北京
保時捷車隊Manthey向DTM賽事方提交了一份超過30頁的改革方案，建議將每站比賽的性能平衡（BoP）調整次數限制為一次。目前DTM每周末通常進行三次、有時幅度顯著的BoP調整。
Manthey車隊賽事總監Patrick Arkenau在接受Motorsport-Total.com采訪時解釋："目標是讓BoP在整個賽季更加穩定，減少變動次數，因為我們相信這仍是一項體育運動。"他表示，若試圖為每一天、每一節練習賽后都打造"完美BoP"，只會陷入不斷追趕的惡性循環。
Arkenau指出，賽道條件持續變化，車手完全可能憑個人能力跑出完美單圈。若每次出現這種情況就對領先車型加重，將導致BoP劇烈搖擺。Manthey的具體方案是將排位賽和正賽合并評估，通過特定公式——包含微型分段數據等要素——計算單一評級，而非每節比賽后都調整。
該方案還質疑基于不同賽道特性進行大幅調整的必要性。Arkenau認為："賽道差異對BoP的影響被高估了，車隊發展、車手與賽車的配合等因素的影響遠大于賽道區別。"他建議起步BoP應參考此前賽事的趨勢，采取更小步幅、更少頻次調整，使系統趨于穩定。對手車隊則懷疑Manthey試圖借此影響政治博弈，使其偏向自身利益。
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