幾艘船的確是過去了，但在一艘印度的超級(jí)油輪要過的時(shí)候，被攔住了。

能聽見印度船長一直在高頻里喊：‘不要襲擊我們，不要襲擊我們，我們得到了你們的行進(jìn)許可，為什么還要打我們？我們立刻返回，立刻返回。’我從群里聽說，他們的駕駛臺(tái)被AK打了。

當(dāng)時(shí)聽著特別揪心，其實(shí)聽到這些消息，不會(huì)考慮你是哪國人，大家都是從事這個(gè)工作，都是海員，今天的你可能就是明天的我。

開始以為這艘船是想蒙混過關(guān)，后面我們分析，可能是從代理那里拿到了假的通關(guān)碼。

很快，這個(gè)交通咽喉又被鎖住了。

后來美方又宣布：封鎖霍爾木茲海峽，當(dāng)天美軍就在高頻里喊‘禁止駛?cè)牖魻柲酒澓{’。有段時(shí)間，經(jīng)常是伊朗喊完，美國喊。船員們的情緒也比較焦躁，美國海軍和伊朗哪方播放完禁止通航的消息，電臺(tái)里就有一群人緊接著在后面罵。電臺(tái)就是類似于對(duì)講機(jī)，你說話誰都能聽見，但是你不知道誰說的。

也有很多船只會(huì)冒險(xiǎn)沖關(guān)。停火協(xié)議簽署的第二天，就沖出去很多船，有的船是從海峽的南邊沖過去了，他們沒有碰到水雷，聽說是沿著之前美國軍艦的路線過去的。也有的船舶走的伊朗提出的安全走廊，被打了，被迫返回。

關(guān)于沖關(guān)，我們這個(gè)圈子能看到這樣的招募，有些公司會(huì)要求你把船開進(jìn)或者開出霍爾木茲海峽，公司就會(huì)給出比較優(yōu)厚的獎(jiǎng)勵(lì)，可能過一次每個(gè)人給兩三千美金。

對(duì)于一些國家的高級(jí)船員來說，這個(gè)錢很少，但對(duì)一些東南亞國家的海員，兩三千美金可能相當(dāng)于他們兩個(gè)月的工資。如果船上之前的船員不同意過海峽，那就換人，來一個(gè)小艇把你接走。重賞之下必有勇夫，你不去還有別人去。

他們在過海峽的時(shí)候是沒有地線信號(hào)的，完全依賴于雷達(dá)導(dǎo)航和一些比較原始、基礎(chǔ)的導(dǎo)航方式，所以在航行起來是有一定的危險(xiǎn)的。

很多人問，你的船也不在波斯灣里頭，為什么不能返航？公司都有一些長期的協(xié)議，這是我們一直在這里拋錨等待的原因。其實(shí)在這拋錨，每天要花費(fèi)不少錢，我們船從中國開過來，為了在這裝貨，目前是空船，一船貨價(jià)值幾個(gè)億，返回也有一定成本的浪費(fèi)。相比船上貨物來說，等待成本也沒有那么高了。現(xiàn)在，每天依舊有船只繼續(xù)開過來滯留。

劉軼文拍到的軍艦

【補(bǔ)給】

100美金一桶的淡水

我們離霍爾木茲海峽大概60海里，需要5個(gè)小時(shí)的航程，半天就能到，如果軍事沖突推遲一兩天，我們真的會(huì)在里面滯留。

船在哪里拋錨，決定了現(xiàn)在的處境。我們在豪爾費(fèi)坎港的內(nèi)錨地，離岸近，不會(huì)太擔(dān)心彈盡糧絕了怎么辦。因?yàn)殡S時(shí)可以聯(lián)系到海事部門，他們可以提供幫助，有更大的機(jī)會(huì)收到補(bǔ)給，但是假如在大洋中間，誰都聯(lián)系不到，心里會(huì)更加發(fā)慌。

