方程豹雙車炸場(chǎng)！云輦P Ultra，重新改寫高端越野技術(shù)門檻

5 月 13 日，方程豹豹 8 閃充版、豹 5 云輦閃充版正式上市，同時(shí)推出豹 5 210KM 天神 Max 版，以 25 萬(wàn)42 萬(wàn)完整價(jià)格帶，憑借云輦P Ultra 核心技術(shù)，重構(gòu)新能源越野市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

價(jià)格精準(zhǔn)卡位，限時(shí)權(quán)益降低入手門檻

本次新車定價(jià)清晰，覆蓋不同層級(jí)越野用戶需求：豹 8 閃充版官方指導(dǎo)價(jià) 41.98 萬(wàn)元，限時(shí)驚喜價(jià) 40.98 萬(wàn)元，提供五 / 七座布局，六座選裝加價(jià) 8000 元；豹 5 云輦閃充版售價(jià) 30.58 萬(wàn)元，限時(shí)驚喜價(jià) 29.98 萬(wàn)元；新增豹 5 210KM 天神 Max 版，售價(jià) 25.98 萬(wàn)元，限時(shí)驚喜價(jià) 25.38 萬(wàn)元，大幅拉低高階電驅(qū)越野的準(zhǔn)入門檻。

購(gòu)車權(quán)益誠(chéng)意十足，采用定金膨脹、金融貼息、置換補(bǔ)貼疊加閃充福利的組合模式。豹 8 用戶可享 5000 元抵 15000 元尾款、至高萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、高額金融貼息、一年免費(fèi)閃充及智駕功能補(bǔ)貼；豹 5 兩款車型分別提供定金膨脹、貼息、置換補(bǔ)貼或 0 首付 / 3 年 0 息方案，有效撬動(dòng)增換購(gòu)用戶，降低購(gòu)車決策成本。

云輦P Ultra 量產(chǎn)落地，重構(gòu)越野技術(shù)閾值

本次雙車最大亮點(diǎn)，是全球首款全場(chǎng)景智能液壓車身控制系統(tǒng) ——云輦P Ultra正式量產(chǎn)裝車，標(biāo)志著方程豹在新能源越野賽道，以液壓懸架建立起差異化技術(shù)壁壘。

傳統(tǒng)越野懸架難以兼顧極端可靠性與日常舒適性，而云輦P Ultra 實(shí)現(xiàn)了從 “功能可用” 到 “全場(chǎng)景可控” 的突破。硬件層面擁有行業(yè)頂級(jí)參數(shù)：300mm 最大提輪高度、200mm 車身調(diào)節(jié)行程、9 噸舉升載荷、45° 可舉升坡度，單次提輪可連續(xù)工作超 24 小時(shí)，循跡指數(shù) 673。面對(duì)單輪懸空、陷車、多輪失壓等極限工況，擁有更長(zhǎng)脫困窗口與更高安全冗余。

實(shí)際用車場(chǎng)景中，系統(tǒng)支持全工況提輪脫困、三輪行駛、3 分鐘騰空換胎，將傳統(tǒng)依賴外部救援的越野場(chǎng)景，轉(zhuǎn)化為車輛自身硬實(shí)力。同時(shí)針對(duì)高寒、高溫、高腐蝕、強(qiáng)沖擊工況強(qiáng)化，自帶自散熱系統(tǒng)；搭配主動(dòng)預(yù)瞄、防暈車模式，拓寬阻尼與剛度調(diào)節(jié)帶寬，兼顧硬核越野通過性與城市通勤舒適性。

雙車精準(zhǔn)錯(cuò)位，旗艦與走量雙線布局

豹 8 閃充版與豹 5 云輦閃充版共享云輦P Ultra、第二代刀片電池、閃充技術(shù)、DMO 電驅(qū)越野平臺(tái)，但定位清晰分化，實(shí)現(xiàn)高低搭配。

豹 8 閃充版定位技術(shù)旗艦，智駕搭載華為乾崑 ADS V4.1.5，配備前后雙激光雷達(dá)，消除全車盲區(qū)；座艙配備白栓木真木飾板、二排遮陽(yáng)簾、帝瓦雷 18 揚(yáng)聲器、雙開門高壓冰箱，豪華屬性拉滿。安全層面更是核心優(yōu)勢(shì)，是全球唯一集齊 CNCAP、CICAP、澳洲 ANCAP 三重五星認(rèn)證的車型，大梁車架 + CTC2.0 車身結(jié)構(gòu)、13 氣囊加持，安全實(shí)力拉滿。

豹 5 云輦閃充版主打越野普及與市場(chǎng)走量，標(biāo)配天神之眼 B 智駕系統(tǒng)，新增專屬赤沙紅配色，拓展四處 AUX 接口，搭載可語(yǔ)音控制的專屬車載臺(tái)，滿足越野玩家改裝、穿越、救援定位等硬核需求。而豹 5 210KM 天神 Max 版補(bǔ)齊入門價(jià)位段，實(shí)現(xiàn) 25 萬(wàn)級(jí)高階電驅(qū)越野的市場(chǎng)覆蓋。

分層智駕 + 開放生態(tài)，完善產(chǎn)品閉環(huán)

智駕配置采用精準(zhǔn)分層策略，匹配不同用戶需求：豹 8 搭載華為高階智駕，主打全場(chǎng)景高階輔助；豹 5 云輦版配備天神之眼 B，Max 版標(biāo)配天神之眼 C 并支持選裝高階方案，形成清晰梯度。

生態(tài)層面進(jìn)一步完善：豹 8 支持比亞迪智慧生態(tài)，后排可拆卸 Pad 與車機(jī)互聯(lián)；雙車可選裝靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，豹 8、豹 5 分別提供輪轂、拖車裝置、前橋差速鎖等越野選裝件，豹 8 還提供選裝基金，滿足玩家個(gè)性化定制需求。

行業(yè)觀察：新能源越野正式進(jìn)入技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

當(dāng)前 3040 萬(wàn)硬派越野市場(chǎng)，長(zhǎng)期由燃油車型主導(dǎo)。方程豹此次以電驅(qū)平臺(tái) + 云輦P Ultra 液壓懸架 + 高階智駕的技術(shù)組合切入，用硬核技術(shù)重新定義高端越野標(biāo)準(zhǔn)。

云輦P Ultra 的量產(chǎn)落地，證明國(guó)產(chǎn)新能源越野在懸架核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破；25 萬(wàn)42 萬(wàn)的完整產(chǎn)品矩陣，也構(gòu)建起從走量到旗艦的完整梯隊(duì)。后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)，取決于用戶對(duì)液壓懸架體驗(yàn)、閃充補(bǔ)能效率的認(rèn)可度，但不可否認(rèn)，方程豹已憑借硬核技術(shù)，拉高了整個(gè)高端越野市場(chǎng)的技術(shù)閾值。