汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(05.13) : 科技與汽車動態(tài)

公司動態(tài)

當特朗普帶著硅谷巨頭來敲門 黃仁勛在特朗普訪華前被列入隨行名單，因英偉達在中國AI芯片市場份額下降，黃急切希望參與討論。代表團中還包括馬斯克、庫克等科技領(lǐng)袖，聚焦AI、芯片和數(shù)據(jù)等議題。中國車企如奇瑞、比亞迪等海外擴張迅速，而美國則對華汽車關(guān)稅提高，限制中國車企進入。美國商界領(lǐng)袖集體訪華，傳遞出美國科技巨頭不愿放棄中國市場的信號。

中國民航局低空安全司正式亮相，相關(guān)機構(gòu)職責(zé)一并公布 5月13日，據(jù)中國民航局官網(wǎng)消息，中國民航局低空安全司已正式亮相，機構(gòu)職責(zé)包括：起草低空民航發(fā)展規(guī)劃、統(tǒng)籌低空安全與發(fā)展、建設(shè)低空飛行服務(wù)調(diào)度平臺和低空飛行服務(wù)站體系等工作。 2025年7月，民航局官網(wǎng)發(fā)布消息介紹，領(lǐng)導(dǎo)小組組長由民航局主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副組長由民航局副局長擔(dān)任，成員包括了相關(guān)主要業(yè)務(wù)部門。領(lǐng)導(dǎo)小組主要承擔(dān)貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，研究確定推進通用航空和低空經(jīng)濟發(fā)展重點工作安排，協(xié)調(diào)解決跨部門、跨央地問題等任務(wù)。同時成立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立6個專項工作組，建立了相關(guān)工作機制。 下一步，民航局將聚焦發(fā)展規(guī)劃編制、航空器適航審定、市場監(jiān)管、飛行運營監(jiān)管、飛行服務(wù)保障、飛行服務(wù)調(diào)度平臺建設(shè)及安全監(jiān)管體系建設(shè)等開展工作，促進通用航空和低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展。

BBA下調(diào)經(jīng)銷商考核目標；未來有智駕的車險保費肯定更低？懂車帝“千臺超級大店”在鄭州運營 未來智能駕駛車輛保費將降低；一線豪車品牌下調(diào)經(jīng)銷商考核目標；懂車帝鄭州“千臺超級大店”投入運營；4月燃油車和新能源車銷量下滑；汽車付費訂閱模式引發(fā)爭議。

4月零售銷量13020臺，蔚來全新ES8連續(xù)五個月斬獲大型SUV銷量冠軍 近日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布了最新市場數(shù)據(jù)，2026年4月，蔚來全新ES8零售銷量為13020臺，在大型SUV級別以及40萬元以上市場連續(xù)五個月斬獲銷量冠軍。全新ES8憑借現(xiàn)象級的市場表現(xiàn)，進一步夯實了在高端純電SUV市場的引領(lǐng)地位。截至目前，全新ES8已經(jīng)擁有超過100000名用戶，開啟交付215天達成十萬臺新車交付里程碑的速度，刷新了中國乘用車市場40萬元以上高端車型的銷售和交付紀錄。全新ES8以強勁的銷售勢能表明，純電大三排SUV的黃金時代已經(jīng)到來。即日起至2026年5月31日，購車用戶可申請由蔚來指定合作機構(gòu)提供的5年60期分期金融方案，0首付起，前三年36期年化費率0%，后兩年24期年化費率為3%。同時，訂購全新ES8并成功鎖單的用戶，可享限時購置稅補貼10,000元，五年全域領(lǐng)航輔助NOP+免費使用權(quán)，以及飛航頭等艙五件套。

華秦科技：簽訂航空發(fā)動機用特種功能材料銷售框架協(xié)議，總金額上限為14.8億元 華秦科技5月13日公告，公司近日與某客戶簽訂日常經(jīng)營重大銷售框架協(xié)議，協(xié)議總金額上限為14.8億元（含稅），協(xié)議標的為航空發(fā)動機用特種功能材料產(chǎn)品。

印尼擬推出電動車補貼應(yīng)對高油價 印度尼西亞財政部長普爾巴亞5月12日在雅加達表示，鑒于中東緊張局勢推高國際油價并加重能源進口負擔(dān)，印尼正加快推動能源消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，計劃自2026年6月起推出新一輪電動車補貼政策。根據(jù)政府初步計劃，印尼將于2026年6月起為10萬輛電動汽車和10萬輛電動摩托車提供補貼，其中，電動汽車將根據(jù)電池類型獲得40%至100%不等的增值稅優(yōu)惠。政策僅適用于純電動車，不適用于混合動力車型。（新華社）

“車海戰(zhàn)”不等于“價值戰(zhàn)” 2026北京車展發(fā)布181款全球首發(fā)新車，創(chuàng)下歷史紀錄。車市“價值戰(zhàn)”成為新標簽，新車型、新技術(shù)接連發(fā)布。比亞迪等頭部車企動作頻繁，發(fā)布多款新車型和新技術(shù)。車企密集發(fā)布新車型、新技術(shù)，以吸引消費者，擴大市場份額。但需警惕“價值戰(zhàn)”走偏，避免盲目堆疊配置，影響產(chǎn)品質(zhì)量。車企應(yīng)回歸產(chǎn)品本質(zhì)，聚焦核心技術(shù)優(yōu)化，提高研發(fā)效率，合理布局細分市場，提升產(chǎn)品競爭力。

車企真的沒啥可卷了？車燈搞百萬像素真有必要嗎？ 汽車車燈功能從照明向顯示設(shè)備轉(zhuǎn)變，引發(fā)創(chuàng)新與問題解決的討論。業(yè)界關(guān)注車燈核心任務(wù)，探究“離譜功能”背后的真正目的。

鋰價沖上20萬，材料企業(yè)全盈利，電池企業(yè)毛利分化，電動車企咋辦？ 碳酸鋰價格翻倍，帶動上游鋰礦企業(yè)一季度凈利增近4倍，中游材料扭虧為盈。電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價預(yù)測上調(diào)18%，預(yù)計5-6月現(xiàn)貨價格將沖擊25萬元/噸。下游動力電池企業(yè)營收高增，但成本傳導(dǎo)能力成為盈利關(guān)鍵。碳酸鋰價格上漲推動動力電池全品類價格走高，電池技術(shù)路線多元化發(fā)展。新能源汽車成本壓力傳導(dǎo)至終端市場，車企盈利空間被壓縮，消費情緒受抑制。

賽輪輪胎：自5月11日起，國內(nèi)市場非公路輪胎價格整體上調(diào)7%—9% 賽輪輪胎5月13日在互動平臺表示，公司在國內(nèi)市場對非公路輪胎發(fā)出過價格調(diào)整通知（自5月11日起，價格整體上調(diào)7%—9%）。公司日常會根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)成本及市場需求等因素確定調(diào)整產(chǎn)品價格的時間及幅度。

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