上海
長(zhǎng)三角逐漸織成“一張網(wǎng)”。隨著交通互聯(lián)互通，長(zhǎng)三角人之間的距離也越來(lái)越“近”。
三省一市交通運(yùn)輸部門緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，立足“十五五”發(fā)展新階段要求，凝聚共識(shí)達(dá)成新一輪省際交通高質(zhì)量互聯(lián)互通合作協(xié)議，共同推進(jìn)44項(xiàng)省際互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目。
截至2025年底，長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路營(yíng)業(yè)里程超1.54萬(wàn)公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程躍升至8100余公里。長(zhǎng)三角首批17條省際斷頭路項(xiàng)目全部建成。聯(lián)動(dòng)接卸模式拓展至江蘇通海港、呂四港及浙江海寧港，已覆蓋長(zhǎng)三角三省14港。
今天，在第八屆長(zhǎng)三角一體化發(fā)展高層論壇上，滬蘇浙皖交通運(yùn)輸部門主要負(fù)責(zé)人發(fā)布長(zhǎng)三角省際交通高質(zhì)量互聯(lián)互通行動(dòng)。
打造“軌道上的長(zhǎng)三角”
建成寧淮鐵路、滬蘇通鐵路二期、滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造、南京至滁河市域（郊）鐵路、南京至馬鞍山市域（郊）鐵路。
加快建設(shè)滬杭高鐵、如通蘇湖城際鐵路、滬蘇嘉城際鐵路、滬蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段、南楓線。
開工建設(shè)滬杭貨線鐵路、合肥—宿遷鐵路（宿遷—泗縣）段、南京—宣城鐵路、揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路（鎮(zhèn)江—馬鞍山）段。
長(zhǎng)三角地區(qū)省際鐵路互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目圖（2026-2030年）
織密省際公路通道
建成滬武高速擴(kuò)容、申蘇浙皖高速擴(kuò)容、G228滬浙省際段。
加快建設(shè)蕰川高速、常臺(tái)—乍嘉蘇高速擴(kuò)容、南京都市圈環(huán)線、鹽城至蚌埠高速公路盱眙至明光段、合溫高速湖州北段—杭合高速宣城至湖州段、G320滬浙省際段、新太公路—玉溪大道新建工程、錦商公路—金商公路、金商公路南延—嘉善大道。
開工建設(shè)長(zhǎng)深高速公路擴(kuò)容、南京至廣德高速公路—長(zhǎng)興至廣德—長(zhǎng)興至高淳高速公路、金湖至天長(zhǎng)至儀征高速公路金湖至天長(zhǎng)段、泗洪至蚌埠高速、徐淮阜高速、濟(jì)寧至合肥高速、連霍高速擴(kuò)容、滬宜高速、南京至九江高速。
長(zhǎng)三角地區(qū)省際公路互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目圖（2026-2030年）
完善內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)
建成杭申線滬浙省際段。加快建設(shè)長(zhǎng)湖申線滬蘇浙省際段。開工建設(shè)京杭運(yùn)河蘇浙省際段。推進(jìn)前期水陽(yáng)江航道整治工程、秦淮河航道整治工程、新汴河航道整治工程、蕪申線航道整治工程。
長(zhǎng)三角地區(qū)省際航道互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目圖（2026-2030年）
原標(biāo)題：《滬杭加建高鐵，8100公里高鐵網(wǎng)包郵區(qū)再提速！長(zhǎng)三角正變成“一座城”》
欄目主編：陳抒怡
來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 鞏持平 吳愷沄
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