需求旺盛，經(jīng)典支奴干直升機再獲訂單，為韓國與西班牙兩國打造

5 月 18 日，波音公司敲定一筆價值 3.97 億美元的追加合同，為韓國與西班牙生產(chǎn)CH-47F 第一批次支奴干重型運輸直升機，至此該批生產(chǎn)項目總金額達(dá)到 7.94 億美元。所有生產(chǎn)工作均在賓夕法尼亞州里德利帕克工廠完成，全部戰(zhàn)機預(yù)計 2027 年 4 月前完成交付。

CH-47F 是支奴干直升機現(xiàn)役主力量產(chǎn)型號。這款雙發(fā)串列雙旋翼直升機自上世紀(jì) 60 年代起，便成為西方國家重型空運力量的核心裝備。其設(shè)計簡潔巧妙：機身前后兩組旋翼反向旋轉(zhuǎn)，無需設(shè)計尾槳，整機艙體空間可全部用于運載人員、物資或吊掛外置載荷。

F 型換裝現(xiàn)代化航空電子設(shè)備，機身經(jīng)過強化防腐處理，重新設(shè)計機尾艙門與后部支架，同時加裝防空導(dǎo)彈綜合對抗系統(tǒng)，讓這款擁有六十年服役史的經(jīng)典機型，具備適配現(xiàn)代戰(zhàn)場的生存防護(hù)能力。

本次訂購的為第一批次機型，區(qū)別于配置更高的第二批次版本。第二批次進(jìn)一步強化機身結(jié)構(gòu)、優(yōu)化油箱設(shè)計，最大起飛重量可達(dá) 5.4 萬磅，全面提升載重能力與飛行航程。韓國與西班牙采購的第一批次機型實戰(zhàn)性能成熟可靠、歷經(jīng)戰(zhàn)場檢驗，未來在經(jīng)費與作戰(zhàn)需求允許時，還可直接升級至第二批次標(biāo)準(zhǔn)。

西班牙采購 CH-47F 直升機計劃始于 2018 年，已獲得美國國務(wù)院批準(zhǔn)，共計采購 17 架，可根據(jù)需求定制改裝，配備導(dǎo)彈告警系統(tǒng)與嵌入式衛(wèi)星慣性導(dǎo)航設(shè)備，是西班牙陸軍重型空運力量整體現(xiàn)代化升級的重要一環(huán)，既滿足本土國防需求，也支撐其在歐洲、非洲履行北約防務(wù)任務(wù)。

韓國采購該機型則貼合自身地緣戰(zhàn)略環(huán)境：朝鮮半島多山地地形，地面機動通行效率低下，亟需重型直升機快速投送部隊、火炮與后勤物資；加之朝方軍事部署帶來的防務(wù)壓力，韓軍亟需生存能力強、可與駐韓美軍裝備高度通用的空運裝備。韓軍列裝的 CH-47F 可與美軍同型號直升機協(xié)同開展聯(lián)合演習(xí)與應(yīng)急作戰(zhàn)，裝備通用性已是實戰(zhàn)剛需，而非單純采購選擇。

目前支奴干直升機海外外銷勢頭持續(xù)強勁。德國敲定總價 8.76 億美元訂單，采購 60 架 CH-47F 第二批次機型，成為該機型第 21 個海外采購國，也是最新一款列裝該機型作為主力重型運輸機的北約成員國。阿聯(lián)酋采購 6 架 CH-47F 改進(jìn)型，加裝空中受油探管與大容量副油箱，適配海灣地區(qū)長途部署任務(wù)。

日本自 1984 年起由川崎重工獲得授權(quán)本土組裝生產(chǎn)該機型，近期再度增購 17 架。英國自馬島戰(zhàn)爭以來長期列裝支奴干直升機，此次又訂購 14 架增程型號，替換老舊機型。目前全球已有 20 個國家列裝超 950 架支奴干直升機。波音生產(chǎn)線同時承接多個盟國訂單，也凸顯出北約各國正全力補齊重型空運能力缺口，備戰(zhàn)大規(guī)模聯(lián)合作戰(zhàn)。

在實戰(zhàn)場景中，重型運輸直升機具備無可替代的戰(zhàn)術(shù)價值：可將火炮快速部署至山頂陣地、為無陸路通達(dá)的前沿基地輸送油料、在狹小起降場地轉(zhuǎn)運傷員、依托高速機動優(yōu)勢投送突擊分隊。一架 CH-47 直升機可通過外吊方式同時運載兩輛步兵班組突擊車，單次出動便能為前線投送整套班組機動載具，大幅壓縮地面部隊機動耗時。對于地形割裂機動路線的韓國，以及需要多區(qū)域部署兵力的西班牙而言，這種高效空運能力是國防建設(shè)不可或缺的核心戰(zhàn)力。