任何一個(gè)港口都有加淡水、上伙食的服務(wù)，但它的規(guī)模可能沒有豪爾費(fèi)坎港那么大，因?yàn)檫@里主營的是船舶服務(wù)，假如像阿聯(lián)酋的迪拜港，主營業(yè)務(wù)是貨物的裝卸，其他服務(wù)可能是附帶的。

但很多船不在港口管轄范圍之內(nèi)，在外面想上物料、淡水之類的，很困難，所以他們會(huì)向公司申請把船開進(jìn)來，上完物料后再開走。如果拋錨在波斯灣里面，港口就比較敏感，船舶并不敢隨便往里進(jìn)，在外錨地或者公海，就很難得到物料，所以最差的情況，就是拋錨在伊朗的阿巴斯港口。

船舶每隔一段時(shí)間就會(huì)進(jìn)一次物料，蔬菜水果、肉、米面糧油，還有船舶的一些設(shè)備。通常是船長發(fā)郵件聯(lián)系供應(yīng)商，他們派一艘小艇過來，之前每天都能看到小艇。但交戰(zhàn)白熱化的時(shí)候，我基本沒看到小艇來送物資，一些供應(yīng)商已經(jīng)不回復(fù)消息了，這個(gè)時(shí)候我們是最慌的。因?yàn)榈剿脑鲁酰衔镔Y已經(jīng)比較緊缺，雖然還是三個(gè)菜，但是菜量減少了，只能就吃點(diǎn)米飯了，經(jīng)常吃不飽。

那段時(shí)間，我的狀態(tài)是最差的。每天的菜都一樣：白菜、土豆、洋蔥、炒雞蛋。成天吃這東西，看見雞蛋就想吐，實(shí)在是不想吃。后來終于上了伙食，那天就跟過年一樣，有新鮮的豆芽、小青菜，整個(gè)人都舒暢了。

食物緊缺的時(shí)候，我們休息日都釣魚。平時(shí)航行的時(shí)候，海員很難有機(jī)會(huì)釣，那段時(shí)間釣到魚就開心，也能緩解恐懼和焦慮的情緒，后來慢慢有些挑剔，釣到小魚覺得沒意思了，比如GT魚、石斑魚、海鰻魚，全都見到過。吃法也都試過，清蒸、紅燒、燉湯，他們前幾天釣了炮彈魚，做成了刺身。一兩個(gè)禮拜吃吃魚，覺得特別好吃，時(shí)間一長，就什么魚也不想吃了。

我也會(huì)關(guān)注一些在波斯灣船員的社交媒體，看他們分享自己的日常，有的人從封鎖第一天就開始拍抖音，我看到他們從開始的五菜一湯，到現(xiàn)在每天吃的咸魚榨菜。

我們的運(yùn)氣比較好，戰(zhàn)爭爆發(fā)前上了一次伙食，在四月中下旬又補(bǔ)給了伙食。在戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，很多送貨的船只過不來。而當(dāng)?shù)氐木用裎镔Y已經(jīng)很緊缺了，這時(shí)他們也沒有那么大的能力去補(bǔ)給船只，就算能提供，物價(jià)也漲得很厲害。高點(diǎn)的時(shí)候，平時(shí)價(jià)格的七八倍是有的。送一次貨，跑腿費(fèi)最開始是一兩千美金，現(xiàn)在是五六千美金，可能我們上一次伙食也才花一萬美金左右。

我們的船可以供給淡水，但是百分之八九十的船都是在航行的情況下才可以產(chǎn)生淡水。在拋錨的時(shí)候，水就只能限時(shí)供應(yīng)，洗澡、沖馬桶都沒辦法，但我知道有的地方淡水已經(jīng)離譜到100美金一噸。

另外，公司福利也會(huì)讓這種處境不一樣，這里有一個(gè)鄙視鏈，先是豪華郵輪，然后是氣體船，再往下是油船，再往下是集裝箱裝貨的船。我就經(jīng)常能看見一些視頻號(hào)，像MSC這樣的大公司，每天就跟吃自助餐似的。但差一點(diǎn)的公司可能都不會(huì)讓你上伙食，除非到最后的米面油沒有的地步，就保證你活著，不會(huì)考慮你吃得好不好。

