四川
鉑智7在4月銷量為4637輛，躋身純電中大型轎車銷量前三，第一名是小米SU7（參數丨圖片）。而如果從18-25萬元區間的純電轎車來看，鉑智7銷量甚至超過了特斯拉Model 3，僅次于小米SU7。
數據顯示，4月鉑智7的產能里，80%集中在700公里版本，并且都選裝了雙腔空氣懸掛和SDC可變阻尼減振器套件，僅不到20%的用戶選擇600公里版本。這說明，對鉑智7的用戶來說，多100公里的續航依然是剛需，也更愿意為5000元的空懸套件買單。
為什么鉑智7的用戶群體普遍選擇700公里版本？對比價格段最為接近的鉑智7 700 Max版、特斯拉Model 3后輪驅動版以及小米新SU7標準版，原因不難找到。
首先是高性價比。鉑智7首月銷量中即便八成用戶都選擇了空懸套件，但起步價也不過17萬元左右，比競品終端價格低3-5萬元。
其次，鉑智7 的700 Max堪稱同價位“配置卷王”，主駕膝部氣囊、后排隱私玻璃、可獨立開合分段式電動防夾遮陽簾等均為標配；還擁有副駕零重力座椅、主副駕座椅按摩、后排靠背角度調節、后排座椅通風加熱、后排觸控面板、后排50W無線快充、23揚聲器和雅馬哈音響等舒適配置。
相比競品，鉑智7的乘坐舒適體驗可謂一步到位，更像是一款為家庭消費者準備的座駕，而競品則更像是年輕人的“玩具”。
當然，鉑智7也是17萬元價位極少帶雙腔空懸和SDC可變阻尼減振器的純電轎車，雖為選裝配置，但目前只需要幾千元。并且，鉑智7還提供了讓人難以拒絕的質保政策：空懸享受10年/30萬公里的質保權益——幾乎是行業兩倍的標準，一定程度上打消了消費者對后期維護成本的顧慮。
對于中大型轎車的消費者來說，加幾千元選裝空氣懸掛是一項非常高價值的選擇——競品想要同等底盤配置，價位普遍要上探到25萬元級別。
鉑智7還有一個“隱藏賣點”：把智駕的選擇權完全交給了用戶。以700Max版為例，選裝雙腔空懸后，再付1.5萬元就能同時擁有帶激光雷達和Momenta R6的高階智駕。橫向對比：新一代SU7 標準版定價21.99萬元、特斯拉FSD買斷價更是高達6.4萬元。鉑智7不僅智駕升級的硬件成本更合理，而且廣汽豐田這種將選擇權交給用戶、不強制捆綁的做法也非常合理，畢竟有一部分消費者并不想為智駕功能額外買單。
總之，鉑智7的暢銷并不意外。19萬能買到帶雙腔空懸的5米1旗艦純電轎車、不到20萬能買到700公里續航加激光雷達的舒適滿配。對于看重性價比、配置與續航的中國消費者來說，鉑智7正在成為20萬級純電轎車市場一個繞不開的重要選擇。
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