北京
成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目沱江特大橋效果圖。蜀道集團(tuán)川高公司供圖
華西都市報(bào)訊（記者曹菲）5月15日，記者從蜀道集團(tuán)川高公司獲悉，成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目沱江特大橋索塔拼裝完成，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段，為后續(xù)施工筑牢了基礎(chǔ)。
沱江特大橋位于資陽市雁江區(qū)老君鎮(zhèn)和簡陽市楊家鎮(zhèn)交界處，是連接成都與資陽的重要跨江通道，主橋采用中承式鋼管混凝土拱橋一跨過江，全長962米，凈跨徑245米。
施工方面，大橋采用一套鋼結(jié)構(gòu)門式塔架纜索起重系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作原理猶如一臺巨型的“空中夾娃娃機(jī)”：索塔構(gòu)成穩(wěn)固的支撐主體，橫跨江面的多條承重纜索則扮演靈活的“機(jī)械臂”，將一節(jié)節(jié)重達(dá)數(shù)百噸的拱肋節(jié)段精準(zhǔn)“抓取”，通過空中纜索平移到指定位置，實(shí)現(xiàn)高精度的吊裝對接。此次順利拼裝完成的索塔，塔架跨度達(dá)360米，其中資陽岸塔高100米，成都岸塔高112米。它的建成為這臺“空中巨無霸”搭建好了核心骨架，為后續(xù)拱肋的高效、安全吊裝提供了穩(wěn)定可靠的支撐體系。
成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目是國家“七射十一縱十八橫”綜合運(yùn)輸大通道中東西橫向的組成路段，起于內(nèi)江市桑家坡（川渝界），接正在改擴(kuò)建的G85銀昆高速公路重慶段，經(jīng)內(nèi)江隆昌市、東興區(qū)、資中縣，資陽市雁江區(qū)，成都簡陽市，止于成都市高洞，接已建成的成都市東西軸線城市道路；四川段全長190公里，重慶段全長100公里，采用局部改線新建及原路改擴(kuò)建模式，雙向8車道設(shè)計(jì)將通行能力提升至日均10萬輛次。
2028年底建成后，這條“西南第一路2.0版”將實(shí)現(xiàn)成渝雙核間兩小時(shí)內(nèi)直達(dá)，大幅提升國家高速公路大通道通行能力，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。它將串聯(lián)起沿線的產(chǎn)業(yè)、民生、文化資源，推動形成“干支協(xié)同、區(qū)域聯(lián)動、內(nèi)外暢通”的交通格局，助力四川加快建設(shè)交通強(qiáng)省，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。
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