傳播操作系統(tǒng)的鬼故事

在海上，海員們都可以用高頻聯(lián)系，高頻基本可以覆蓋50海里左右。像我們值班，聽高頻消息就是很重要的一個(gè)事。

大概三月初的一個(gè)下午，我從高頻上聽到有人問，‘你們船上有沒有網(wǎng)？’他說自己已經(jīng)很多天沒有網(wǎng)絡(luò)了，和家里人聯(lián)系不上。我離岸不遠(yuǎn)，還有5G信號(hào)，就和他說：‘把你家人聯(lián)系方式給我，我馬上幫你聯(lián)系。’公眾頻道有很多消息，不能影響，我就和他轉(zhuǎn)換到了一個(gè)私人頻道去。

我很順利地加上了他老婆，最開始她比較緊張，很害怕聽到壞消息，一直在問‘是真的嗎？’我再三跟他說‘你老公沒事兒，你再不相信的話，我讓你倆通話，你跟你老公說一句話，通過微信和高頻之間連接，我讓你老公回給你。’

當(dāng)時(shí)，我也是剛收到我爸媽還有老婆的電話，他們一直在問我情況，我一個(gè)小時(shí)沒回微信，他們都會(huì)很著急。現(xiàn)在有中國同胞遇上了這樣的事，咱將心比心。

我用手機(jī)揚(yáng)聲器對(duì)著電臺(tái)的話筒，幫他們遞話，海員們最常說的話是：我現(xiàn)在很好，目前還是很安全的，這個(gè)信號(hào)屏蔽了，聯(lián)系不到，跟你說一聲。家里那邊通常會(huì)說：你們要注意安全，家里人都很擔(dān)心你，希望你趕緊回來。有時(shí)我也幫著把語音消息傳遞過去，其實(shí)家人能聽到你的聲音，已經(jīng)很滿足了。

就這樣，十幾天里，我?guī)土宋辶鶄€(gè)人，聽口音哪兒的都有，河北的、湖南的、山東的，還有一些南方口音我就聽不懂了，也有幫著聯(lián)系父母的，但是大部分都是聯(lián)系妻子。

我非常理解那種感受，大學(xué)畢業(yè)剛上船那段時(shí)間，很多天都沒有信號(hào)，那時(shí)候你在一個(gè)密閉的環(huán)境里，心理是很脆弱的，很容易胡思亂想，甚至?xí)幸恍┢さ男袨椋艽?年我也是見過的。有人在船上抑郁了，有人在船上自殺。一開窗就是海，但是你天天看著海，除了海看不到其他的東西，茫然而孤獨(dú)。你身邊的這群人，要都是中國人可能還好點(diǎn)兒，有一些娛樂活動(dòng)，假如船上大部分都是老外，印度的、菲律賓的、俄羅斯的……這個(gè)時(shí)候你跟家里、朋友聯(lián)系不上，沒有網(wǎng)絡(luò)，真的很難熬。

除了有海員通過我跟家里報(bào)平安，很多人也想通過我的訊息求平安——這個(gè)海峽的安危，直接關(guān)系到股市的動(dòng)蕩。

經(jīng)常有股民在我的社交媒體底下留言，‘有最新消息通知我’。他們也很關(guān)心是否通航。我們在波斯灣這里是有一些群，能看到大家分享的信息。也有很多拋錨在霍爾木茲海峽口子那里，每過一艘船，都會(huì)在群里報(bào)一下，我們會(huì)查一下這個(gè)公司、查一下船的船籍。他們排隊(duì)出去，走的是安全走廊那邊。

前幾天通過海峽的船，80%以上都是去伊朗裝貨，或者是去伊朗的船。這幾天，逐漸有其他國家沒有去伊朗裝貨的船往外出。差不多每天進(jìn)出10艘左右，進(jìn)出高點(diǎn)就是停火那段時(shí)間，有20艘。其實(shí)這樣過一兩艘船，它不叫通航，所有船出來才叫通航。

