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小鵬Robotaxi首款原型車為小鵬旗艦車型GX。
5月18日,小鵬集團(XPEV.US;09868.HK)Robotaxi首臺量產車在廣州正式下線,這是中國首次由整車廠以全棧自研方式完成Robotaxi量產下線。小鵬Robotaxi業務部負責人透露,預計今年下半年就會開啟示范運營。
根據介紹,作為中國首款全棧自研、前裝量產的Robotaxi,原型車為即將上市的小鵬旗艦車型GX,車內搭載4顆自研圖靈AI芯片,有效算力達3000TOPS,為全球車端最高算力,搭載小鵬第二代VLA大模型,實現L4級自動駕駛能力。
不依賴激光雷達與高精地圖,小鵬Robotaxi以純視覺方案配合第二代VLA大模型驅動決策。該模型去除了傳統“視覺—語言—動作”三段式架構中的語言轉譯環節,系統響應延遲壓至80ms以內,決策更精準、反應更靈敏,且具備更強的泛化能力,為之后小鵬Robotaxi進一步開拓全球市場提供了堅實的技術基礎。
2025年小鵬科技日上,小鵬集團董事長兼CEO何小鵬就該業務在生態合作層面曾表示,小鵬將開放Robotaxi SDK,高德地圖將成為首個全球生態合作伙伴。
2026年1月,小鵬集團取得廣州智能網聯汽車道路測試許可,正式進入常態化L4公開道路測試。3月,小鵬集團成立Robotaxi業務部,統籌產品定義、研發測試與運營全鏈路工作,加速商業落地進程。
“(RoboTaxi)更大范圍的運營在2028年,”何小鵬近日表示,2027年小鵬集團將推出更具經濟性的RoboTaxi版本。
當前,Robotaxi賽道正處于從技術驗證邁向規模商業化的關鍵窗口期。作為全棧自研的整車廠,小鵬集團在整車、芯片、軟件上一體貫通,技術驗證完成后可直接進入規模化交付,縮短從研發到運營的落地周期。
作為小鵬物理AI體系的核心產品之一,Robotaxi的量產代表著物理AI從研發走向規模化部署的關鍵一步。小鵬集團的全新商業增長曲線,已初現雛形。
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