山東
近日
濰坊至宿遷高速鐵路
（以下簡稱濰宿高鐵）
迎來重大進展
由鐵道戰備舟橋處承建的
濰宿高鐵臨沂沂河特大橋項目
完成全部鋼圍堰打設任務
現全面轉入水中現澆梁支架安裝階段
臨沂沂河特大橋橋位所處巖層硬度大，常規設備鉆進難度極大，如同“以卵擊石”。鐵道戰備舟橋處項目團隊果斷升級裝備，調集型號更大的引孔設備，同時優化施工工序，24小時不間斷作業，真正打通項目施工的“任督二脈”。
施工過程中，項目團隊不斷優化作業方案，多次與甲方溝通論證，最終省去了反復拆裝平臺的繁瑣環節，讓工序銜接一氣呵成。槽內吸泥作業時，團隊大膽采用“雙空壓機+高壓射水法”的組合方案，使得吸力翻倍，硬是把“鐵板”般的沉渣徹底吸凈。
鋼圍堰內支撐傳統方案存在轉換耗時的痛點，項目團隊創新采用雙桁架系統，不僅大幅提升了圍堰的整體穩定性，更省去了墩身施工過程中需要轉換內支撐體系的時間。
臨近汛期，主墩圍堰拆除須搶在水位上漲前完成。項目團隊采用“雙空壓機+高壓射水法”方案，效率提升超過50%。為后續工序騰出了寶貴窗口期，讓拆除進度穩穩跑在了汛期前面。
濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，是膠東半島與長三角地區便捷高效的運輸通道，也是山東半島城市群城際鐵路網的骨干線路。
濰宿高鐵建成后
將與津濰高鐵、濟青高鐵
徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接
對助力區域經濟社會發展
服務黃河流域生態保護和高質量發展
具有十分重要的意義
來源｜山東省交通運輸廳、國鐵濟南局
編輯｜陳康
復審｜陳吉康
終審｜王樹偉
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