后來我發(fā)現(xiàn)，這些一手的消息，它不影響股市情況，一個(gè)消息能傳到國內(nèi)來，可能不會(huì)在大范圍傳播，但很多時(shí)候，在國內(nèi)社交平臺(tái)散播的消息，也不是真實(shí)的。

從三月份開始，GPS受到很嚴(yán)重的干擾，雖然船舶明明沒有動(dòng)，但是定位亂飄，有時(shí)候測速有110節(jié)，這速度直逼高鐵。AS（自動(dòng)操控系統(tǒng)）也逐漸收不到信號(hào)。期間發(fā)生過很多離譜的事件，和一個(gè)船員兄弟交流，他發(fā)現(xiàn)，自己船上的AS歷史軌跡一直在北上過波斯灣，可以說是被人操作模擬了，特別明顯——船在每個(gè)位置都有它的時(shí)間、速度，整得跟真的似的，但他的船實(shí)際是沒動(dòng)的，就跟鬼故事一樣。不知道是誰故意操作，生成這些虛假信息，就顯示你有很多船過了。這時(shí)候，社交媒體底下再次收到一波問詢的信息。

在那個(gè)時(shí)間段，有一些博主自認(rèn)為很了解航運(yùn)，拿著一些軟件去給大家做直播，他們判定這的船大規(guī)模通行了，說得有鼻子有眼的。當(dāng)時(shí)看著就很可笑，因?yàn)檫@里的船不可能排成一條線在等著過海峽，完全不可能的事情。

但網(wǎng)上這些消息，會(huì)影響股市的行情，眼前真實(shí)的消息反而影響不到，其實(shí)我炒股很多年了，但是交戰(zhàn)的這段時(shí)間局勢太動(dòng)蕩了，有很多消息都是虛假傳播，或者有的國家一會(huì)兒說積極談判霍爾木茲海峽開放，然后油價(jià)降了，過兩天又說‘推遲’，咔，油價(jià)又升了。3月底的時(shí)候，我就不搞投資了。我不可能成天看著這個(gè)股價(jià)，你賺了還好，虧了怪鬧心的。

圖源

劉軼文的社交媒體

【回家】

回國要吃頓東北燒烤

最開始的一個(gè)月，還和同事聊國際局勢，后來，大家都避開不聊了。書也看不進(jìn)去，釣魚如果半天釣不著，就更來氣了。還有同事專門花錢找人算，什么時(shí)候能回家，不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，也就是找個(gè)心理安慰。

為了打發(fā)時(shí)間，除了釣魚、健身之外，我開始疊紙飛機(jī)，還在網(wǎng)上找畫畫的視頻教程，畫鉛筆畫。我畫了一幅，是一個(gè)小人兒，前頭一座山、一條公路，畫里有一種腳踏實(shí)地的感覺。去年10月，我從中國飛到迪拜上了船，之后一直在中東工作，已經(jīng)半年多沒有到過陸地、沒有聞到泥土的味道了。我很懷念那個(gè)味道，我從小在農(nóng)村長大，以前下地的時(shí)候，我都會(huì)找一個(gè)瓶子，裝點(diǎn)泥土回來。

2018年，我從武漢理工大學(xué)畢業(yè)，第一次上船我記得是7月，那時(shí)候中東天氣是最熱的，甲板能達(dá)到四五十?dāng)z氏度，一個(gè)菲律賓的水頭安排我鏟油漆，被太陽曬了一下午，油漆間里有50多度，那個(gè)味道特別大，待個(gè)兩分鐘頭就會(huì)疼。

我不想干了，跟水頭講，這個(gè)對(duì)我身體有危害。他說：‘好，既然不愿意去鏟油漆，你就到船頭的首間艙里敲銹’。我就去了首間艙，里面特別熱，也悶，密閉空間里敲擊，聲音特別大，震耳欲聾。在里面干了5分鐘我就受不了了，一直在出汗。我和水頭說，‘咱倆一塊去’，我怕自己倒下了沒人發(fā)現(xiàn)。但進(jìn)去10分鐘我們就出來了，他也受不了。

