如何看“天價(jià)火車票”游新疆？孫玉良：讓我想到有錢人坐轎子爬山

文｜孫玉良

最近，旅游市場被“天價(jià)火車票”攪得火熱。一列是“武鐵假日·遇見美好號”，票價(jià)20999元起，17天玩遍新疆；另一列是“絲路夢享號”，票價(jià)高達(dá)20.4萬元/人，主打新疆17日深度游。面對這組數(shù)字，很多人第一反應(yīng)是：憑什么這么貴？第二反應(yīng)是，這是“為人民服務(wù)”嗎？是為特定階層服務(wù)吧。

說實(shí)話，看到這個(gè)新聞時(shí)，我腦海中浮現(xiàn)的不是火車，而是另一件事——坐轎子爬山。雖然心里不是很舒服，但接受。也不得不接受。不接受的人，最多暗罵一聲：那德行就像“黃世仁”又回來了，也只是心里嘟囔而已。

就在2025年8月15日，一條新聞引發(fā)熱議：一位263斤的游客在四川峨眉山坐滑竿上山，請了9名轎夫輪流抬，來回42公里、耗時(shí)10多個(gè)小時(shí)，包含小費(fèi)共花了22100元。當(dāng)時(shí)網(wǎng)上也有質(zhì)疑聲：花2萬多讓人抬著上山，這不是“踐踏他人尊嚴(yán)”嗎？這不是助長奢靡之風(fēng)嗎？

但細(xì)看評論區(qū)，風(fēng)向變了。很多人說：“挺好的，互惠互利。”轎夫也說了，這是從業(yè)32年來接的最大一單，很感謝這位游客。

為什么會有這種態(tài)度轉(zhuǎn)變？因?yàn)槿藗兟靼琢艘粋€(gè)道理：轎夫靠力氣吃飯，游客靠花錢省力，這是你情我愿的市場交易，不是誰壓迫誰。正如當(dāng)時(shí)一篇評論所言：“這9名轎夫的辛苦是職業(yè)屬性的體現(xiàn)，而非‘苦難標(biāo)簽’，并不需要人們同情；而游客花費(fèi)的錢，是對轎夫勞動價(jià)值的認(rèn)可，而非居高臨下的‘尊嚴(yán)踐踏’。”

回到“天價(jià)火車票”這件事，本質(zhì)是一樣的：花錢買服務(wù)，不是買“特權(quán)”。“絲路夢享號”運(yùn)營方說得很清楚：整列車滿載約76名乘客，全是獨(dú)立包間，服務(wù)對標(biāo)高端酒店，“一價(jià)全包”覆蓋17天的交通、住宿、餐飲、景點(diǎn)服務(wù)。目前，車內(nèi)售價(jià)超100萬元的套房產(chǎn)品已售出兩間。這不就是“火車版的坐轎子”嗎？

轎夫抬游客上山，火車公司把有錢人運(yùn)到新疆；游客花錢買“省力”，乘客花錢買“省心”——不用自己規(guī)劃行程、不用拖著行李換酒店、不用在景區(qū)排長隊(duì)。本質(zhì)上，都是在為“更好的體驗(yàn)”付費(fèi)。

有評論可能會說：轎子是“一對一”服務(wù)，你情我愿；但火車占用的是公共軌道資源，這不一樣。這個(gè)質(zhì)疑有一定道理。但需要理清的是，旅游專列需要提前向鐵路部門報(bào)批線路和班期，并非想開就開；軌道是公共的，但運(yùn)行時(shí)刻是分配的，普通列車并沒有因?yàn)閷Ａ?/strong>而停運(yùn)。這個(gè)層面的公平性問題，與坐轎子的倫理問題，其實(shí)不在一個(gè)維度上。

當(dāng)然，有人會擔(dān)憂另一個(gè)問題：當(dāng)景區(qū)推出680元的“優(yōu)速通”，讓有錢人“花錢插隊(duì)”，這就是在拿普通游客的體驗(yàn)換錢，是“特權(quán)化”的危險(xiǎn)信號。此前恩施大峽谷的VIP通道就因爭議太大，僅試運(yùn)行33天就被叫停了。

“天價(jià)火車票”與此類似嗎？不。區(qū)別在于：“優(yōu)速通”是在公共景區(qū)內(nèi)部制造“插隊(duì)”特權(quán)，普通游客的排隊(duì)體驗(yàn)因此變得更差；而“天價(jià)火車”是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，它沒有占用普通游客的車廂，沒有讓普通乘客的火車晚點(diǎn)，甚至和普通游客根本不在同一個(gè)消費(fèi)場景里。實(shí)際上，這屬于市場的“看客下菜碟”。一個(gè)成熟的市場，不會只有“一種價(jià)格、一種服務(wù)”。有人需要經(jīng)濟(jì)艙，就有人需要頭等艙；有人愿意擠公交，就有人愿意打?qū)＼嚒Ｖ灰?strong>不損害普通人的合法權(quán)益，高端消費(fèi)的存在本身并無原罪。

20萬一張票的火車，263斤游客的轎子，680元的景區(qū)VIP通道——這些現(xiàn)象背后，是同一個(gè)邏輯：人們愿意為“更好的體驗(yàn)”和“更少的麻煩”付費(fèi)，而且這種意愿正在變得越來越強(qiáng)。

坐轎子上山的游客沒有被罵“踐踏尊嚴(yán)”，說明社會對市場邏輯的理解在進(jìn)步。天價(jià)火車的出現(xiàn)，也應(yīng)該被同樣看待——它不是公共服務(wù)，而是商業(yè)產(chǎn)品。有人需要，就有人提供。

對于普通人，不必因高價(jià)而焦慮，市場上仍有大量高性價(jià)比的出行方式。天價(jià)與親民之間，差的不是道德，是目標(biāo)人群。正如那位峨眉山轎夫所說，歡迎更多游客來體驗(yàn)——不管是坐轎子，還是自己爬，風(fēng)景都在那里。