湖南
5月17日，廣汽昊鉑旗下全新SUV昊鉑S600正式開啟預售。新車分為純電和增程共計四個版本，官方預售價定在了20.99-22.99萬元，不過算上預售期的權益，起步價直接探到了18.89萬元。
如果拋開品牌光環和營銷話術，單純看昊鉑S600的配置單，你會發現這是一份典型的“新勢力”答卷，甚至在某些方面顯得有些激進。
首先是動力和底盤。昊鉑S600提供了純電和增程兩種選擇，全系搭載了12合1碳化硅電驅。值得一提的是增程版，主打一個“虧電不虧力”，通過星源增程技術保證了持續的發電功率，試圖解決增程車在虧電狀態下的性能衰減痛點。
昊鉑SS600不僅零百加速做到了4.3秒，即便在虧電狀態下，零百加速依然能達到5.6秒，虧電極速在高環測試中可以達到193km/h，165km／h高環刷圈2小時挑戰成功。
底盤方面，雙電機四驅配合雙腔空氣懸架，這在20萬級別的SUV里確實罕見。配合前雙叉臂后五連桿的結構，能更好地兼顧舒適與操控，過彎時支撐性更好，走爛路時濾震更柔。配合激光雷達預瞄的“魔毯功能”，能根據路況的提前調節底盤。這在同級燃油SUV轉型過來的車型中，是很難體驗到的科技感。
全系標配的激光雷達和高通SA8650智駕芯片，硬件底子是夠硬的，搭載融合Momenta R6強化學習大模型的廣汽星靈智行ADiGO GSD 3.0，這在當下的智駕軍備競賽中，直接把昊鉑S600拉到了頭部陣營。座艙則是對標自家旗艦HL，用上了高通8295P芯片。在軟硬件的結合上，傳統大廠終于學會了新勢力的套路——不給消費者做選擇題。
雖然定位豪華運動SUV，但昊鉑S600在家庭屬性上也下了功夫。家庭用車非常看重后排體驗，無論是接送孩子還是老人出行，寬敞舒適的空間和靜謐的環境是剛需。昊鉑S600的“得房率”高達90%，二排腿部空間達到750mm，這意味著后排不再是擺設。
配置上，W-HUD、18點按摩零重力女王（參數丨圖片）副駕、143度躺角后排天王椅、22揚ADiGO SOUND高保真音響、五塊雙層夾膠靜音玻璃等越級配置也全部拉滿。
聊完產品，我們來聊聊市場。
目前的20萬級新能源SUV市場，雖然競爭激烈，但依然存在“配置斷層”。很多車要么性能強但智能化弱，要么有激光雷達但價格沖到了25萬以上。
昊鉑S600卡在18-20萬這個權益價區間，把四驅、雙腔空懸、激光雷達全部塞了進來，在硬件能力和機械素質上，確實體現出了傳統大廠的底氣，在性價比上對合資品牌和部分新勢力構成了降維打擊。同時，廣汽的品牌底蘊和售后服務網絡也是一個天然的加分項。
對于那些追求極致性能、看重智能駕駛硬件、同時又需要家庭舒適空間，且預算有限的務實派消費者來說，昊鉑S600的這些賣點都是非常實在的，它給用戶提供了一個很難拒絕的理由。
畢竟，在這個價位段，能把硬件做得如此“滿配”的車，真的不多。
另一方面，隨著30萬以上中高端SUV市場格局逐漸固化，各家車企都會開始往下一級市場進行新一輪的產品和技術下放。這個速度是很快的。特別是像零跑、小米這樣主打極致性價比的新勢力，懷揣換電方案“不講武德”的樂道，各家“車二代”品牌，可以說是“神仙打架”。
換言之，昊鉑S600雖然完成度極高，有著一定的技術優勢、價格優勢以及產品力差異化，但這些優勢不會保持太長時間。在新能源產品同質化的今天，產品力只是敲門磚，后續的快速交付以及用戶體驗能否形成口碑和轉化，才是真正的考驗。
總之，車是好車，價格是好價格，有著攪局者的實力，就看怎么賣了。（文/優視汽車 老炮 ）
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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。
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