順帶說幾句，船上的等級(jí)是非常森嚴(yán)的。管實(shí)習(xí)生叫甲板卡帶，什么活都要做，哪有活兒往哪放；往上一級(jí)是‘二水’，比水手要低一截，沒有駕駛臺(tái)值班的這項(xiàng)職責(zé)；再往上是水手，要負(fù)責(zé)甲板的敲銹、刷油漆，柴油機(jī)的保養(yǎng)，在駕駛臺(tái)值班。再往上是水頭，就是帶領(lǐng)甲板水手在外面干活。

一級(jí)一級(jí)的，再往上是四副、三副、二副，到了大副，就要負(fù)責(zé)全船設(shè)備，最高的指揮者才是船長。

低職位的海員要服從高職位的，見到長官，你首先打招呼，說good morning，sir，然后要給他讓路。尤其是船長，他是老大，一旦他確定他的命令或決定，你是不能提出反駁的，一定要遵守，這是個(gè)等級(jí)制度。

現(xiàn)在，如果再讓我回到實(shí)習(xí)崗位，可能我堅(jiān)持不下去，真的很苦。從實(shí)習(xí)生晉升到四副或三副，最少需要12個(gè)月，很多人要20個(gè)月才會(huì)升到三副。這個(gè)時(shí)間段會(huì)勸退最起碼百分之六七十的人。我畢業(yè)那一屆公司一共有12個(gè)新人，一年后，只剩下兩三個(gè)。

之所以堅(jiān)持下去，是因?yàn)榇鲞€蠻誘人的，因?yàn)榧依餂]有那么富裕，我也常開玩笑勸自己，生活過不下去的時(shí)候，看一看工資單。

有時(shí)我在想，假如不跑船了，我能干什么？現(xiàn)在一年里可能有6個(gè)月在家休息，期間也干過別的工作。脫口秀、賣房、當(dāng)老師，我都試過，但是發(fā)現(xiàn)陸地上的錢，它不好賺。我還是打算繼續(xù)做海員，努力工作，等待提職。

每次上船，往往第一個(gè)月沒時(shí)間想家，因?yàn)閷?duì)設(shè)備、業(yè)務(wù)不太熟悉。逐漸理順了以后，到第三個(gè)月，一般父母和愛人就開始問：‘你啥時(shí)候回家？’每當(dāng)他們問起的時(shí)候，回家的火苗就在心里逐漸升起來了。到了第四個(gè)月，是真的開始想家了。

但返航必須聽公司的指揮，老海員都會(huì)撐下去。除非是有特別緊急的情況，如果只是因?yàn)橄爰蚁铝舜@對(duì)以后的職業(yè)發(fā)展會(huì)有很大影響。因?yàn)槊恳淮紊洗⒚恳淮螕Q公司，對(duì)方都會(huì)審核你的服務(wù)資歷，也會(huì)開展背調(diào)，這些事藏不住。

回中國的航線，我已經(jīng)走了20次了，都是先經(jīng)過阿拉伯海，走到斯里蘭卡的南邊，再走過印度洋到新加坡海峽，從新加坡海峽經(jīng)過南海，回到祖國的土地上。

這段航線，我最期待西沙，如果你也能親身看到這些景象，你會(huì)很震驚，特別漂亮。在阿曼灣，水沒有前幾個(gè)月那么藍(lán)，微風(fēng)一吹，會(huì)掀起一些浪花，天氣灰蒙蒙的，所以水面呈灰土色，給人一種很壓抑的感覺。但是到了西沙，水特別透，特別白。

我最期待回國之后，吃一頓東北燒烤，我要吃烤牛肉、烤魷魚，每次上岸第一頓都是這個(gè)。因?yàn)槲覀兇b載的是危險(xiǎn)品，不能有明火，所以燒烤啥的基本上是不可能的。

3月20日，在船上我過了一次生日，這次我許的愿是：世界和平，早點(diǎn)回家。

劉軼文的畫