“新能源車普遍偏大一點(diǎn)，我停在車位上，左右車門都不能打得特別開，有時(shí)候人都出不去……”最近不少車主感嘆：停車位縮水了？

“新能源車普遍偏大一點(diǎn)，我停在車位上，左右車門都不能打得特別開，有時(shí)候人都出不去……”

喜提新車本是件高興事，但是視頻中這幾位車主卻因此添了煩惱，原因就是每天停車越來越難，都像在參加一場(chǎng)“極限挑戰(zhàn)”。這里的停車難，不是指停車場(chǎng)、停車位不好找，而是指找到停車位之后想要停進(jìn)去太難。就算停進(jìn)去了，又因?yàn)檐囄华M窄，車門只能開一條縫，司機(jī)或乘客從車?yán)锍鰜砗茈y。“停車難”的背后，是停車位尺寸“縮水”了，還是因?yàn)檐嚤旧碓絹碓酱罅耍咳绾纹平膺@一難題？

記者日前先后走訪了北京市部分小區(qū)的地下停車場(chǎng)、公共停車樓以及大型商業(yè)綜合體的地下停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，垂直式倒車入庫的車位，相鄰車位劃線中心線之間的距離大多都符合標(biāo)準(zhǔn)，也就是2.4米寬。但是車位的凈使用寬度，也就是兩條“白線”內(nèi)側(cè)之間的空地通常只有2.1到2.3米寬。如果車輛本身或者隔壁的車體型比較寬大，的確需要在停車的時(shí)候多調(diào)整幾次，北京市民張先生在某大型商場(chǎng)停車時(shí)就遇到了這個(gè)問題，經(jīng)測(cè)量他所停的車位，凈使用寬度僅有1.95米。

北京市民張先生稱：“倒車的這個(gè)距離，旁邊車位感覺有點(diǎn)兒窄，大車多的話，就擔(dān)心停車的時(shí)候可能會(huì)蹭到。”

很多網(wǎng)友對(duì)此也有同感，紛紛曬圖，覺得“車位太小”。

Raki：為什么現(xiàn)在的車位都這么小呢，一開始我還以為是我的問題，然后我下車看了看劃線，我右手邊都已經(jīng)差不多靠墻了。 虞美人：坐標(biāo)長(zhǎng)沙我們小區(qū)車庫，買車位時(shí)候說是兩米四，實(shí)際上含了白線的，物業(yè)和開發(fā)商很雞賊。現(xiàn)在的新能源車，動(dòng)不動(dòng)就是差不多2米寬，停進(jìn)去比較費(fèi)勁，而且開門下車真的很難，如果兩邊車位都是這樣大的新能源車，那才是真的要命了。 真東郭先生 ：我的車是偏小的緊湊型車，有時(shí)進(jìn)車位都難。車位越來越小了。 蕓豆：中間的車好委屈。 阿磊的劍：每次開我的理想L6去停車都很頭疼，車身太寬，車位太小，停進(jìn)去根本開不了門，旁邊的車也開不了門。這就很煩了。就不能把車位畫大點(diǎn)嗎？

還有網(wǎng)友覺得是現(xiàn)在的車子做得太大了：

過客9376 ：該管一下車子大小了，嚴(yán)重影響別人停車了。 小紅薯5D565387：有沒有發(fā)現(xiàn)這幾年電車越造越大，但是我們的車位卻沒有相應(yīng)變大，導(dǎo)致停車難更加嚴(yán)重。 麥兜豬：我是受害者，車位邊上就是一輛大電車，每次都被擠得不行。 Ktz：不理解為什么造那么大的車，內(nèi)部收納座位空間也沒多大，停車還占空間。

有網(wǎng)友建議修訂停車位建筑標(biāo)準(zhǔn)：

百鬼晏行 ：修訂停車位建筑標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范。 燦若云霞RS ：任何事情都要與時(shí)俱進(jìn)，國標(biāo)該修改了。

新聞多看點(diǎn)

停車場(chǎng)的車位大小究竟是多少？

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等有關(guān)部門發(fā)布的《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》以及《城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范》，家用小型車位有明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。例如，垂直式倒車入庫的車位標(biāo)準(zhǔn)為寬2.4米、長(zhǎng)5.1米（毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)應(yīng)不小于5.3米）；平行式車位寬2.1米（毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)應(yīng)不小于2.4米）、長(zhǎng)6.0米。城市道路路內(nèi)停車位設(shè)計(jì)同樣參照上述尺寸要求。

家用小型車尺寸增長(zhǎng)客觀造成“停車難”

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，一方面是部分停車位的實(shí)際大小可能略有縮水，另一方面近些年的家用小型車的尺寸也在增長(zhǎng)，客觀上造成了“停車難”的問題。

如今中大型SUV、新能源MPV車型受到越來越多車主青睞，新款車型比老款尺寸更大，車身寬度普遍接近甚至超過2米。部分消費(fèi)者雖然樂見其成，但是回到小區(qū)停車場(chǎng)可能會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的停車考驗(yàn)。

安徽省馬鞍山市城管局停車場(chǎng)建設(shè)管理科科長(zhǎng) 謝宗斌：以前規(guī)范2米4多，很短，現(xiàn)在2.5米都窄了。現(xiàn)在車子因?yàn)殡娷嚩紝捔恕?/p>

極少數(shù)停車位的尺寸不達(dá)標(biāo)，背后可能是因?yàn)橥＼噲?chǎng)的建設(shè)方或者經(jīng)營方，沒有按車庫設(shè)計(jì)規(guī)范施工或改建，這背后涉及利益與風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)衡問題。

長(zhǎng)安大學(xué)交通工程系主任 王元慶：標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營者是經(jīng)營者，經(jīng)營者沒按標(biāo)準(zhǔn)做，帶來的可能是利潤更大了，但也有可能一輛大車就堵住了整個(gè)車庫。利益和風(fēng)險(xiǎn)并存，是這樣的一個(gè)問題。

山東省物業(yè)管理協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 朱余鋒：可將老舊車庫改造納入城市更新工作，同時(shí)嚴(yán)格遵守消防合規(guī)和監(jiān)管；建立動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)更新機(jī)制，每3到5年進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)車輛大型化趨勢(shì)與民生需求。

山東省濟(jì)南市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng) 李剛：山東省首次高品質(zhì)住宅試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)中，就要求車位面積不小于2.5米乘以5.3米，100%預(yù)留電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件，而且作為必選項(xiàng)。

多位專家也明確表示，現(xiàn)行的國內(nèi)車位規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡(jiǎn)單用“滯后需要更新”這樣一句話來概括。因?yàn)檐囄坏拇笮∧酥镣＼噲?chǎng)的設(shè)計(jì)，需要綜合考慮土地資源、公共設(shè)施利用率、經(jīng)濟(jì)效益以及停車便捷度等多個(gè)角度。

山東省濟(jì)南市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng) 李剛：車位也不是越大越好，太大的車位會(huì)占用過大的公共空間，其實(shí)也會(huì)擠壓其他公共配套和服務(wù)空間，這既不科學(xué)也不環(huán)保，不符合當(dāng)前綠色發(fā)展的要求。這需要房企、物業(yè)、業(yè)主共同參與，綜合治理。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)綜合央視新聞

編輯 陳筱妍

審核 羅祎 王晨郁

校對(duì) 馬玉君

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