河南
“自己開了一個小型機械廠，需要一臺皮卡拉貨，想著買一臺純電的，因為自己使用里程比較長，這樣一年省下來的油錢就有一兩萬，整體購車預算控制在10萬出頭，有沒有適合自己的純電皮卡？”這是前段時間，一位朋友發來的購車咨詢。
的確，在新能源汽車成為主流的當下，曾經持有成本高昂的燃油皮卡，其劣勢正在被純電皮卡給補齊。對于當下的創客一族來說，純電皮卡不僅僅是一臺車，而是他們手中的創富工具。
不過，在當下的新能源皮卡市場，能推出純電皮卡，并且把整體購車預算控制在10萬出頭的企業并不多，前段時間在北京車展正式上市的2026款吉利雷達金剛（參數丨圖片）EV就是個不錯的選擇。
這款皮卡定位為家商兩用智能純電皮卡，售價非常的親民，11.98萬元起。而就在5月15日，2026款吉利雷達金剛EV上市發布會鄭州站正式舉行，筆者有幸在活動現場對這款親民的純電皮卡進行了一番體驗。接下來我們就詳細的看一下它的實力到底怎么樣？
既然是為創客準備的創富工具，那它能不能拉、有沒有勁，成本省不省，就是首要的考量。在活動現場，廠家重點展示了它的動力和承載能力。
很多朋友擔心純電皮卡沒力氣，尤其是裝滿貨的時候。這臺雷達金剛EV搭載了高性能電驅系統，最大功率280千瓦，峰值扭矩485牛·米。這個數據是什么水平？大概相當于傳統2.4T柴油皮卡的兩倍。現場有個演示環節，它在滿載狀態下，依然能輕松爬上一段非常陡的坡道，官方數據顯示其滿載爬坡度能達到55%。這對于在山區或者路況不好的廠區、工地拉貨的朋友來說，是個很實用的優勢。
另外，它的智能電四驅響應速度很快，官方說只要20毫秒，比傳統燃油皮卡快得多。配合越野、雪地、泥地等脫困模式，萬一遇到爛路或者雨天泥地，脫困能力會更有保障。
再說說智能化。對于年輕的創客朋友來說，車機好用不好用也很重要。這臺車首發搭載了吉利Flyme Auto智能座艙系統，標配14.6英寸的高清大屏。現場簡單操作了一下，流暢度不錯。語音控制挺靈敏，像導航、放音樂、打電話這些基本操作都能用語音完成，而且支持免喚醒和多指令，用起來比較順手。導航系統也針對皮卡做了適配，規劃路線時會結合車輛的續航狀態，這一點比用手機導航更安心。
用車成本是大家最關心的點之一。廠家算了一筆賬：在常用工況下，它的每公里使用成本大約5分錢。如果和同級別燃油皮卡比，一年跑個三四萬公里，省下的油費和保養費確實可觀。比如一位年行駛里程較高的用戶，跑個8萬公里，一年光油費就能省下4萬多元，三年確實可以省出一臺車的錢。而且它支持預約充電，連接手機App就能設定在電價最低的谷電時段充電，能把省錢做到極致。
對于皮卡來說，耐用性是生命線。這臺車的電池包采用了高強度殼體防護，達到了越野SUV級別的標準。現場資料顯示，它通過了擠壓、機械沖擊、針刺、浸水等一系列嚴苛測試。更讓人放心的是，廠家提供了不限時間、不限里程的三電終身質保服務。這不是一句空話，因為吉利雷達的老用戶中，有人已經開著它跑了48萬公里，沒有出現質量問題，這給了新用戶不小的信心。
【結語】一圈體驗下來，2026款吉利雷達金剛EV給我的印象是：它沒有盲目追求炫酷的技術，而是非常務實地把純電動的低成本、強動力與皮卡的工具屬性結合在了一起。對于那些每天在路上奔波、對每一分運營成本都精打細算的創客朋友來說，11.98萬起的售價，加上每公里幾分錢的能耗成本，確實讓純電皮卡從“概念”變成了真正劃算的“生產工具”。
回到文章開頭那位朋友的問題，我的答案是：值得重點關注。它或許不是一臺完美的車，但在10萬出頭這個預算區間，想找一臺能拉、能跑、還極其省錢的純電皮卡，2026款吉利雷達金剛EV是目前市場上一個繞不開的選擇。如果你也對它感興趣，不妨親自去店里試駕一下，尤其是讓它裝滿貨跑一圈，親身感受比任何參數都更有說服力。
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