四川
通用動力陸地系統公司拿下一份價值 2.296 億美元合同，為美國陸軍生產50 輛雙 V 車體 A1 型斯特賴克裝甲車。該車型歷經二十余年全球多戰區實戰服役，是美軍久經沙場的主力輪式步兵作戰平臺，此次采購也讓其生產線持續運轉。
2026 年 5 月 15 日，美國陸軍駐密歇根州底特律兵工廠合同司令部，向總部位于密歇根州斯特林海茨的通用動力陸地系統公司下達這份固定價格激勵類采購合同。該企業是美國頂級防務巨頭通用動力旗下專攻地面作戰裝備的子公司。
本次訂單專為斯特賴克旅級戰斗隊項目采購 50 輛雙 V 車體 A1 版斯特賴克裝甲車，具體施工地點與資金調配將隨分項訂單逐一確定，整體項目預計 2028 年 6 月 30 日全部完工。
斯特賴克為八輪式裝甲運兵車，是美軍斯特賴克旅級戰斗隊的核心裝備。該編制部隊相較重型裝甲部隊戰略機動能力更強，同時火力與防護水平遠超輕型步兵部隊。其整車可通過 C-17、C-130 運輸機快速投送，無需像履帶式裝甲裝備依賴重型空運力量，能為戰區指揮官提供介于重型與輕型部隊之間、可快速部署的諸兵種合成作戰力量。該車型自 2002 年列裝以來，美軍已組建多支斯特賴克旅，先后部署于伊拉克、阿富汗、歐洲等諸多作戰區域。
本次采購的雙 V 車體版本，相比早期型號防護性能實現大幅躍升。初代斯特賴克采用平底車體，在伊拉克戰場極易遭遇簡易爆炸裝置襲擊，反制不了布設的各類深埋式烈性炸彈。雙 V 車體通過兩側傾斜式 V 型艙底結構，可將爆炸沖擊波向車體兩側分流，避免爆炸沖擊力直接侵入乘員艙，大幅提升車內人員生存概率。美軍自 2011 年起在伊拉克正式列裝雙 V 車體斯特賴克，而A1 改型則在此防護基礎上，進一步優化整車動力與車載配套系統。
據通用動力項目資料顯示，A1 改進型號對車輛傳動系統、電氣架構以及乘員操作設備全面升級，有效延長裝備服役年限，提升復雜惡劣環境下運行穩定性。斯特賴克裝甲車常年伴隨部隊高強度訓練與海外部署，車況損耗嚴重、車載設備逐步老化，A1 升級套件專門針對性解決這類問題。美軍選擇通過分步升級延續車族戰力，而非直接全面換裝新式輪式載具，以此平衡裝備現代化經費投入與全新平臺列裝的高昂成本。
除基礎人員輸送型號外，通用動力陸地系統公司還研發出多款任務構型斯特賴克裝甲車，涵蓋 105 毫米機動火炮型、反坦克導彈發射車、指揮通信車、工程作業車、醫療后送車等多款車型。近年還推出搭載 30 毫米機關炮炮塔的雙 V 車體版本，用以彌補該車型在應對同級對手時存在的火力短板。這款火力強化版本已陸續列裝駐歐斯特賴克旅。此次 50 輛新車采購，也正處于美軍統籌規劃階段：一邊維持現役斯特賴克車隊規模、加裝新式武器與防護裝備，一邊同步規劃下一代輪式作戰載具發展路線。
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