云南
短途出行共享電單車是不少昆明市民的日常選擇，近期，有細心的市民發現昆明主城區共享電單車計費標準出現了差異化調整多數新款車型出行成本增加。
記者實地走訪昆明主城區多路段，現場掃碼核驗后看到，目前各類車輛計費標準不盡相同。其中，部分車型維持原有計費標準。比如青桔老款車、青躍1.1部分踏板車、美團老款車、哈啰老款車，依舊按照起步價2.5元計費，包含20分鐘的騎行時長，超出時長每10分鐘收取1元費用。但大量上新投放的新款踏板車計費標準則出現變化，看似起步價格保持不變，可騎行時長卻縮短了5分鐘。
市民：“漲價了，還是覺得有些不方便。我覺得本來共享單車就是要方便大家騎行的，安全系數這些還是應該要保證一些，不能漲得太高，稍微提一點也還可以。”
目前，青桔多款踏板車、美團踏板車以及新投放的喵走、魔客、小鈴踏板車，起步價均為2.5元騎行15分鐘，超時費用不變，依舊為每10分鐘1元。但哈啰踏板車計費標準與眾不同，起步價為2元騎行10分鐘，超出部分按時累加。
以騎行15至20分鐘為例，老舊車型全程僅需花費2.5元，新款踏板車則需3.5元。不少受訪市民表示，已注意到這一細微的價格調整。新款共享電單車在車輛配置、騎行舒適度上都有所升級，運維成本提高，漲一點價也能理解。
市民：“我覺得漲價和它的舒適度應該是成正比的吧，就是他這個成本可能更高一點，也能接受漲價的事情。”
市民：“我平常出行也是短途出行，就騎個幾分鐘，這次漲價對我的影響不是很大。”
對此，多位受訪市民認為，購買對應運營商的騎行卡，能夠有效降低日常騎行費用。那此次多家運營商調整計費標準是不是真如市民所說的運維成本提高？
記者也通過各家運營商的騎行頁面找到了客服聯系方式求證，可撥通熱線后，只有智能語音應答。
記者：閉赟飛 楊波
編輯：袁潔
責編：高山晶
主編：曾真
終審：柏聯
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