山東
IT之家 5 月 13 日消息，特斯拉一項全新專利旨在優化汽車常見零部件，打造更靜謐的駕乘體驗，通過新的結構設計，消除車輛常規行駛過程中的震動與噪音。
據IT之家了解，該專利公開號為美國專利 US 2026/0110320 A1，于 4 月 23 日公布。專利對普通內飾裝飾卡扣進行了全新改良，這種小型塑料緊固件主要用于將內飾板固定在車身結構上。傳統卡扣為一體式塑料構件，僅適用于一次性安裝。
長期使用后，傳統卡扣會出現松動、異響問題，還會將路噪、懸架震動以及內飾板輕微共振噪音直接傳導至座艙內部。特斯拉全新設計將這款普通配件升級為可重復使用、雙材質減震降噪結構，實現長期靜音效果。
這款卡扣僅采用兩類材質，由四個部件組成。銷釘與護環采用剛性玻纖增強尼龍注塑成型，具備足夠結構強度，可牢固固定內飾板。
汽車資訊平臺 Not a Tesla App 率先報道了這項專利。
卡扣組件表面二次注塑包覆一層軟性熱塑性彈性體（TPE），整體呈獨特蘑菇造型，邊緣向外延展、超出銷釘桿身。這層軟性材質是提升駕乘舒適性的核心：它能將機械負荷分散至更大接觸面，并在震動傳導至內飾飾板前主動衰減振蕩。
最終可顯著降低車輛噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH），而這正是普通靜謐電動車與真正極致靜謐座艙的核心差異所在。
研發工程師借助有限元分析，精準調校出四項受力參數，讓卡扣結構兼顧固定穩定性與維修拆裝便利性。專利文件顯示：將護環裝入車身飾板需 31 牛頓作用力，拔出則需 243 牛頓，確保日常行駛中不會松脫；而銷釘插入僅需 7 牛頓，拆卸分離需 152 牛頓。
由于護環與金屬鈑金的夾緊力度，遠大于銷釘與護環之間的結合力度，維修人員可直接拆下內飾板，檢修后方線路及零部件，隨后復位裝配全程無需拆卸護環，也不會損傷外層軟性包覆結構。
該卡扣可承受多次拆裝維修循環，減震性能無明顯衰減。
對車主而言，最直觀的體驗就是駕乘靜謐感大幅提升。豪華座艙中常見的路面低頻轟鳴、內飾板微顫異響、高頻共振雜音，都能從源頭被吸收，而非通過硬質塑料構件傳導擴散。同時，可重復使用的結構設計，避免了傳統卡扣日久松動引發的異響問題。配件更換頻次減少，既杜絕了老化零件帶來的座艙噪音，也降低了車輛長期維保成本。
若該設計投入量產，未來特斯拉車主將擁有更安靜、更高級的座艙體驗。
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