河北
小米YU7 GT已確定在5月21日正式上市，搭載288kW前電機(jī)+450kW后電機(jī)，綜合馬力超1000匹，預(yù)計(jì)售價(jià)45-50萬(wàn)元區(qū)間。這臺(tái)“純血GT”以夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件和性能參數(shù)拉高品牌天花板，但真正的銷(xiāo)量重?fù)?dān)，或許要交給“小米YU7青春版”。
所謂小米YU7青春版就是此前曝光的小米YU7的全新入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，而現(xiàn)在更關(guān)注的是，新車(chē)是否會(huì)在小米YU7 GT上市期間同步亮相？它的使命很明確：拉低門(mén)檻，拉動(dòng)銷(xiāo)量。
新車(chē)造型與現(xiàn)款基本無(wú)差別。核心調(diào)整集中在配置，電池從96.3kWh縮減至73kWh，CLTC續(xù)航從835km降至633km/643km，電機(jī)則保持235kW后置單電機(jī)。好消息是，車(chē)頂激光雷達(dá)依然保留，Xiaomi HAD智駕系統(tǒng)大概率全系標(biāo)配，整車(chē)質(zhì)量反而減輕了115kg。
作為參考，現(xiàn)款小米YU7起售價(jià)為25.35萬(wàn)元，青春版網(wǎng)傳起售價(jià)或較現(xiàn)款低2-3萬(wàn)，下探至25萬(wàn)以?xún)?nèi)幾乎沒(méi)有懸念。問(wèn)題是，全新小米YU7靠降價(jià)能否提升銷(xiāo)量？
從整體數(shù)據(jù)看，小米YU7今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量81499輛，但是4月環(huán)比下滑27.16%，從1月的37869輛峰值一路走低。交付完上市初期的訂單高峰后，增勢(shì)明顯趨緩。青春版此時(shí)入場(chǎng)，用更低的價(jià)格吸引對(duì)續(xù)航?jīng)]那么敏感的用戶(hù)，邏輯上是講得通的。
只不過(guò)，633km的CLTC續(xù)航放在2026年的純電SUV市場(chǎng)，也只能算及格線。對(duì)于那些有長(zhǎng)途需求的用戶(hù)，這個(gè)“青春”的代價(jià)可能還是有點(diǎn)重。那么，你會(huì)考慮這臺(tái)“減量也減價(jià)”的YU7青春版嗎？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
