廣東
這個必須獎勵！廣東深圳小伙坐深航航班，眼尖發(fā)現(xiàn)飛機某處不對勁，果斷拍照片視頻找空姐反饋，機組排查后發(fā)現(xiàn)，飛機竟真有故障！
一天，深圳的葛先生搭乘深圳航空航班前往杭州。
飛機下降時，他盯著窗外，總覺得飛機機身的某個地方（有說是機翼，另一說為輪胎）好像不太對勁。但他不是專業(yè)人士，也說不上來到底是不是有問題，因此他掏出手機，對著自己懷疑的部位拍了幾張照片，又錄了段視頻。
猶豫幾秒后，葛先生還是拿著手機給空姐看，說了自己的疑慮。
空姐沒有敷衍，沒有覺得他多事，而是認(rèn)真看了看，然后立刻拿著手機照片直接走進(jìn)駕駛艙找機長核實。叫葛先生“您在公務(wù)艙等我一下哈”。
機長看完后確認(rèn)：“可能確實有問題。”
待飛機落地后，機組和地面人員一起按照葛先生拍的照片和視頻對其懷疑的部位開展了排查。
當(dāng)天晚上十點，深圳航空公司給葛先生回了電話：確認(rèn)有故障！這架飛機修好前不能再飛了。
葛先生后來說，事后想想確實有點后怕。但他也說了句挺實在的話：“做人要勇敢，有疑問就要提。”
這句話聽著簡單，但做到不容易。
飛機上那么多人，別人都沒注意到，或者注意到了但沒吭聲。葛先生選擇了說出來。他不是專業(yè)人士，也說不上來到底是哪兒出了問題，但他的直覺告訴他——“不對勁”。
從乘客發(fā)現(xiàn)、乘務(wù)長上報、機長確認(rèn)、公司果斷停飛到事后回訪，這一套流程走下來，雖然聽著嚇人，但真的是教科書級別的安全操作。
有網(wǎng)友說：“飛行安全無小事，出事就是大事情，千萬不要疏忽。我為這位乘客點個贊。希望該航空公司給予這位乘客獎勵。”
還有網(wǎng)友評論說，“葛先生救了很多個家庭，應(yīng)該獎勵100萬！”
這個說法或許有些夸張，但其中傳遞的善意和認(rèn)可，是真實的。
（示意圖）
民航局2022年就下發(fā)過落實安全“吹哨人”有關(guān)要求的通知，明確提出要充分發(fā)動廣大一線人員愿當(dāng)、敢當(dāng)安全“吹哨人”。這里說的一線人員包括機組、地勤、維修保障人員，為什么不能包括乘客？
民航局還鼓勵民航企事業(yè)單位建立安全信息主動報告獎勵機制，對做出貢獻(xiàn)的報告人給予相應(yīng)物質(zhì)和精神獎勵。
葛先生實際上當(dāng)了一回乘客中的“吹哨人”。他把飛機可能存在的隱患提前告知機組，讓問題在地面解決，而不是等到三萬英尺高空才暴露出來。這種警覺性和責(zé)任感，值得全行業(yè)思考和推廣，也應(yīng)該給予表彰獎勵。
有媒體評論說：航空公司應(yīng)該給，而且不必小氣。不是因為乘客“救了飛機”——這么說確實夸張了。而是因為，這種行為本身值得鼓勵。
畢竟，安全飛行從來不是一個機組或航司的事，而是包括普通人在內(nèi)的所有人的事。
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