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周末帶老婆孩子去商場,正好碰見比亞迪店里擺著剛到的第三代元PLUS。說實話,第一眼是被那抹“幻夢粉”勾住的,閨女拉著我往里走。一圈看下來,我心里就一個念頭:這車,是真懂普通家庭想要什么。(新車一共6種顏色,分別是幻夢粉、潮玩藍、氣場綠、境遇青、空境白以及線條灰)
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先聊點實在的。15萬上下的純電SUV,大部分人的需求其實很簡單:續航別虛、空間夠用、老婆開著不累、孩子坐著不鬧。這車CLTC續航有540公里和630公里兩個版本,電池是57.545度和68.547度的第二代刀片電池。按日常通勤來回40公里算,兩周充一次電綽綽有余。更關鍵是它支持閃充,啥概念?你帶孩子去商場吃頓飯的功夫,電就補得差不多了,不用專門花時間去找樁干等。這解決了純電車最大的痛點——不是續航短,是補能慢。
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空間這塊,車身4665mm長、軸距2770mm,后排坐進去膝蓋離前排還有兩拳多,中間地臺基本純平,帶安全座椅也不擠。后備廂目測放兩個大號行李箱沒問題,周末郊游、過年回家都扛得住。
有個細節我特別喜歡:內飾改成了懷擋,原來檔桿的位置掏空了放無線充電板,還保留了空調這些常用功能的實體按鍵。開過車的都懂,大屏觸控看著酷,但開車時調溫度還得低頭戳屏幕,真不安全。保留實體按鍵這事兒,說明設計師自己肯定開過車,不是在圖紙上畫著玩的。
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動力是后驅單電機,有200kW和240kW兩種,后驅車轉彎半徑小,配合云輦-C底盤,我媳婦這種拿到駕照三年沒摸過方向盤的,試駕時掉頭倒車都不發怵。另外車頂帶了激光雷達,搭載了天神之眼B智駕系統,輔助駕駛能減輕點長途疲勞。那個外后視鏡和尾燈上的智駕小藍燈挺巧妙,別人一看就知道這車帶高階智駕,低調但辨識度拉滿。
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不過話說回來,有兩處我個人覺得可以再打磨打磨。一個是無線充電面板位置在檔桿下方,開車時拿放手機得低一下頭,要是能做成豎插式的會更順手;另一個是540公里版本的入門續航放在2026年,跟新勢力動輒600公里起步比稍顯克制,如果能全系標配到600公里以上,心理門檻會更低——當然這只是個人感受,實際用起來完全夠。
目前最終價格還沒公布,但參考現款的定價,結合這一代的配置升級,我估計主銷版本大概率落在11萬到13萬左右。如果入門款真壓在11萬上下,那這套“后驅+云輦-C+閃充+智駕”的組合,誠意確實擺在那兒了。
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說到底,家用車不是買參數表,是買每天用的舒服。元PLUS這次升級,沒有搞花里胡哨的功能堆砌,而是把力氣花在了普通人家真正關心的點上:好開、能裝、補能快、老婆孩子都喜歡。5月21號正式上市,想換車的建議去店里摸一摸實車,尤其是那個淺色內飾的版本,比圖片看著更顯通透。
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