北京
據(jù)悉，豐田因電動(dòng)汽車推廣緩慢而受到批評(píng)，但該公司在過(guò)去幾年里一直在努力彌補(bǔ)。近期，雷克薩斯TZ正式發(fā)布，該車本質(zhì)上是電動(dòng)Highlander的高端版本，同時(shí)也是豐田豪華品牌首款三排座電動(dòng)SUV。
具體來(lái)看，六座的雷克薩斯TZ車長(zhǎng)200.8英寸，與汽油動(dòng)力LX大致相同，但軸距更長(zhǎng)。對(duì)TNGA平臺(tái)的改進(jìn)使工程師能夠?qū)④囕喭频酶猓尫懦?20.1英寸的車軸間距。這比傳統(tǒng)動(dòng)力SUV多出近8英寸。雖然TZ與Highlander在軸距和寬度上相同，但整體長(zhǎng)度比高2英寸，低0.2英寸，達(dá)到67.1英寸。
豐田計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)銷售帶前輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)Highlander，而雷克薩斯則將獨(dú)家提供雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)配置的TZ。買家可選擇76.96 kWh和95.82 kWh電池，續(xù)航里程可達(dá)300英里。此外，雷克薩斯TZ將配備20英寸或22英寸鋁合金輪轂，外包低滾動(dòng)阻力輪胎。
雖然是一輛方正的SUV，但新TZ憑借齊平的車門把手和重新設(shè)計(jì)的后視鏡，實(shí)現(xiàn)了相對(duì)較低的0.27風(fēng)阻系數(shù)。雷克薩斯甚至裝配了底盤尾鰭以最大化續(xù)航，盡管值得注意的是，300英里的實(shí)際里程仍是估計(jì)值，而非EPA認(rèn)證。
盡管雷克薩斯尚未公布售賣美國(guó)市場(chǎng)版本的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但全球部門公布頂配車型的功率為402馬力。這比雙電機(jī)Highlander增加了64馬力，但雷克薩斯表示該數(shù)字為初步數(shù)據(jù)，最終數(shù)字可能因市場(chǎng)而異。盡管全球規(guī)格的TZ重達(dá)2630公斤，但從0加速到100公里/小時(shí)僅需5.4秒。此外，新車被譽(yù)為雷克薩斯陣容中最安靜的SUV，但該車依然能發(fā)出仿佛引擎蓋下裝有自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
2027款雷克薩斯TZ將于今年年底在美國(guó)市場(chǎng)上市，而完整規(guī)格和價(jià)格細(xì)節(jié)將在上市前公布。
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