上海
【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
5月11日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯會”）公布最新數據顯示，今年4月，中國汽車出口量達到76.9萬輛，其中新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）出口40.6萬輛，占總出口量的52.7%。
蓋蒂圖片社
這也是中國新能源汽車出口占比首次超過傳統燃油車。乘聯會表示，面對國內燃油車需求受高油價、內需疲軟雙重制約，車企正加速深耕海外市場以對沖國內的壓力。
數據顯示，4月新能源汽車出口量同比增長超過一倍，繼續保持高速增長態勢。
相比之下，國內市場需求依然承壓。乘聯會數據顯示，4月中國乘用車零售銷量為138萬輛，同比下降21.5%，環比下降16%。
乘聯會表示，受地緣局勢影響，國際油價高位運行，國內燃油車用車成本抬升，既壓制了燃油車的需求，也加重了居民支出壓力，弱化了國內購車消費力；高油價時期利好低能耗的純電、混動車型銷售，加速了電動化轉型進程。
在此背景下，出口的重要性進一步提升。
近年來，中國車企持續加速全球化布局，歐洲、東南亞、拉丁美洲等市場成為重點拓展方向。業內普遍認為，憑借成熟的新能源產業優勢，汽車出口將成為中國行業未來的核心增長支柱。
此外，乘聯會還預測，中東等部分市場需求放緩，以及全球貿易環境變化，將可能對后續出口節奏帶來一定影響，但隨著目前率先出海并建立起影響力的頭部車企在歐洲和拉丁美洲市場持續擴張，中國汽車出口仍有望保持增長。
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