嘉賓觀點 | 江汽李明：全球供應鏈重構與AI浪潮疊加，中國汽車迎來黃金突破期

來源：市場資訊

（來源：車百會研究院）

前言

4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）期間，江汽集團股份公司黨委副書記、總經理李明以《創新驅動開放融合共筑智能電動汽車產業新高峰》為主題發表演講，以下為發言全文，略有刪減。

一、全球格局劇變，技術變革與市場分化交織

當前，世界百年未有之大變局正加速演進。國際關系和博弈態勢復雜多變，全球穩定發展格局被打破，經濟循環遇到阻力，經濟增長動能不足。同時，新一輪科技革命和產業變革加速突破，推動新的全球產業生態形成，為我國加速現代化進程帶來發展機遇。在新技術、新模式的帶動下，全球汽車市場格局正發生改變。具體來看：

一是技術變革成為核心驅動力。智能新能源汽車作為新一輪科技革命的重要載體，是變革進程的主要體現和未來汽車產業的發展方向。二是國際市場格局發生劇變。傳統跨國車企正面臨中國品牌的挑戰，在智能新能源領域更依賴中國供應鏈。三是區域市場表現發生分化。東南亞、南美等新興市場將會成為新的增長點，且企業國際化更加依賴區域布局的深度和本地化適配的能力。四是價值鏈和供應鏈重心轉移。產業價值向上游的電池、芯片等核心技術平臺，以及向下游的體驗服務延伸。

二、中國品牌崛起，舉國體制與產業優勢疊加

當前，我國汽車行業正處于多技術創新變革與多產業融合發展的關鍵階段，這一階段有四個顯著特征。

一是電動化、智能化、網聯化與人工智能等關鍵技術加速迭代，顛覆性創新仍在不斷演進。尤其在生成式人工智能時代，技術推動汽車行業變革，包括數據定義汽車、AI重塑汽車設計、提高生產效率等。

二是汽車與能源、交通、集成電路、信息通信等領域深度融合，產業邊界日益拓展，在這一背景下，企業應聚焦核心專長，有所為有所不為。

三是產業鏈分工重構，傳統汽車產業的上下游價值分工被打破，新汽車、新生態、新價值鏈分工正在加速形成，要求我們跨界合作、相互賦能，在新分工中尋找并發揮新價值。

四是中國品牌進入向上突破黃金期，中國的舉國創新體制優勢、全門類制造業基礎、龐大的工程師隊伍、完備的基礎設施及鼓勵創新的消費環境，為中國品牌創造了歷史性崛起機遇。

面對行業變革，我們堅持智能新能源發展方向，持續加大研發投入。2025年，聚焦四大核心技術領域，研發投入超43億元，強度超9%。同時，堅持高質量拓展海外市場，深耕全球加速屬地化運營。

“十五五”期間，我們將嚴格遵循“戰略整合、戰略聚焦、科技引領、開放合作、深化改革”的總體原則，堅持走自主發展與開放合作相結合的發展路徑，聚焦尊界領軍、乘用高端、輕商做強、國際進階四大主戰場，強化整車集成、應用層開發、關鍵核心和綠色低碳智造四大領域技術攻堅，持續保持每年5%以上的研發投入強度，加快向“科技型”企業轉型。

三、關于我國汽車產業健康發展的建議

針對深耕本地化，走穩國際化提三點呼吁：

一是共建國際供應鏈體系，探索開展第三方供應鏈資源共享，形成集群優勢。二是推動銀行等金融機構與整車企業協同出海，開展跨境融資、零售信貸等業務。三是建立海外預警與相關服務體系，由行業協會牽頭，國內主要企業參與，針對海外重點區域，系統建立針對當地政策法規、產業動態、市場情況的研究體系、信息平臺及資源共享機制等。

圍繞加速構建智能化適應技術創新的管理體系提三點想法：一是在監管尺度上實現創新與安全雙向賦能。針對L2、L3、L4不同等級的駕駛自動化功能推行分級分類監管，并建立動態容錯監管機制，通過數據回溯、風險評估替代事前剛性審批，用全流程數據監管替代事后追責。二是在監管體系上適配自動駕駛全生命周期發展需求。加快修訂配套法規，統一標準、合規等要求，強化跨部門協同實現“準入-運營-監管”閉環管理。三是運維保障體系支撐自動駕駛規?；瘧谩＝∪L險兜底保障機制，推動自動駕駛專屬保險產品落地。