在青島地鐵9號線西荊站至正陽東路站區(qū)間(以下簡稱“西正區(qū)間”),盾構施工正在艱難推進。這段區(qū)間全長959.6米,地質(zhì)條件十分復雜,呈現(xiàn)“上軟下硬+富水砂層”的特征,是全線施工難度最大的區(qū)段。而盾構施工中,往返運輸管片的電瓶車,就是保障施工進度的“主力選手”,可這段時間,電瓶車的防溜鉤裝置,卻成了項目部安全員陳鵬的一塊“心病”,也讓班組里的“活寶”小李,成了大家調(diào)侃的“前額葉欠費選手”。
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事情要從幾周前說起。彼時,盾構班組正全力推進西正區(qū)間盾構掘進,小李作為電瓶車司機,負責運輸盾構管片,保障掘進作業(yè)連續(xù)推進。那天小李值早班,拉完一批盾構管片送到掘進面附近后,隨手落下防溜鉤就去旁邊喝水歇著,等接到調(diào)度指令要返程再拉管片時,電瓶車當場“罷工”,小李瞬間站在原地手足無措。
正在現(xiàn)場巡查的陳鵬第一時間趕到,看著混亂的現(xiàn)場和一臉慌張的小李,又氣又笑地數(shù)落著:“小李啊,咱們西正區(qū)間地質(zhì)復雜,每一分每一秒都耽誤不得,防溜鉤提起再開車,這可不是小事!”小李臉漲得通紅,撓著頭嘟囔:“陳工,我腦子沒跟上操作,前額葉好像突然‘斷網(wǎng)’了。”
其實不光小李,陳鵬在日常巡查中發(fā)現(xiàn),盾構班組里好幾名電瓶車司機都有過類似的經(jīng)歷。安全無小事,他看著大家犯愁的樣子,暗下決心:“不能總靠司機的‘前額葉’硬扛,既然人會走神,那我就發(fā)明一個提醒裝置,讓設備幫咱們盯著防溜鉤,從根源上杜絕隱患!”
說干就干,陳鵬主動牽頭聯(lián)合班組骨干,一頭扎進了裝置研發(fā)中,小李也主動請纓加入。陳鵬結(jié)合多年的現(xiàn)場安全管理經(jīng)驗,反復研究電瓶車的操作流程,明確了核心問題:司機啟動時忘記提溜鉤,本質(zhì)是“操作提醒不到位、聯(lián)動機制缺失”。針對這個問題,他提出了清晰的研發(fā)思路:“給防溜鉤裝個限位觸發(fā)裝置,再給駕駛室裝個聲光報警,只要溜鉤沒提,車子就啟動不了,還得反復提醒,就算司機走神,也能被及時喚醒。”
接下來的幾天,陳鵬幾乎泡在了工地上,白天蹲在電瓶車旁反復測試限位裝置的安裝位置,晚上熬夜琢磨聲光報警的聯(lián)動邏輯,有時候為了一個細節(jié),還要和技術人員反復爭論、調(diào)試。經(jīng)過多次試驗、修改,電瓶車防溜鉤提醒裝置的雛形終于誕生了。第一步,在溜鉤前端加裝限位觸發(fā)裝置,與電瓶車啟動系統(tǒng)聯(lián)動,相當于給溜鉤裝了個“感應開關”——只要防溜鉤處于降落狀態(tài),這個開關就會被觸發(fā),給啟動系統(tǒng)“上鎖”,同時向駕駛室的警報裝置發(fā)送信號。第二步,在駕駛室內(nèi)安裝聲光聯(lián)動報警裝置及語音廣播模塊,一旦限位裝置被觸發(fā),駕駛室就會響起刺耳的警報聲,燈光不停閃爍,同時循環(huán)播放“請注意,請?zhí)崞鸱懒镢^”,聲音大到能讓走神的司機瞬間回神,堪稱“前額葉喚醒神器”。
裝置裝好后,第一個試用的就是小李。他特意嘗試防溜鉤,擰動鑰匙想啟動車輛,結(jié)果警報聲瞬間炸響,語音提醒一遍又一遍,無論怎么擰鑰匙,車子都紋絲不動。小李笑著說:“好家伙,這發(fā)明也太管用了,就算我前額葉再‘欠費’,也不可能忘提溜鉤了!”
陳鵬考慮得更周全。裝置投入試用后,他又制定了雙重保障機制:一方面,組織班組所有電瓶車司機開展專項培訓,講解提醒裝置的使用方法,反復強調(diào)防溜鉤操作的規(guī)范流程,讓大家從思想上重視起來,不能再依賴“前額葉”僥幸操作;另一方面,組織相關工作人員常態(tài)化巡查,重點檢查司機操作是否規(guī)范,提醒裝置是否正常工作,一旦發(fā)現(xiàn)問題,及時整改、通報批評,讓“規(guī)范操作”扎根在每個人心里。
自從發(fā)明的電瓶車防溜鉤提醒裝置投入使用,工地上再也沒有出現(xiàn)過“忘提溜鉤掛盾構管片”的情況,施工效率提上去了,現(xiàn)場安全也多了一層堅實保障。小李也徹底擺脫了“前額葉欠費”的調(diào)侃,每次啟動電瓶車前,都會笑著拍一拍駕駛室的警報裝置:“這發(fā)明太實用了,小小的裝置解決了大隱患,既省心又安全”。(來源青島地鐵微信公眾號)
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