湖南
兄弟姐妹們，不開玩笑，五菱這次玩真的了，直接把華為乾崑全家桶塞進一臺20萬出頭的大六座SUV。
華境S全系標配城區NCA領航輔助，注意是標配??！各位！不是高配專屬也不用選裝包，這配置放在兩年前根本不敢想。
先說智能駕駛輔助這塊。華為那套艙內激光雷達Limera是首批搭載，裝在前擋風玻璃后面，雨刮一刷傳感器就干凈了。
暗光環境下30厘米高的小障礙物識別距離提升43%，這參數意味著你家小區那些亂停的共享單車，路邊突然竄出來的流浪貓，系統都能提前看見。
城區NCA實測下來，擁堵跟車，無保護左轉，人車混行窄路都能應付，不用你頻繁接管方向盤。
泊車更絕，可見即可泊，刁鉆車位，無劃線車位都能精準識別，窄車位還能一鍵啟動離車泊入，你下車走人它自己倒進去。
但我得插一句，高速領航輔助平均不干預里程1500公里這個數據，實際體驗中還是要看路況。
國道省道那種大車多，路況雜的環境，系統確實會比高速公路更謹慎一些。
空間才是華境S最狠的地方。5235mm車長，3105mm軸距，87.4%得房率直接拉滿，三排都是真沙發不是小板凳。
二三排過道190mm，我1米68穿著高跟鞋都能直接走過去，不用側身擠。
六座滿員狀態下后備箱還有423升，能塞7個20寸登機箱，這是同級唯一的雙層下沉式設計。
后備箱門洞高820mm，寬1140mm，釣魚竿包能橫著放進去，不用斜著塞。
全車28處儲物空間也是按真實場景設計的，前排放手機，中排放水杯，三排放零食，不是那種為了湊數瞎挖幾個坑。
二排還配了雙桌板，展開面積1200平方厘米，帶水杯槽和平板卡槽，小孩在車上寫作業，大人臨時辦公都夠用。
NVH這塊數據很硬核。停車狀態38分貝，基本就是圖書館的安靜程度，車里能午睡。
60公里時速通勤52分貝，120公里高速也就60分貝。
前擋雙層超白隔音玻璃，四門雙層隔音玻璃，前后雙層隔音天幕，整車46處聲學包，米其林靜音輪胎消除空腔噪音。這套配置放在50萬級別的豪華SUV里也不寒酸。
底盤是華境和摩緹馬帝聯合調校的，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，橫向剛度比麥弗遜提升40%，過彎精準度提升25%。電控連續可變阻尼懸架響應速度10毫秒，起步不抬頭剎車不點頭過彎不側傾。
5.85米轉彎半徑，智能輔助模式下5.65米，5米2的大車開出緊湊級靈活性。36.2米百公里制動距離，EHBI智能制動系統線性不突兀，坐車的人體感更柔和。
動力系統是全球首創電磁離合器DHT變速箱，0.1秒極速響應無頓挫，寧德時代超級增混電芯加持。
四驅版386千瓦，620牛米，實測5.2秒破百。饋電狀態下動力還能媲美3.0T，這點在混動車型里算良心了。兩驅版純電續航255公里，四驅版235公里，日常用電一周一充夠用。
價格層面，預訂政策是1000元抵5000元購車金，再送價值4萬元八重禮。
20萬出頭能買到華為全家桶智能駕駛輔助+真三排大六座+50萬級靜音，這個組合在市場上確實找不到第二個選項。
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