北京
貨運市場正在回暖，但大型承運商卻高興不起來。運量上漲、拒單率攀升，這些本該讓人樂觀的信號，反而讓司機招聘和留任變得愈發困難。
根據SONAR最新報告，當前廂式貨車運量比六個月平均水平高出6.4%，平板車需求更是暴漲77%。市場熱度回來了，但司機們的心態也變了——他們開始挑活兒，優先選擇薪酬更高、條件更好的崗位。
美國勞工統計局2026年4月的就業數據印證了這一趨勢：當月卡車運輸行業新增4300個崗位，創近三年單月最大增幅。司機重新掌握了主動權，就業選擇比過去幾年任何時候都多。
這對大型車隊沖擊尤甚。運力收緊的信號已傳導至整個組織層面，它們被迫支付溢價才能維持人員規模。小型承運商和獨立司機則在靈活性上占盡優勢，進一步加劇了大車隊的招聘壓力。
報告提示，理解不同運輸模式的細分需求、平板車運力的特殊壓力，以及萬億美元級別的投資走向，對物流從業者至關重要。
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