北京
阿聯酋國家石油公司（ADNOC）首席執行官蘇丹·艾哈邁德·賈比爾周三透露，該國第二條繞開霍爾木茲海峽的輸油管道已接近完工，目前建設進度約為50%。這條新管道將把ADNOC經富查伊拉港的石油出口能力翻倍。富查伊拉港位于阿曼灣，恰好處于霍爾木茲海峽以東。
賈比爾在大西洋理事會的一場訪談中直言："目前全球能源運輸仍過度依賴少數咽喉要道。"這一表態直指當前地緣政治危機的核心痛點。自今年3月初伊朗封鎖霍爾木茲海峽以來，阿聯酋及其他海灣阿拉伯產油國的油氣出口遭受嚴重打擊。作為應對，阿聯酋已加速推進該管道項目，預計2027年投入運營。
現有通往富查伊拉的管道最大日輸送能力為180萬桶，新管道建成后將進一步提升這一數字。然而即便基礎設施到位，產能恢復仍需漫長周期。賈比爾指出，即使沖突立即結束，石油流量至少需要四個月才能回升至正常水平的80%；而要完全恢復正常，則需等到2027年第一或第二季度。
數據揭示了這場危機的慘烈程度。賈比爾稱，霍爾木茲海峽關閉已造成超過10億桶石油損失，且每周還將新增近1億桶損失。他將此定性為"歷史上最嚴重的能源供應中斷"，并警告其影響遠超經濟層面："這開創了一個危險先例——一旦默許單一國家挾持全球最重要的水道，后果將不堪設想。"
伊朗封鎖海峽的導火索是2月28日美以發動的大規模空襲。那次打擊造成包括最高領袖阿亞圖拉·阿里·哈梅內伊在內的伊朗高層領導人死亡。此后，阿聯酋緊急啟用既有管道分流部分出口，但運力瓶頸始終存在。
美國能源部長克里斯·賴特周五在接受CNBC采訪時預判，霍爾木茲海峽在全球能源市場的重要性將因這場戰爭而下降。他解釋稱，海灣國家正加速建設繞開該海峽的替代管道，"這是一張只能打一次的牌"，賴特如此評價伊朗的封鎖策略，"波斯灣能源外運將擁有其他通道。"
賴特同時強調，海峽重要性下降不等于海灣國家能源生產和供應的重要性降低。這一區分頗具深意——地理咽喉的不可替代性正在被基礎設施投資消解，但中東作為全球能源核心產區的地位短期內難以撼動。對阿聯酋而言，新管道既是應急之舉，更是結構性布局：將能源出口的生命線從單一水道分散至多通道，本質上是在購買地緣政治保險。
賈比爾將當前困境歸咎于"咽喉要道過度集中"的系統性脆弱。這一判斷正在推動整個海灣地區的能源基礎設施重構。當封鎖成為可預期的風險，繞開風險便成為理性選擇。2027年的投產時間表意味著，即便霍爾木茲危機早日化解，阿聯酋也不會停止多元化出口通道的建設——戰爭只是加速器，而非唯一動因。
從更宏觀視角看，這場危機正在改寫全球能源地理。賴特所說的"其他通道"不僅指物理管道，也暗示著能源貿易路線的永久性調整。對進口國而言，供應來源的穩定性比運輸路徑的短捷更具權重；對出口國而言，將命運從一條海峽手中奪回，或許是這場代價高昂危機中最具長遠價值的教訓。
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