英國這波操作，干得不地道

（原標題：英國這波操作，干得不地道）

鋼鐵工人正在作業(yè)

不得不說，英國這波操作，干得不地道。

5月14日，商務部網(wǎng)站上，有這樣一則對話。

有記者問：

近日有英國媒體報道稱，英國政府將通過相關(guān)立法，將中國敬業(yè)集團旗下的英國鋼鐵公司國有化。請問中方對此有何評論？

商務部發(fā)言人回答：

我們注意到相關(guān)報道。

英國政府從中國企業(yè)手中接管英國鋼鐵公司已有一年多時間，中方的立場和態(tài)度始終是明確、一貫的，即英國政府無論采取何種行動，都應充分考慮中方企業(yè)對英國鋼鐵的巨大投入和對英經(jīng)濟社會做出的貢獻，尊重企業(yè)意愿和市場原則，不濫用行政強制手段，與中方企業(yè)積極尋找公允正當、雙方都能接受的解決方案。

希望英國政府遵循公平公正非歧視的原則，三思后行，審慎決策，切實保障中國企業(yè)的合法權(quán)益，維護好中英經(jīng)貿(mào)關(guān)系來之不易的良好氛圍。

中方將密切關(guān)注事件進展，采取有力措施維護中國企業(yè)合法權(quán)益。

顯而易見，對于英國這種有失公道的行為，中方是有意見的。

但至少目前為止，還是良言相勸，“三思而行”！

這究竟怎么回事呢？

真有點六月里凍死老綿羊——說來話長。

但管中窺豹，更戲劇性地說明了西方當下一個值得警醒的趨勢。

英國鋼鐵公司，成立于1967年，根據(jù)當時英國議會的《1967鋼鐵法案》，由當時全英14家主要鋼鐵企業(yè)國有化合并而成，一度占英國鋼鐵產(chǎn)能的90%。

在西方國家，國有化畢竟是非常態(tài)。1998年，公司完成私有化并在倫敦證交所上市。

1999年，與荷蘭鋼鐵企業(yè)合并，成立Corus集團。

2007年，英國鋼鐵公司又被印度塔塔鋼鐵收購；2010年，公司更名為塔塔鋼鐵。

2016年，格雷布爾資本以1英鎊收購，并恢復原名“英國鋼鐵公司”。但1英鎊的賣價，也可見該公司的經(jīng)營狀況。

2019年，英國鋼鐵公司因經(jīng)營困難破產(chǎn)清算。

2020年，英國鋼鐵公司被中國河北敬業(yè)集團接盤收購，后者承諾投資12億英鎊改造其在英荷資產(chǎn)。

也就是說，過去幾十年，英國鋼鐵公司一直被賣來賣去，最終賣給了一個中國接盤俠。

商業(yè)世界里，有時候，最大的風險不是看不見深淵，而是以為自己能填平深淵，卻不知深淵之下，還有更深的泥潭。

事實證明，英國鋼鐵公司就是一個無底洞，到2024年底，投入巨資的敬業(yè)集團也支撐不下去了。

現(xiàn)實很殘酷，如果英國鋼鐵公司要繼續(xù)運營，或者說，維持最后一個斯肯索普工廠的煉鋼爐，要么英國政府掏錢續(xù)命，要么關(guān)停高爐。

英國政府肯定不關(guān)心中國公司虧損，但擔心英國鋼鐵公司真倒閉了，那英國將創(chuàng)造新的歷史——成為七國集團中唯一一個無法生產(chǎn)原生鋼的國家。

英國，也將從昔日的“鋼鐵大國”，蛻變成“只能收廢鐵”。

英國鋼鐵公司就是一個無底洞

2025年4月，英國國會緊急通過《鋼鐵行業(yè)特別措施法》，強制接管斯肯索普廠區(qū)。從那時起，英國鋼鐵公司就處于“名義上歸中資所有，實際上歸政府管”的中間狀態(tài)。

接下來，怎么辦？

看媒體的報道，雙方開始了拉鋸戰(zhàn)，英國政府的主張，英國鋼鐵公司國有化，中國企業(yè)退出，補償很低，1億英鎊甚至都是幻想。但敬業(yè)集團前前后后投入了12億英鎊，區(qū)區(qū)不到1億補償就想打發(fā)走，顯然敬業(yè)不會答應。

所以，就有了商務部當天的回應：

1，英方要充分考慮中方企業(yè)的投入和貢獻。

2，英方你要公平公正非歧視，保障中企合法權(quán)益。

3，中方密切關(guān)注事件進展，會采取有力措施維護中國企業(yè)合法權(quán)益。

事情并不復雜，但我總覺得，教訓相當深刻，對中國企業(yè)，對英國來說，皆是如此。

完全我個人看法，不代表任何機構(gòu)，粗淺三點吧。

第一，海外投資真別沖動。

沖動是魔鬼，尤其在異國他鄉(xiāng)的土地上。

資本出海，從來不應該只是一腔熱血的奔赴，而是對規(guī)則、文化與經(jīng)營風險的深度丈量。

我相信，當初敬業(yè)集團收購英國鋼鐵公司，而且投入巨資運營，應該也是信心滿滿，自認為會起死回生創(chuàng)造奇跡。

哪知道，結(jié)果卻是無底洞，奇跡沒有發(fā)生，甚至自己面臨被掃地出門血本無歸的可能。

投資莫沖動。畢竟，12億英鎊，也是中國人的血汗錢，不是大風隨隨便便刮來的。

危地不往，亂地不去，危業(yè)不投。每一分海外投資，都是國家信譽與企業(yè)實力的延伸，容不得半分輕率，真不能瞎拍腦袋。

第二，要認識到西方的復雜性。

國際規(guī)則寫在紙上，但執(zhí)行規(guī)則的手，有時常常帶著偏見。

契約精神，從來不是西方的底色，更多是利益權(quán)衡后的選擇。

坦率地說，英國鋼鐵公司的國有化，與一些西方國家公然對中國企業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)下黑手，多少還有一些不同。

但即便是不良資產(chǎn)，原則上也要按照契約規(guī)則，尊重中國企業(yè)的投資和貢獻，給予合理的解決方案。

這才是真正的市場經(jīng)濟。

只是有時，還真未必如此。我們真不能把西方國家想得太好了。

理想中的市場公平，往往抵不過現(xiàn)實中的利益算計，還有意識形態(tài)的偏見。

英國政府的主張，英國鋼鐵公司國有化，中國企業(yè)退出

第三，時代真不同了。

我們以前講“超英趕美”，英國還是一個追趕而不能的目標。但幾十年過去，真是滄海桑田，英國人自廢武功，快徹底沒鋼鐵了。

唉，曾經(jīng)工業(yè)革命的領(lǐng)先者，現(xiàn)在最后一個煉鋼高爐都難保，甚至需要特設(shè)一條法律，來“保住最后的火種”。

時代真不同了。

英國，早已不是以前的那個英國。英國政府走馬燈換，現(xiàn)在的斯塔默政府正苦苦支撐中。

具體到英國鋼鐵公司命運，通過國有化維持公司生存，很可能也只是吊瓶續(xù)命，不排除在病床苦熬一段時間后，最終被歷史徹底淘汰。

這是英國的宿命，也是去工業(yè)化的必然結(jié)果。違背契約精神，則又成為一個歷史性污點。

當一個國家連自己的鋼鐵都要靠法律來“續(xù)命”，它失去的遠不止一座高爐——或許，還是一個時代的筋骨吧。

英國，真要三思后行！

來源：牛彈琴