山東
本月初，特斯拉對加拿大地區(qū)的 Model 3 進行了大幅調(diào)價，從起售價 79,990 加元直接降至 39,490 加元，約合 19.8萬元人民幣，價格直接砍了一半，引起了不少人的關(guān)注。
這波降價的主要原因不是促銷，而是供貨地變了。
此前，加拿大在售的 Model 3 由美國弗里蒙特工廠供應，關(guān)稅高達 25%；而現(xiàn)在換成了上海超級工廠供貨，中國電動車配額內(nèi)關(guān)稅僅 6.1%。將近 20 百分個點的關(guān)稅差，使得其成本大幅降低，特斯拉把省下來的錢直接讓給了消費者。
讓人意想不到的是，剛降價沒多久，近日特斯拉又對加拿大等地區(qū)的 Model 3 進行了升級，性能還更猛了。
從官網(wǎng)信息來看，加拿大等地區(qū)的 Model 3 標準版，百公里加速從原來的 6.1 秒直接提升到了5.2 秒，馬力預計達到了 306 匹，電池容量沒變化，依舊是 62.5 度，但充電功率達到250kW。
這個配置水平，已經(jīng)達到了國內(nèi) Model 3 長續(xù)航后驅(qū)版本，性價比大幅提升。
作為對比，目前國內(nèi)在售的 Model 3 標準版，百公里加速依舊是 6.1 秒，馬力 264 匹，電池容量為 62.5 度，充電功率只有 170kW。
更扎心的是，同樣是上海超級工廠供貨，國內(nèi)官方售價為 23.55 萬元，加拿大版不僅性能更強，而且價格還比國內(nèi)便宜了近 4 萬。
同樣的供應鏈，國內(nèi)配置更低，價格反而更貴，這也讓不少國內(nèi)消費者心里不平衡。
其實，兩個地區(qū)的價格并非表面看上去相差那么多，主要是雙方官網(wǎng)標價的模式存在區(qū)別。
加拿大官網(wǎng)標的 39,490 加元為是稅前裸車價，用戶還需額外支付消費稅、省稅等相關(guān)費用；而中國官網(wǎng)的 23.55 萬元是包含了 13% 增值稅，無需再額外繳納稅費。
如果把國內(nèi)售價的稅點去掉，裸車價約為 20.84 萬左右，這樣一來，只比加拿大版裸車價高出 1 W 元，價格差別就不太明顯了。
至于配置上的差別，大家也不用擔心。按照特斯拉產(chǎn)品的更新節(jié)奏，后續(xù)大概率也會在中國地區(qū)推出改款 Model 3 升級版本，屆時零百加速提升、充電功率這些都與海外同步，感興趣的小伙伴再耐心等等。
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