獲杭州國(guó)資數(shù)千萬(wàn)元投資 借道低空經(jīng)濟(jì)：閃送能否在同城配送紅海中“飛”出重圍？

每經(jīng)記者：趙雯琪 每經(jīng)編輯：張益銘

5月19日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（下稱每經(jīng)記者）獲悉，一對(duì)一急送平臺(tái)“閃送”旗下全資子公司杭州同城必應(yīng)科技有限公司正式與杭州低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司達(dá)成投資合作，成為杭州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)賽道首批獲資本加持的同城配送科技企業(yè)。

據(jù)知情人士透露，杭州低空公司投資額度高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。資金整合完成后，平臺(tái)將對(duì)城市低空物流運(yùn)營(yíng)提供全套服務(wù)系統(tǒng)及解決方案。以AI（人工智能）智能系統(tǒng)為中心，輔以硬件支持，再加上無(wú)人機(jī)為載體的具身智能業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，通過(guò)專(zhuān)屬模型協(xié)調(diào)訂單、運(yùn)力、起降場(chǎng)、空域等多個(gè)協(xié)同方，完成智能決策。

每經(jīng)記者注意到，此次投資發(fā)生在閃送業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。據(jù)閃送今年3月發(fā)布的2025年財(cái)報(bào)，閃送去年?duì)I收39.92億元，低于2024年的44.68億元。公司方面解釋?zhuān)瑺I(yíng)收下降主要因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致訂單量減少，全年完成訂單2.492億單，較2024年的2.772億單有所減少。在傳統(tǒng)配送業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩的背景下，低空物流被公司視為差異化的突圍方向。

國(guó)資資本入局，能否為閃送在低空物流領(lǐng)域打開(kāi)新的增長(zhǎng)空間，也成為未來(lái)市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

數(shù)千萬(wàn)元國(guó)資入股閃送：資金用于低空物流系統(tǒng)與航線建設(shè)

根據(jù)公開(kāi)資料，杭州低空公司為杭實(shí)集團(tuán)全資子公司，杭實(shí)集團(tuán)是杭州市首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的市屬國(guó)有企業(yè)。杭州低空公司以低空經(jīng)濟(jì)“城市級(jí)生態(tài)組織”為定位，業(yè)務(wù)覆蓋低空飛行服務(wù)保障、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育及場(chǎng)景引導(dǎo)培育。

被投資方杭州同城必應(yīng)科技有限公司是閃送的全資子公司，也是閃送在杭州開(kāi)展低空物流業(yè)務(wù)的主體。

每經(jīng)記者了解到，本輪投資整合完成后，閃送將利用這筆資金為城市低空物流運(yùn)營(yíng)提供全套服務(wù)系統(tǒng)及解決方案。核心架構(gòu)包括：以AI智能系統(tǒng)為中心，輔以起降場(chǎng)、無(wú)人機(jī)等硬件設(shè)施，基于無(wú)人機(jī)載具形成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，通過(guò)專(zhuān)屬調(diào)度模型協(xié)調(diào)訂單、運(yùn)力、起降場(chǎng)、空域等多個(gè)協(xié)同方，實(shí)現(xiàn)智能決策。資金還將用于航線拓展、站點(diǎn)鋪設(shè)、技術(shù)研發(fā)以及場(chǎng)景打磨。

去年，閃送就在杭州進(jìn)行了實(shí)際的業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，去年6月，閃送聯(lián)合杭州低空公司開(kāi)展了城市低空即時(shí)配送項(xiàng)目，采用“騎手+無(wú)人機(jī)+騎手”三段式聯(lián)運(yùn)模式：地面騎手將貨物送至起降點(diǎn)，無(wú)人機(jī)執(zhí)行中長(zhǎng)距離空中飛行，另一名騎手在降落點(diǎn)接駁并完成末端送達(dá)。

而據(jù)最新官方披露，目前該項(xiàng)目已在杭州啟用5個(gè)起降場(chǎng)點(diǎn)，開(kāi)通14條航線，覆蓋余杭區(qū)、上城區(qū)、拱墅區(qū)等區(qū)域。累計(jì)完成實(shí)付訂單約3500單，無(wú)人機(jī)飛行約2900架次，運(yùn)行期間未發(fā)生安全事故。時(shí)效方面，“空中閃送”較傳統(tǒng)地面配送提升20%至30%，在早晚高峰或跨江等復(fù)雜環(huán)境中提速更為明顯。

據(jù)官方披露，本輪投資完成后，閃送計(jì)劃進(jìn)一步加大在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，增加起降站點(diǎn)，并在杭州打造可復(fù)制的低空即時(shí)配送樣板模式。

