北京
特斯拉的"完全自動駕駛（FSD）監(jiān)督版"軟件近日在荷蘭正式上線，這是繼英國之后第二個在歐洲開放該功能的歐洲國家。這家電動車制造商在歐洲自動駕駛與人工智能市場的布局明顯提速。
FSD在歐洲落地被視為馬斯克的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。這位特斯拉CEO正全力推進(jìn)其高達(dá)1萬億美元的"自動駕駛帝國"計劃，核心目標(biāo)之一是到2035年實現(xiàn)"1000萬份活躍FSD訂閱"。從數(shù)據(jù)看，這一野心仍顯遙遠(yuǎn)——特斯拉今年4月的一季度財報電話會上透露，全球付費(fèi)訂閱FSD的用戶約為130萬。
這款最初于2020年末以測試版推出的軟件，歷經(jīng)多次更新修復(fù)才逐漸完善。目前其"受監(jiān)督"版本已能在轉(zhuǎn)彎、變道、停車等場景接管大部分駕駛操作，但仍要求駕駛員保持專注并隨時準(zhǔn)備接管。定價策略上，特斯拉允許車主一次性買斷，但馬斯克今年1月宣布在美國推出訂閱選項，F(xiàn)SD目前僅通過月度訂閱向海外開放，當(dāng)前訂閱價格為每月99美元。模式轉(zhuǎn)換之際，特斯拉試圖通過擴(kuò)展FSD的可用地區(qū)來擴(kuò)大訂閱規(guī)模。
然而FSD進(jìn)入歐洲并非一帆風(fēng)順。由于歐洲各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對自動駕駛系統(tǒng)安全性持高度謹(jǐn)慎態(tài)度，相比美國，歐洲在此類技術(shù)部署上整體更為審慎。截至目前，F(xiàn)SD在歐洲僅獲荷蘭正式開放。負(fù)責(zé)審批的荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)RDW正推動在歐盟層面批準(zhǔn)FSD，這一過程可能耗時數(shù)月。
歐盟層面的安全批準(zhǔn)一旦落地，其他成員國可基于荷蘭的認(rèn)證結(jié)果自行決定是否在本國開放FSD。跡象顯示多國已"蓄勢待發(fā)"。愛爾蘭交通部表示，即將提交的一項法案將為FSD在當(dāng)?shù)厣下窉咔逭系K，比利時的計劃是沿用與荷蘭相同的審批流程，方便該軟件在境內(nèi)使用。特斯拉歐洲、中東及非洲官方賬號也在社交平臺發(fā)文，稱FSD監(jiān)督版已開始向荷蘭車主推送，并宣稱將"一個國家一個國家地讓歐洲道路更安全"。
歐洲之外，特斯拉已在澳大利亞、加拿大、中國、墨西哥、新西蘭、波多黎各、韓國及美國市場提供FSD服務(wù)，構(gòu)建起一個覆蓋多個大洲的自動駕駛訂閱用戶基礎(chǔ)。在馬斯克的"AI與機(jī)器人"愿景藍(lán)圖中，面向大眾消費(fèi)者開放的FSD監(jiān)督版是目前規(guī)模最大、落地最廣的產(chǎn)品。
與之相對，特斯拉更激進(jìn)的"FSD無監(jiān)督版"尚未對普通車主開放。這一版本的設(shè)計目標(biāo)是在無需人類駕駛員接管的情況下完全自主完成全部駕駛?cè)蝿?wù)，目前僅在美國得克薩斯州奧斯汀、加利福尼亞州舊金山等地的約50輛特斯拉自動駕駛出租車上小規(guī)模試運(yùn)營。
馬斯克力推的另一大重磅項目"人形機(jī)器人"Optimus同樣未實現(xiàn)量產(chǎn)，距離面向普通用戶發(fā)售仍有距離。相比之下，已在多國獲批上路、采用訂閱模式持續(xù)擴(kuò)容用戶的FSD監(jiān)督版，正成為特斯拉從"電動車公司"轉(zhuǎn)向"AI與機(jī)器人平臺"的關(guān)鍵支點(diǎn)。其在歐洲能否快速擴(kuò)展，將在很大程度上驗證這一轉(zhuǎn)型的成色。
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