IT之家 5 月 15 日消息,大眾首次把經典的 GTI 名號用在一輛純電車型上,ID. Polo GTI 今天正式在紐博格林 24 小時耐力賽期間亮相,距離初代高爾夫 GTI 誕生正好過去 50 年。
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新車整體延續普通版純電 Polo 的設計,并強化了運動化風格,帶來重新設計的前后保險杠、分體式尾翼,以及 GTI 專屬的縱向日間行車燈。矩陣式 LED 大燈下方的紅色飾條和可點亮前貫穿燈帶,也依舊保留了 GTI 標志性元素。
ID. Polo GTI 標配雙色 19 英寸輪轂,輪轂中央、后輪前方以及車尾都能看到紅色 GTI 標識。為了進一步提升操控表現,大眾還降低了車身高度,并將自適應運動懸架列為標配。
車內同樣延續 GTI 風格,大量紅色裝飾貫穿座艙,運動座椅也提供更強側向支撐。方向盤加入 GTI 標識以及 12 點鐘紅色回正標記,進一步強化性能車氛圍。
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與普通版車型一樣,ID. Polo GTI 依舊保留了大量實體按鍵。此外,新車配備 10.25 英寸液晶儀表以及 12.9 英寸中控屏。
動力方面,普通版 ID. Polo 將提供 114 馬力、133 馬力和 208 馬力版本,而 GTI 車型則擁有 223 馬力與 290 牛 · 米扭矩,同時標配電子控制前軸差速器。
ID. Polo GTI 整備質量為 1540 公斤,零百加速時間 6.8 秒,最高時速限制在 175 公里。專屬 GTI 駕駛模式會讓車輛始終維持最激進的動力與底盤設定。
普通版純電 Polo 提供 37 千瓦時電池版本,GTI 則搭載更大的 52 千瓦時三元鋰電池,WLTP 工況續航預計為 424 公里。不過考慮到 GTI 本身更強調性能體驗,實際駕駛時很難長期跑出官方續航數據。補能方面,新車支持最高 105 千瓦直流快充,24 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%。
該車售價接近 39000 歐元(IT之家注:現匯率約合 31 萬元人民幣)。如果繼續選裝全景天窗、按摩座椅、普利司通 Potenza Sport 輪胎以及 Harman Kardon 音響系統,價格還會突破 40000 歐元(現匯率約合 31.8 萬元人民幣),預計將在 10 月中旬開啟預訂。
大眾強調,ID. Polo GTI 并不意味著燃油性能車時代結束。高爾夫 GTI 未來仍將繼續保留,而且很可能會一直銷售到本世紀 30 年代。原本計劃全面電動化的第九代高爾夫,則已經被推遲至 2030 年左右,因此現款 Mk8 高爾夫暫時不會退場。
未來,大眾甚至可能同時銷售兩代高爾夫:一代繼續使用燃油動力,另一代則全面轉向純電平臺。目前,大眾只確認推出 ID. Polo GTI,不過明年還會發布一款尺寸更小、價格更低的純電掀背車。至于后續是否會推出性能版,目前仍未確定。
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