四川
國會懦夫是一個每周推出的系列，聚焦國會山上那些最糟糕的唐納德·特朗普辯護者。他們無論特朗普的行為多么可恥或無視法律，都拒絕批評他。
唐納德·特朗普總統周一表示，他希望暫時取消聯邦汽油稅，以嘗試降低美國民眾的燃油價格。他對哥倫比亞廣播公司新聞說，汽油稅假期“是個很棒的主意”，并稱自己“會在一段時間內取消汽油稅，等油價降下來后，再讓它逐步恢復”。
當然，暫停汽油稅對緩解美國民眾在加油站承受的壓力幾乎起不到什么作用。因為每加侖18美分的稅額，與特朗普發動那場欠考慮的對伊朗戰爭以來美國人承受的每加侖超過1.50美元的汽油漲幅相比，幾乎微不足道。
這項做法甚至很可能弊大于利，因為汽油稅收入原本用于全國各地的公路維修項目。如果這些項目資金不足，道路狀況就會惡化，進而損壞駕駛者的車輛。
不過，那些一心迎合特朗普、不斷讓自己難堪的國會共和黨人，還是迅速跟進了這項計劃，甚至立即提出立法，要把特朗普的汽油稅假期變成現實。
當然，不管主意好不好，只要是黨內領袖提出的要求就照單全收，這本身就已經夠怯懦了。但更顯怯懦的是，如今支持暫停汽油稅的一些共和黨人，在2022年時卻曾強烈反對這一想法。當時，俄烏戰爭，加上2020年燃油需求激增，導致油價飆升。
例如，密蘇里州共和黨聯邦參議員喬希·霍利在周一特朗普提出這一建議后，立即提交法案，主張暫停征收汽油稅。
霍利在一份新聞稿中寫道：“特朗普總統已經提議暫停聯邦汽油稅，而他完全正確。”他說：“美國工人和家庭理應立即獲得緩解，這項立法正是為此而來。”但在2022年，霍利曾說，喬·拜登提出暫停汽油稅，“是我聽過最愚蠢的事情之一”。
猶他州共和黨聯邦參議員邁克·李也支持特朗普提出的汽油稅假期。李已經完全倒向“讓美國再次偉大”陣營。
李周一在社交平臺艾克斯上寫道：“聯邦汽油稅最初是為了建設州際高速公路系統而設立的。這個系統現在已經建成。我們現在應該廢除聯邦汽油稅，讓各州用自己的收入維護州際高速公路系統中屬于自己的那一部分——這本來就是最初的設想。”
蒙大拿州聯邦參議員史蒂夫·戴恩斯表示，共和黨人應該研究特朗普提出的暫停汽油稅想法，以減輕民眾加油負擔。
戴恩斯對《堡壘》說：“我知道，特朗普正在通過多種途徑尋找降低油價的辦法。最好的答案，是結束伊朗沖突，并打通霍爾木茲海峽。這樣一來，我們就會看到油價下跌，汽油價格也會下降。我知道，總統還提出了暫停汽油稅的可能性。我認為，這應該成為擺在桌面上的一個選項。”
但在2022年，拜登提出同樣建議時，戴恩斯卻對這一想法大加抨擊。他當時在社交平臺艾克斯上寫道：“與其讓喬·拜登繼續為他一手制造的能源危機尋找更多噱頭和權宜之計，不如放開美國能源生產。事情就是這么簡單。”
歸根結底，2022年油價飆升并不是拜登的責任，但他和他所在的政黨還是為此付出了政治代價。
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