廣東
5 月 21 日晚 24 時，國內成品油零售限價將迎來新一輪調價窗口。在 中東地緣局勢反復影響 下 ，國際原油寬幅波動，均值水平有所上移 ， 國內成品油零售限價隨之上調。
據卓創資訊數據，本計價周期以來（5月8日24時—5月21日24時），國際原油受中東地緣沖突擾動，市場情緒反復震蕩，原油價格呈現寬幅波動走勢。
前期美國宣布加大對伊朗石油的封鎖，地緣風險帶來的避險溢價階段性提振油價，但隨著沖突邊際影響減弱，油價沖高后有所回落。從整體看，本周期原油均值環比仍有上漲，受此影響，國內參考的原油變化率由負轉正。
在市場消息稱美伊和談取得新進展背景下，市場擔憂情緒緩和，國際油價5月20日下跌。NYMEX原油期貨換月07合約98.26跌5.89美元/桶，環比-5.66%；ICE布油期貨07合約105.02跌6.26美元/桶，環比-5.63%。
“截至5月20日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率1.71%，5月21日24時汽、柴油零售限價每噸分別上調75、70元，升價92#汽油、95#汽油、0#柴油均上調0.06元。”卓創資訊分析師高青翠分析，政策落實之后，消費者用油成本有所增加，油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱油將比之前多花3元。以月跑兩千公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調價窗口也就是6月4號24點之前的半個月內，消費者用油成本將上升4元。物流行業支出成本同樣有所提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將提高106元左右。
高青翠認為，短期國際油價將圍繞美伊談判進程反復博弈，地緣避險情緒隨談判節奏快速切換，預計下周期將呈現偏弱運行、高波動性特點。按當前原油價格測算，重新計算后的原油變化率或負值開端，對應下調幅度或在60元/噸。
“本輪是2026年第十次調價，也是2026年的第八次上調。本次調價過后，2026年成品油調價將呈現‘八漲一跌一擱淺’的格局。下一次調價窗口將在2026年6月4日24時開啟，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下調的趨勢。”上海鋼聯成品油分析師認為，展望后市，美伊和談進入最后階段，但能實現最終全面停火還是美國重啟對伊朗軍事行動仍具有較大不確定性，多空博弈姿態展現，市場反復權衡局勢進展。整體來看，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
金聯創也認為，本輪計價周期末期，國際原油價格大幅走低，當前原油均價處于相對低位，進入新一輪計價周期后，變化率將轉入負向區間發展，調價兌現后首個工作日，變化率將在-2%，對應汽柴油下調幅度將在110元/噸附近，短期內，美伊局勢仍不明朗，原油價格或繼續寬幅波動，新一輪零售價擱淺概率較大。
“國內市場來看，本輪計價周內，國際原油價格持續上漲，零售價上調預期對于市場心態有一定提振。另外，國際原油價格居高難下，原油成本端對國內成品油市場形成支撐。”對于國內汽柴油價格走勢，金聯創分析師王延婷認為，部分前期低庫存用油企業適量采購，整體出貨量較前期略有好轉，市場成交向好，主營單位汽柴油報價一度推漲。但市場終端需求仍顯疲軟，加之國際局勢動蕩局面難改，中下游用戶在短暫補貨后，隨之退守觀望，市場成交轉淡。主營單位出貨壓力逐步顯現，為追趕銷售進度，汽柴油報價逐步回落。尤其后期隨著原油走勢轉弱，價格跌幅拉大。
她表示，由于近期國際原油價格大幅回落，新的計價周期開始，變化率將轉為負向區間發展，消息面對于后期行情難有支撐。需求方面，缺乏節假日提振，民眾出行處于常態化，汽油需求維持平淡；戶外基建工礦開工率恢復不及預期，柴油消費節奏有所放緩，整體需求面對于行情暫無利好，部分主營單位報價或進一步下調。但考慮到當前成本面壓力依然較大，且部分煉廠考慮進一步降量，市場資源供應減少。由此來看，成本高企及供應收窄支撐下，國內汽柴油價格雖有下降空間，但幅度有限。
責編：梁秋燕
校對 ：蘇煥文
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
