北京
5月14日，針對保時捷中國高管稱“被抄襲有些許無奈”的言論，羅永浩發文稱，保時捷高管說“無奈”可以理解，但稱中國車企抄襲的“高度統一”就是吹牛。羅永浩認為，新能源車企抄襲保時捷固然是后進工業國發展過程中繞不過去的階段，但保時捷歷史上也沒少抄。
羅永浩指出，保時捷曾抄襲捷克斯洛伐克太脫拉（Tatra）的設計。太脫拉公司原本要打贏抄襲官司時，保時捷請希特勒介入此事。1938年，納粹德國吞并捷克斯洛伐克后，太脫拉工廠被強行接管，與“甲殼蟲”構成直接競爭且作為侵權鐵證的Tatra T97車型被勒令停產，正常的商業訴訟被國家暴力機器直接抹除。
二戰結束后，太脫拉的母公司在西德重新提起專利訴訟。1965年，大眾汽車為平息這段侵權歷史，最終同意庭外和解，向太脫拉方面支付了100萬西德馬克的賠償金。羅永浩稱，這筆巨額賠款在商業和法律事實上構成了對保時捷早期抄襲行為的最終定論，今天抄襲保時捷的中國新能源固然流氓，但說到流氓程度，誰能跟保時捷比呢？
隨后有網友指出，羅永浩犯了“訴諸偽善”（tu quoque）的邏輯錯誤，即通過指責對方也做過類似或更壞的事情來回避當前指控，而不是直接回應問題本身。羅永浩直接回懟該網友：“回避個屁，我都說了抄襲的也是流氓了，還要怎么樣？”
據鳳凰周刊報道，近日一汽車行業論壇上，保時捷中國傳媒公關副總裁表示“被抄襲有些許無奈”，她稱過去幾年保時捷激發了一個高度統一的汽車設計審美，設計語言被模仿被致敬是容易的，但設計背后的靈魂不會輕易出現平替。
對此，你怎么看？
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