北京
清晨6點，西安東站行車指揮室內，任程坐在操作臺前，眼睛盯著屏幕，右手握著對講機，正在下達列車接發指令。
近日，西安東站正式進入靜態驗收階段，標志著這座西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，從工程建設階段轉入竣工驗收關鍵環節。作為國家“八縱八橫”高鐵網核心節點、“一帶一路”內陸開放門戶與新時代絲路新地標，西安東站正從藍圖加速變為現實。
任程是陜西鐵路工程職業技術學院2015屆畢業生，現任中國鐵路西安局集團有限公司西安東站車站值班員。在這座規模大、線路復雜的樞紐工程現場，有數百名像他這樣來自陜西鐵路工程職業技術學院的畢業生和實習生，值守在行車室、信號機房、管廊、站房等各個崗位，成為建設與運維一線的重要力量。
距離行車室不遠的信號系統施工現場，郭曉陽正趴在圖紙上畫紅線。她是2015屆鐵道通信信號專業畢業生，現在是中鐵一局電務公司“向陽花班組”的技術員，她的工作是審核施工圖紙、排查技術隱患、協調施工工序。
“前期審圖要是漏一個隱患，后期布線就得返工。”她說。西安東站規模大、線路復雜，信號施工精度要求高，工作時她將學到的專業知識一一呈現：“老師教的，基本都是現場要用的。”
班組10名成員中，有4人來自陜西鐵路工程職業技術學院。其中包括2021屆城市軌道交通工程技術專業畢業生謝冰，她是班組作業員，負責信號線纜布設、設備接線和數據核對。
西安東高鐵房建車間專修工區，葉劍陽拿著手電筒走進管廊工地。他是2013屆建筑工程技術專業畢業生，現任工長。他的工作是新建鐵路項目的預介入——在施工階段就對站房及附屬房屋設備的暖通、給排水、房建、消防、電氣五個專業進行質量把控、進度督促和問題整改。
此前他在渭南北站做基層設備維修，夜間運維是常態。那時他就想：如果能在施工階段就把質量問題解決掉，后期運維壓力會小很多。經過篩選，他轉到了預介入崗位。
葉劍陽形容自己的崗位“很普通，也很平凡”。但這份“普通”意味著反復對照圖紙和現場，不放過任何一個隱患，多專業交叉協調，加班盯控是常事。“支撐我的動力，來源于對中國高速鐵路發展的信心。我相信未來設備質量會越來越高，故障率和缺陷率越來越低。”他說。
西安東站配套工程工地，祝贇戴著頭盔，手里夾著一沓圖紙，正在和施工單位討論方案。他是陜鐵院建筑裝飾工程技術專業大三學生，在中鐵二十局二公司頂崗實習，擔任技術員。“得知自己被分配到西安東站這么重要的配套工程，內心特別激動。一名實習生能參與國家重大項目，是驕傲，更是幸運。”他說，“很多事情只有自己動手做了，才知道差距有多大。”
從行車室到信號機房，從管廊到站房，這些來自同一所學校的年輕人，正堅守在西安東站的各個崗位上，各自忙著手里的工作。
中鐵一局電務公司“向陽花班組”班組長邵宏琴說：“陜西鐵路工程職業技術學院畢業生學習底子扎實，思維活躍，學得快，一教就通。”中鐵二十局二公司項目部副經理王文杰表示：“他們吃苦耐勞，踏實肯干，適應力強，像祝贇這樣的大三學生，入職一個月就熟練上手了。”
據悉，陜西鐵路工程職業技術學院多年來始終緊扣產業崗位需求，精準對標行業企業現場作業規范與技術標準，持續動態優化人才培養方案和課程教學體系，著力強化實踐技能與職業素養一體化培養，畢業生崗位適配度高、上手速度快，深受用人單位認可，就業率連續多年穩定保持在95%以上，薪酬待遇穩居全國高職院校前列。
（中國教育報-中國教育新聞網 記者 馮麗 通訊員 王瑩）
郭曉陽（右二）、謝冰（右一）開展施工圖紙會審工作，排查技術隱患。程鈺棟 攝
建設中的西安東站站房全景圖 曹國鋒 攝
作者：馮麗 王瑩
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
