北京
盡管本賽季在世界拉力錦標賽（WRC）中占據統治地位，豐田車隊技術總監湯姆·福勒承認，對于即將到來的礫石賽段感到"緊張"。
豐田在本賽季初展現出對現代的明顯速度優勢，若非塞巴斯蒂安·奧吉爾在葡萄牙拉力賽收官階段遭遇爆胎，這家日本廠商很可能已經包攬今年前六站賽事的勝利。奧吉爾的意外讓現代車隊和蒂埃里·諾伊維爾收獲了賽季首勝，這場勝利也顯示出韓國廠商在礫石賽道的復蘇跡象。雖然i20 N Rally1在柏油和雪地路面表現掙扎，但該車在礫石賽道的實力眾所周知。下周日本站將是本賽季最后一站柏油賽事，之后賽程將進入連續七站礫石拉力賽的收官階段。
福勒在接受Motorsport.com采訪時表示："緊張。我認為有幾個不同層面的因素。現代過去在礫石賽事中一直相當強勢，尤其是那些我們始終 struggle 的中段賽季、更炎熱、更艱難的拉力賽。即使我們贏了，也贏得很不輕松，我們被逼迫得很緊，當然過去幾年我們也沒贏下其中一些賽事。可以肯定的是，這款車在那些類型的賽事中表現不錯，但讓本賽季特別困難的一點是，中間沒有柏油賽事間隔來讓你追回一些積分。"
他進一步形容道："你坐在每一場礫石拉力賽的最前面，后面的車隊拿著鑿子，一點一點鑿掉你的優勢。問題是，在賽季結束前，你能不能不被完全鑿穿？如果賽季安排就是這樣，礫石賽一路比到底，我們繼續作為第一、第二、第三或第四輛車開路，如果永遠這樣比下去礫石賽，你最終會被追上。關鍵是我們能否在賽季末被追上之前，保持足夠的領先優勢。這是一個令人不安的局面。"
競爭對手現代已經用完了所有認證"王牌"（homologation jokers），最新一次用于發動機升級以縮小與豐田的差距，而豐田仍握有一張王牌尚未使用。福勒表示，團隊對于如何使用這張王牌已有一些想法。
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