北京
中國日報新疆吐魯番5月19日電，5月19日，2026愛跑·中國環塔國際拉力賽SS3“愛跑·艾丁湖賽段”正式打響。全長468.95公里的特殊賽段，不僅成為本屆環塔目前最長賽段，也被視作賽事進入真正“淘汰階段”的重要分水嶺。
SS3艾丁湖賽段航拍 組委會供圖
本賽段最大的特點在于“長”。當天賽段從鄯善縣海市蜃樓景區發車，終點設于托克遜縣庫米什鎮附近。車手們需要穿越天山峽谷、戈壁河道與碎石砂石路，全程總里程達到739.84公里。長距離、高強度、高速戈壁與復雜峽谷地形的組合，讓大量車組遭遇嚴峻挑戰。長時間高速駕駛對車手體能、領航能力以及賽車機械可靠性提出了極高要求。尤其是在天山峽谷區域，狹窄河道與尖銳碎石密布，不少車組都在這里遭遇爆胎、機械故障甚至迷路風險。
車輛賽前胎壓測試 組委會供圖
摩托車組方面，新疆八一鋼鐵車隊22號車手阿巴斯·加帕爾在途中遭遇迷路、設備重啟及腰部、手部疲勞，仍咬牙完賽，他賽后表示這是環塔第一次設置如此長距離：“后半段高速騎行甚至有種滑雪沖浪的感覺，特別過癮”。年輕車手方響量則以“六七成力”控制節奏，希望為后面硬仗保存體力。熱門車手扎克爾·牙克甫同樣受困于ENB系統信號丟失，損失了一定時間，但總成績依舊位居前列。扎克爾笑言吐魯番人民太熱情，“西瓜、美食什么都有，我都想跳支舞了”，并表示會繼續努力追趕領先車手。
車手與當地群眾同框互動 亞庫甫江攝
汽車組熱門車手韓魏遭遇傳動軸斷裂，在戈壁中停留1小時36分鐘，最終以兩驅模式跑完剩余380公里，總成績落后超2小時。韓魏稱，賽車馬力從380匹激增至550匹后傳動不堪重負，“造車不夠仔細，強度沒做好”。故障還導致螺絲損壞，只得強行鑿斷拆卸，空調管路也被甩斷，車內煙塵彌漫，他自嘲“出來跟兵馬俑一樣”。盡管爭冠希望渺茫，韓魏仍選擇享受比賽、堅持到底。
賽車完成長距離賽段到達終場 亞庫甫江攝
卡車組方面，卡瑪茲大師車隊繼續展現穩定統治力。501號車組在高速戈壁與峽谷碎石路中保持穩定節奏，順利完成比賽。車組表示，賽段雖然整體偏高速，但后段大量巖石與峽谷路段依舊要求車手必須精準預判路線、提前減速保護車輛。
卡瑪茲大師車隊車手接受采訪 亞庫甫江攝
隨著SS3賽段結束，2026環塔拉力賽也正式進入真正意義上的“耐力消耗戰”。連續高強度戈壁賽段之后，無論是車手體能、賽車機械狀態，還是后勤團隊的維修保障能力，都將迎來更加嚴峻的考驗。
（中國日報記者：毛衛華 實習生：亞庫甫江）
來源：中國日報網
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