北京
【文/深度評車&財經三劍客】提車十天，攝像頭就"瞎了"
據新浪科技報道，一位車主描述，他于今年4月提車。在提車后僅十余天、行駛公里數僅500公里的情況下，車輛智能駕駛系統的雙目攝像頭便出現嚴重畫面模糊問題。經檢查，系攝像頭內部或鏡頭表面出現不明油膜狀物質遮擋視野，直接導致自適應巡航、車道保持、碰撞預警等L2級智能輔助駕駛功能失靈或頻繁報錯，嚴重危及行車安全，無法正常使用。
更令車主憤怒的是，4S店給出的唯一方案竟然是——拆車擦鏡頭。
據新浪科技報道，車主認為，對于一輛提車不到兩周的全新車輛，此方案意味著需拆動前擋內側飾板、攝像頭總成周邊部件甚至相關線束，不僅無法確認油膜是否會再次出現，更讓他擔憂拆裝后可能帶來異響、卡扣松動、密封不良等次生問題，直接造成新車價值折損。“雙目攝像頭作為智能駕駛核心安全件，在新車狀態下短期內即內部產生油膜模糊，明顯是攝像頭質總成密封工藝不良、內部污染物殘留或材質缺陷所致，而非用戶使用原因。”他吐槽道。
據新浪科技報道，還有車主在到店擦拭后，幾天后便再次出現攝像頭模糊的現象。第二次前往售后擦拭后，標定完的智駕攝像頭出現了后遺癥：變道時方向盤出現抖動、殼體拆裝后產生異響，腔體內部也存在明顯擦拭痕跡，車主認為很不美觀。
這并非個例。在一個長安啟源A06攝像頭問題交流群中，已有超過200位車主抱團反映同類問題。車主們均反饋，車輛出現嚴重智駕攝像頭油膜及夜間眩光問題，尤其夜晚行駛時，路燈、車燈均會出現明顯炸光、散光現象，攝像頭區域長期像覆蓋油膜一樣，已經嚴重影響駕駛體驗及輔助駕駛使用。
官方客服的解釋是：油膜是殼體支架潤滑油脂揮發產生的，殼體支架在生產過程中，生產設備上的微量油脂附著在零件表面，隨溫度上升后油脂揮發，附著到玻璃上。清洗干凈后不會再次復現，根據檢測附著的都只是微量油脂，非零部件本身材質問題，同步對玻璃及殼體擦拭干凈后不會再次出現。但面對車主"擦完又糊"的鐵證，官方的回應只有一句——"可以再次反饋進行擦拭"。
沒有召回、沒有設計改進、沒有長效方案。治標不治本，甚至連"標"都治不好。
A06的尷尬，恰恰發生在長安啟源最需要它"扛銷量"的時候。
長安啟源A06是長安啟源的首款戰略轎車，它是長安啟源首款基于長安汽車數智化平臺SDA平臺打造的中型轎車。2025年12月，長安啟源宣布A06累計訂單突破3萬份，交付量破萬，一度成為10萬級家轎市場的現象級產品。然而此后月銷量便一路下滑，今年前三月單月銷量僅在2000-5000輛之間徘徊。
而長安汽車整體的日子同樣不好過。2026年一季度，營收327.06億元同比下降4.26%，凈利潤僅3.51億元，同比暴跌74.09%。今年1-4月累計銷量73.68萬輛，同比下降17.75%。
更深層的困境在于：2025年長安營收雖創歷史新高達1640億元，但凈利潤僅40.75億元，同比大降44.34%——典型的"增收不增利"。財報披露，深藍汽車2025年凈虧損8.99億元；阿維塔招股書則顯示，2025年上半年凈虧損15.85億元。
董事長朱華榮說，今年要從"量在先、利在后"轉向"量利并重"，進入收獲期。
但收獲的前提，是別讓車主的信任先"收獲"完了。200多位車主等的不是一次又一次的擦拭，而是一個公開透明的成因說明，和一個真正能徹底解決問題的方案。
畢竟，攝像頭可以擦，口碑一旦"起霧"，可就沒那么容易擦干凈了。
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