5月11日,京滬高鐵(601816)發布公告,宣布對京滬高速線、合蚌高速線,開行時速300~350km、200~250km及以下的動車組列車公布票價統一上浮20%。
據悉,公布票價調整初期執行票價維持不變,相關車票今起陸續發售。
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什么是“公布票價”和“執行票價”?
目前鐵路客票的票價,分為“公布票價”和“執行票價”兩個價格。
公布票價指鐵路部門根據建設投入、運營成本等因素制定的基準價格,也是折扣計算的原始價格,即原價。執行票價指旅客實際購票時支付的價格。鐵路部門會根據季節、客流、預售時間等因素,在公布票價基礎上進行優惠,即折扣價。
在12306頁面上,如果是 有優惠的 執行票價,會在價格旁用灰色方框標注實際折扣,如“9.1折”。
無錫到北京二等座約貴115元
5月12日記者在12306App上查詢發現:
以當天京滬高鐵線路中票價最高的車次之一G2為例, 上海—北京 5月13日二等座執行票價為662元,未打折,執行票價即公布票價;而5月26日的執行票價,則顯示為8.4折,折后價661元。也就是說,5月26日的G2二等座公布票價為787元,相比漲價前貴了125元。
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而從無錫到北京來看,以G6二等座座次為例,5月26日漲價后,公布票價漲至730余元,比5月13日貴約115元。
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再從南京到北京來看,同樣以G2二等座座次為例,5月26日漲價后,公布票價漲至630余元,比5月13日貴了約100元。
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以午后時段(14點50分 ) 從南京南發出的G748為例, 5月26日漲價后, 至北京的公布票價比5月13日約漲了106元;
再看傍晚,18點39分從南京南發出的G808,5月26日漲價后,至北京的公布票價比5月13日約漲了95元。
京滬高鐵:擴大執行票價浮動空間
對于此次票價上調,京滬高鐵解釋表 示:此次調整,主要目的是充分遵循運輸市場規律,統籌考慮均衡客流、運營成本、比價關系等因素,擴大執行票價的浮動空間,進一步深化“靈活折扣、有升有降”市場化票價浮動機制,以公布票價為上限,綜合考慮季節、日期、時段、旅速、席別等因素,實行不同幅度的折扣浮動,合理確定執行票價,從而通過價格杠桿有效調節運能與需求的匹配關系,促進客流均衡化,使有限的運力資源服務更多旅客,也讓一些對列車運行時刻要求相對不高的旅客享受更多折扣票價。
整合編輯:張穎
責編:沈潔
來源:京滬高鐵、極目新聞、鐵路12306
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