河北
誰受夠了節假日高速上龜速挪動的煎熬？京港澳高速岳陽龍灣至長沙廣福段便是這般令人頭疼的所在。這條服役超23年的老路，日均車流早已沖破8萬pcu/d大關，原設計通行能力被遠遠甩在身后，堵車成家常便飯，路面病害頻發，通行效率大打折扣，擴容升級迫在眉睫！如今重磅喜訊傳來，127.16億巨額投資正式落槌，雙向4車道即將搖身一變成為雙向8車道，湖南交通大動脈即將迎來大疏通！
此次摘得頭籌的是湖南高速公路集團、湖南高速建設工程公司、湖南高速信息科技組成的聯合體，清一色本土交通建設主力軍。項目法人已敲定，湖南省臨岳長高速公路建設開發有限公司全權挑起建設、運營、養護重擔，靠收取車輛通行費回本，經營期滿無償交還。錢從哪來？資本金占兩成，剩余八成由投資人自行籌措，資金鏈條安排得明明白白。
翻開規劃圖紙，78.99公里主線頗具看點。起點定在岳陽龍灣樞紐互通以北，順接羊樓司至龍灣段，一路向南貫穿岳陽縣、汨羅市、平江縣，終點落在長沙廣福互通以北。擴建方案采用雙側拼寬為主、局部分離新建之策，42米寬路基、120公里時速的設計標準，注定讓這段路脫胎換骨。6處改擴建互通（龍灣、榮家灣、大荊、平江西、伍市、板倉）悉數亮相，長樂、福臨2處新建互通也提上日程，配套交通安防、機電、綠化一應俱全，4年工期轉瞬即過。
眾人拾柴火焰高，好戲更在后頭。該工程與羊樓司至龍灣段捆綁推進，兩段總投資超241億元，一條高標準雙向8車道南北通道赫然成型。此路一通，岳陽至長沙堵點煙消云散，長株潭都市圈、岳陽副中心與武漢、大灣區握手言歡，沿線縣域產業聯動、文旅物流定將百尺竿頭更進一步。路通則百業興，破除交通桎梏，區域經濟高質量發展定能如虎添翼！
砸127億擴8車道！京港澳這截腸梗阻終于要通了
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