閃電快訊 ｜ 全新一代理想L9發(fā)布： 搭載自研芯片和800V主動(dòng)懸架

記者 花子健

5月16日，電廠獲悉，理想汽車正式發(fā)布全新一代理想L9。新車提供Ultra版和Livis版兩個(gè)版本，Ultra版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)45.98萬(wàn)元，Livis版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)50.98萬(wàn)元，5月17日起正式開(kāi)啟交付。

理想汽車聲稱，全新一代理想L9是面向具身智能時(shí)代打造的旗艦產(chǎn)品。所謂具身智能，是指這輛車不只執(zhí)行指令，還能像人一樣感知環(huán)境、理解意圖、主動(dòng)預(yù)判，并隨著每一天的使用持續(xù)成長(zhǎng)進(jìn)化。

全新一代理想L9搭載理想第三代自研增程系統(tǒng)與72.7度5C超充電池，實(shí)現(xiàn)420公里純電續(xù)航和1650公里綜合續(xù)航。基于800V主動(dòng)懸架和線控底盤提供的線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和EMB線控機(jī)械制動(dòng)，全尺寸SUV兼顧了舒適、操控、靈活和安全性。自研的馬赫M100芯片提供單顆1280TOPS的算力，兩顆芯片總算力達(dá)到2560TOPS，配合馬赫VLA模型、星環(huán)OS操作系統(tǒng)等技術(shù)，讓一輛汽車進(jìn)化為一個(gè)可學(xué)習(xí)、可成長(zhǎng)的高智能生命體。

理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示：“我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是具身智能的上半場(chǎng)，通用人形機(jī)器人是具身智能的下半場(chǎng)。全新一代理想L9就是我們面向具身智能時(shí)代的開(kāi)山之作。它不僅僅是一輛車，更是一個(gè)生命體，它會(huì)認(rèn)出你，理解你，主動(dòng)服務(wù)你。”

全新一代理想L9延續(xù)了第一代理想L9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車長(zhǎng)5255毫米、寬2000毫米、高1810毫米，軸距3125毫米，通過(guò)更短的前懸和更長(zhǎng)的后懸讓視覺(jué)重心后移，配合更高的機(jī)蓋、更高的水切、寬大的一體式D柱，以及22英寸輪轂，提升整車的視覺(jué)沖擊力。其他的升級(jí)包括：全新一代理想L9搭載了隱藏式電動(dòng)踏板，首次用UWB高精度近場(chǎng)雷達(dá)替代傳統(tǒng)超聲波雷達(dá)，取消了車身12個(gè)傳感器開(kāi)孔；應(yīng)用雙色車身工藝，漆膜厚度達(dá)到傳統(tǒng)工藝的2至3倍。在車門設(shè)計(jì)上，全新一代理想L9的車內(nèi)外均提供機(jī)械門把手和電子門把手，并且四個(gè)電動(dòng)車門引入電容防夾條，提供防夾能力。理想L9 Livis配備基于固態(tài)激光雷達(dá)感知的電開(kāi)門，提供180度側(cè)向感知，防止開(kāi)門事故。

理想汽車將“星環(huán)”的概念帶到全新一代理想L9車內(nèi)，星環(huán)原木飾條和星環(huán)氛圍燈共同完成座艙內(nèi)光環(huán)境設(shè)計(jì)。前排主副駕均配備全尺寸零重力座椅，支持185厘米以上身高的用戶完全舒展躺平。二排兩把動(dòng)態(tài)零重力座椅專為行車場(chǎng)景設(shè)計(jì)，無(wú)需滑移即可一鍵躺倒。10升大容量新一代智能冰箱支持零下6℃至零上50℃溫度范圍調(diào)節(jié)，并預(yù)設(shè)6種智能場(chǎng)景一鍵直達(dá)，采用電動(dòng)開(kāi)門方式并支持語(yǔ)音、觸控開(kāi)關(guān)，內(nèi)膽可拆卸設(shè)計(jì)。

