北京
油車真的要逐漸變成小眾車型了嗎？但從目前的市場情況來看，新能源汽車力壓燃油車已成為絕 對的主力。在剛剛過去的4月份，中國汽車市場排名前十的乘用車車型里，僅有一款燃油車上榜，也就是排在第八名的吉利繽越，其余九款全部是新能源車型。
具體來看，前十名分別是吉利星愿（34727輛）、小米SU7（26826輛）、特斯拉Model Y（22990輛）、理想i6（21024輛）、長安啟源Q05（15814輛）、海獅06EV（15659輛）、比亞迪元UP（15658輛）、吉利繽越（14923輛）、零跑A10（14372輛）和比亞迪海豚（14218輛）。雖然吉利繽越成功躋身前十，但其銷量僅為榜首吉利星愿的一半左右，與第九名零跑A10和第十名比亞迪海豚的差距也在幾百輛的量級，顯示出燃油車在市場中的競爭力正在減弱。
回溯今年前幾個月的數據，可以看到燃油車銷量的下滑趨勢正在加劇。今年1月份，乘用車零售銷量排行榜前十的車型中還有7款是燃油車，2月份為6款，3月份依然有5款，但到了4月份，這一數字陡降至1款。這種變化足以說明燃油車在市場中的地位正在被新能源汽車迅速取代。
根據乘聯會公布的數據，今年4月全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比下降21.5%，環比下降16%。其中，燃油車4月零售僅53萬輛，同比大幅下滑37%，環比下降33%，表現出明顯的頹勢。相較之下，4月新能源乘用車市場零售銷量為84.9萬輛，同比下降6.8%，環比下降0.3%，呈現出相對穩定的態勢。
值得注意的是，4月份中國車市的新能源零售滲透率達到了61.4%，歷史上首次突破60%。這意味著超過六成的乘用車銷量來自新能源汽車，標志著新能源汽車已經成為市場的主導力量。在這樣的背景下，燃油車面臨的挑戰越來越大，油價上漲是否會成為加速燃油車銷量下滑的因素，值得進一步觀察。
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