北京
來源：睿見Economy
5月15日-5月17日，“第十八屆軒轅汽車藍皮書論壇”在廣州舉行，主題為“轉折”。談及行業洗牌，小鵬集團董事長、CEO何小鵬在對話中表示，中國汽車品牌的數量將大幅縮減，最終有規模銷量的本土品牌可能僅剩5家左右，絕大多數現存品牌將被淘汰。
何小鵬回顧了自己從互聯網跨界進入汽車行業時的判斷。他提到，最初中國所有的汽車品牌有110家，新造車企業達300家，合計約410家。到2021年，有規模銷量的中國品牌已不足40家。而目前，中國品牌（不含外資）僅剩17家。
據他預測，未來中國有規模銷量的品牌大概會穩定在5家左右，外資品牌還會有若干家。“但在我看來，包括外資在內的在中國市場運營的品牌，絕大多數都會被淘汰。”全球范圍內，可能還會多出兩三家品牌。他認為，汽車行業的品牌數量肯定比手機行業多，“但一定比現在少得多得多”。
在這樣的競爭格局中，何小鵬相信，小鵬集團能夠占據一席之地。他表示，公司在戰略布局上永遠只思考一個問題：“你憑什么能夠活到最后的五家當中？你的科技從哪里形成差異？你如何賺到足夠的錢，來支撐如此強的科技？這就是科技、商業、品牌等多個飛輪相互閉環、反向推演的過程。”
何小鵬強調，自己很多時候不看短期，因為短期的東西往往會讓長期更痛苦。“今天如果你把某些車賣得很好，那意味著什么？意味著你的品牌、你的網絡效應、你明天實現高質量的能力都會受到擠壓。所以最終是一個平衡的組合，真的很難。但如果汽車做好了，到那個時候你就會覺得，你的維度比對手更高，你也會更有底氣。”
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