智駕競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“體系賦能”時(shí)代：看卓馭與中國(guó)一汽的深度協(xié)同樣本

當(dāng)智能駕駛賽道從單點(diǎn)技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向全棧能力博弈，“體系力”正成為決勝負(fù)的關(guān)鍵變量。在剛剛結(jié)束不久的第十九屆北京國(guó)際車展上，卓馭科技與中國(guó)一汽全面深化全方位戰(zhàn)略合作，為行業(yè)呈現(xiàn)了一個(gè)“體系賦能”的協(xié)同范本。

車展期間，卓馭科技以“智能一切移動(dòng)”為主題，正式推出行業(yè)首個(gè)面向移動(dòng)物理AI的原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型，并集中展示了覆蓋乘用車、商用車及無(wú)人場(chǎng)景的最新量產(chǎn)落地成果。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東到場(chǎng)見證，中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理、卓馭科技董事長(zhǎng)吳碧磊發(fā)表講話，充分肯定了卓馭科技以“移動(dòng)物理AI”為核心的技術(shù)底氣與產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)，表達(dá)了雙方共同開辟智能出行新賽道的堅(jiān)定預(yù)期。

（中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理、卓馭科技董事長(zhǎng)吳碧磊）

這場(chǎng)高規(guī)格的互動(dòng)，不僅是一次站臺(tái)，更是一次深度戰(zhàn)略協(xié)同的公開展示。眼下，卓馭科技與中國(guó)一汽的全方位合作已進(jìn)入“深水區(qū)”，在乘用車與商用車雙線均實(shí)現(xiàn)多車型量產(chǎn)落地。下一步，雙方將基于原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型的全新架構(gòu)，搭載L3/L4級(jí)智能駕駛解決方案，直指更安全、更智能的出行體驗(yàn)。

乘用車板塊：紅旗多車型覆蓋，高階智駕持續(xù)進(jìn)化

乘用車領(lǐng)域，卓馭與一汽紅旗的合作成果豐碩。雙方聯(lián)合打造的“紅旗司南組合輔助駕駛”系統(tǒng)，已在紅旗HS6、天工05、天工06等主力車型上規(guī)模化交付。

此外，今年上半年，基于卓馭高悟性端到端4.0模型的智駕能力，將通過(guò)OTA分批推送至用戶，持續(xù)優(yōu)化行車體驗(yàn)。而將于下半年上市的紅旗品牌越野車型，將率先搭載卓馭高性能激光雷達(dá)，從而進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜場(chǎng)景下的感知與決策能力。

尤為值得一提的是，本屆車展亮相的紅旗天工S-concept概念車，將采用了基于卓馭原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型的全新一代架構(gòu)，并搭載L3/L4級(jí)智能駕駛解決方案。這已不僅是技術(shù)驗(yàn)證，而是下一代量產(chǎn)方向的明確預(yù)告。

商用車板塊：高速NOA落地在即，重構(gòu)物流效率

商用車領(lǐng)域，卓馭與中國(guó)一汽的合作同樣成效顯著。緊扣商用重卡高效、安全、智能的物流場(chǎng)景剛需，依托卓馭在商用車智駕領(lǐng)域的技術(shù)積累，推動(dòng)解放J7鷹途和J6等重卡平臺(tái)完成智駕功能升級(jí)。

基于卓馭高性能視覺(jué)與激光融合傳感器“激目2.0”，以及高悟性端到端4.0模型打造的高速NOA產(chǎn)品，計(jì)劃于今年下半年正式上市。這是行業(yè)內(nèi)少有的、在重卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助量產(chǎn)落地的合作案例。

對(duì)于商用車用戶而言，這套方案的價(jià)值不止于“安全好用”。激目2.0獨(dú)創(chuàng)的艙內(nèi)安裝設(shè)計(jì)與變焦感知能力，大幅降低了重卡的日常維護(hù)門檻；而NOA功能帶來(lái)的油耗與保費(fèi)下降，則直接轉(zhuǎn)化為物流企業(yè)的利潤(rùn)。在這一顯著優(yōu)勢(shì)效應(yīng)的影響下，未來(lái)卓馭和解放也將持續(xù)深度聯(lián)合開發(fā)多款輔助駕駛及自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，助力物流運(yùn)輸降本增效，為商用車智能化轉(zhuǎn)型提供從技術(shù)到量產(chǎn)的強(qiáng)大支撐。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同深化：打破垂類邊界，共建智駕“開放生態(tài)”

如果說(shuō)技術(shù)決定能走多快，那么產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深度與廣度，則決定了中國(guó)智能輔助駕駛技術(shù)能走多遠(yuǎn)。產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，從來(lái)不是一家企業(yè)的單點(diǎn)突圍，而是一場(chǎng)跨領(lǐng)域、全鏈條的系統(tǒng)性攻堅(jiān)。此次卓馭科技與中國(guó)一汽的持續(xù)深化全方位戰(zhàn)略合作，旨在系統(tǒng)性共同推動(dòng)移動(dòng)物理 AI從技術(shù)理念走向量產(chǎn)現(xiàn)實(shí)。

這一路徑的底層支撐，來(lái)自卓馭此次發(fā)布的原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型。該模型是在底層預(yù)訓(xùn)練物理世界通用規(guī)律，從而實(shí)現(xiàn)Zero Shot 零數(shù)據(jù)遷移、跨垂類開箱即用、全球少泛化。這意味著，高階智駕能力不再局限于單一車型或場(chǎng)景，而是可復(fù)用在乘用車、重卡、無(wú)人物流車等全品類移動(dòng)載體，從根本上降低研發(fā)與迭代成本。

依托這一技術(shù)底座，卓馭將前沿算法與整車工程化能力緊密耦合，打通從基礎(chǔ)模型研發(fā)到量產(chǎn)落地的高效鏈路。同時(shí)，依托中國(guó)一汽龐大的整車平臺(tái)與場(chǎng)景資源，配合卓馭在全棧自研技術(shù)上的持續(xù)突破，雙方正合力構(gòu)建一個(gè)可復(fù)用的、可迭代的開放智能輔助駕駛體系。

卓馭與中國(guó)一汽的全方位戰(zhàn)略合作，已經(jīng)為行業(yè)打下了可復(fù)制的成功樣本。可以預(yù)見，越來(lái)越多的上下游合作伙伴，也會(huì)逐步加入這一開放的智駕生態(tài)，凝聚更多合作伙伴的磅礴力量，共同推動(dòng)中國(guó)智能輔助駕駛技術(shù)躋身世界前列，真正共赴安全、高效、智能的出行新未來(lái)。