理想汽車投入超過(guò)16億元打造了全新的5C增程系統(tǒng)。全新一代理想L9綜合續(xù)航達(dá)到1650公里， WLTC百公里油耗6.3升；搭載理想自研自制的第三代增程器，在電子進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)的支持下，可以實(shí)現(xiàn)幾乎無(wú)感啟動(dòng)；增程器智能保養(yǎng)系統(tǒng)擁有最長(zhǎng)3年或3萬(wàn)公里增程器保養(yǎng)周期，降低用車成本。全新一代理想L9全系標(biāo)配72.7度5C增程專用大電池，純電續(xù)航達(dá)到420公里，支持與理想MEGA同級(jí)的800V 5C超充。

800V主動(dòng)懸架以及由線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和EMB線控機(jī)械制動(dòng)構(gòu)成的“完全體”線控底盤，解決了舒適與操控難以兼顧的難題。800V主動(dòng)懸架由4個(gè)800V液壓泵、4支雙閥CDC減振器和空氣彈簧共同組成。800V液壓泵為每個(gè)車輪提供超過(guò)1萬(wàn)牛的主動(dòng)支撐力，取消傳統(tǒng)防傾桿，四個(gè)車輪真正實(shí)現(xiàn)獨(dú)立解耦，更好處理顛簸路面；雙閥CDC減振器最快以1毫秒周期調(diào)節(jié)電磁閥，阻尼響應(yīng)速度最快達(dá)到5毫秒。兩套系統(tǒng)分工明確：液壓泵負(fù)責(zé)車身控制和支撐，雙閥CDC以毫秒級(jí)電流調(diào)節(jié)吸收路面細(xì)碎震動(dòng)。EMB線控機(jī)械制動(dòng)相比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)縮短約100毫秒剎車響應(yīng)時(shí)間，在120公里/小時(shí)高速制動(dòng)工況下制動(dòng)距離縮短3米左右。

理想汽車按照92公里/小時(shí)高速追尾和側(cè)面碰撞的標(biāo)準(zhǔn)，重新設(shè)計(jì)全新一代理想L9的堡壘安全車身3.0。車身最高采用2200MPa的高強(qiáng)度鋼和2000MPa一體式雙門環(huán)，加上11個(gè)安全氣囊和自適應(yīng)被動(dòng)安全系統(tǒng)，提升艙內(nèi)每一個(gè)人的安全保護(hù)。針對(duì)二排動(dòng)態(tài)零重力座椅的躺姿碰撞保護(hù)，全新一代理想L9引入長(zhǎng)度達(dá)到3075毫米的側(cè)氣簾，保壓時(shí)間長(zhǎng)達(dá)36秒，覆蓋二排不同坐姿和三排區(qū)域，防下潛坐墊氣囊在碰撞時(shí)從下方托住大腿減少前滑，集成安全帶ABTS隨座椅角度同步調(diào)整；腰部預(yù)緊PLP在碰撞時(shí)提前收緊安全帶。全新一代理想L9將夜間AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向的觸發(fā)車速提升至130公里/小時(shí)。

自研芯片馬赫M100是一款基于數(shù)據(jù)流架構(gòu)的大算力端側(cè)推理芯片，為AI原生設(shè)計(jì)。單顆芯片算力達(dá)到1280TOPS，采用車規(guī)級(jí)5nm工藝，計(jì)算效率提升至82%。在智能輔助駕駛場(chǎng)景下，端到端延時(shí)下降40%，感知更快。感知系統(tǒng)由4顆激光雷達(dá)與全球首創(chuàng)的3D ViT感知模型共同構(gòu)成。3D ViT將前向感知距離提升至300米，可視距離較上一代提升50%，讓車像人一樣置身真實(shí)3D空間感知物理世界。在馬赫M100的支撐下，全新一代理想L9搭載馬赫VLA模型，計(jì)算量較上一代提升10倍，通過(guò)3D ViT感知模型和多模態(tài)思考模型的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)駕駛意圖理解及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判。

全新一代理想L9 Ultra版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)45.98萬(wàn)元。全新理想L9 Livis版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)50.98萬(wàn)元。