去年以來(lái)，淘寶閃購(gòu)、美團(tuán)、京東外賣(mài)等巨頭主導(dǎo)的“外賣(mài)大戰(zhàn)”持續(xù)升級(jí)，頭部外賣(mài)平臺(tái)憑借流量?jī)?yōu)勢(shì)和補(bǔ)貼力度，不斷擠壓垂直配送服務(wù)商的市場(chǎng)空間，在傳統(tǒng)配送業(yè)務(wù)面臨增長(zhǎng)壓力的同時(shí)，閃送正將技術(shù)投入作為下一步的重點(diǎn)方向。

在今年發(fā)布2025年財(cái)報(bào)后，閃送管理層在電話會(huì)上提到，公司2025年6月在杭州啟動(dòng)低空試點(diǎn)，還成立了專(zhuān)門(mén)的低空物流部門(mén)，打造城市級(jí)無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與騎手網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同運(yùn)營(yíng)，在跨江等復(fù)雜環(huán)境中可顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間。

“隨著政府對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的重視程度不斷提升，2026年我們將繼續(xù)探索無(wú)人機(jī)配送在各類(lèi)即時(shí)物流場(chǎng)景的應(yīng)用，包括高價(jià)值、高時(shí)效性、有地理限制的配送需求。AI創(chuàng)新與業(yè)務(wù)創(chuàng)新的深度融合，將讓閃送在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持韌性，為公司創(chuàng)造可持續(xù)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)機(jī)會(huì)和差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”閃送管理層當(dāng)時(shí)表示。

美團(tuán)、京東、順豐同城持續(xù)加碼，低空物流商業(yè)化仍待突破

閃送的資本動(dòng)作，只是低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億元級(jí)賽道競(jìng)爭(zhēng)升溫的一個(gè)縮影。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.5萬(wàn)億元，2023至2025年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為33.8%。中研普華預(yù)測(cè)，到2030年低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)3.5萬(wàn)億元，無(wú)人機(jī)物流滲透率將超5%。

據(jù)美團(tuán)最新披露的數(shù)據(jù)，截至2025年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在上海、深圳、北京、香港、迪拜等地開(kāi)通70條航線，累計(jì)完成78萬(wàn)單商業(yè)訂單。在深圳，美團(tuán)無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)3公里范圍內(nèi)最快5分鐘送達(dá)。

美團(tuán)副總裁、無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人毛一年此前表示，傳統(tǒng)配送以門(mén)店為中心劃定半徑范圍，資源利用不均，尤其周末訂單激增導(dǎo)致部分門(mén)店超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而前置門(mén)店產(chǎn)能閑置。借助無(wú)人機(jī)擴(kuò)大航程、加倍配送距離，并通過(guò)云端統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域資源協(xié)同，最大化利用閑置門(mén)店產(chǎn)能，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

2025年10月，順豐同城與武漢市兒童醫(yī)院達(dá)成合作，推出“天空+地面”一體化的血液運(yùn)輸服務(wù)，通過(guò)“平常天氣無(wú)人機(jī)運(yùn)輸提速+特殊天氣地面運(yùn)輸保障”的形式實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，進(jìn)一步提高醫(yī)療物資運(yùn)輸?shù)男屎挽`活性。同期，京東物流宣布，未來(lái)五年要采購(gòu)300萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人、100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車(chē)和10萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，全面投入物流供應(yīng)鏈全鏈路場(chǎng)景。

淘寶閃購(gòu)亦在布局。2025年11月，淘寶閃購(gòu)宣布在浙江舟山嵊泗縣花鳥(niǎo)島開(kāi)通四條無(wú)人機(jī)航線，用于島嶼消費(fèi)與應(yīng)急需求配送。

知名經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)委員盤(pán)和林此前在接受每經(jīng)記者采訪時(shí)表示，即時(shí)零售和配送平臺(tái)嘗試發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，這符合政策號(hào)召，也是在低空配送物流上的應(yīng)用探索。不過(guò)他也指出，無(wú)人配送目前還處于探索期，未來(lái)隨著技術(shù)成熟、穩(wěn)定性提高，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

閃送此次獲得杭州國(guó)資注資，其差異化在于依托既有地面配送網(wǎng)絡(luò)承接訂單兩端接駁，無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)中長(zhǎng)距離空中飛行。這種模式能否在杭州率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的商業(yè)閉環(huán)，進(jìn)而向全國(guó)復(fù)制，將直接影響閃送在低空物流競(jìng)賽中的最終排位。而美團(tuán)、京東、順豐同城等對(duì)手同樣在加速擴(kuò)張，低空物流的規(guī)模化博弈，遠(yuǎn)未到終局。