“新能源車普遍偏大一點(diǎn),我停在車位上,左右車門都不能打得特別開,有時(shí)候人都出不去……”
喜提新車本是件高興事,但是視頻中這幾位車主卻因此添了煩惱,原因就是每天停車越來越難,都像在參加一場(chǎng)“極限挑戰(zhàn)”。這里的停車難,不是指停車場(chǎng)、停車位不好找,而是指找到停車位之后想要停進(jìn)去太難。就算停進(jìn)去了,又因?yàn)檐囄华M窄,車門只能開一條縫,司機(jī)或乘客從車?yán)锍鰜砗茈y。“停車難”的背后,是停車位尺寸“縮水”了,還是因?yàn)檐嚤旧碓絹碓酱罅耍咳绾纹平膺@一難題?
記者日前先后走訪了北京市部分小區(qū)的地下停車場(chǎng)、公共停車樓以及大型商業(yè)綜合體的地下停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn),垂直式倒車入庫的車位,相鄰車位劃線中心線之間的距離大多都符合標(biāo)準(zhǔn),也就是2.4米寬。但是車位的凈使用寬度,也就是兩條“白線”內(nèi)側(cè)之間的空地通常只有2.1到2.3米寬。如果車輛本身或者隔壁的車體型比較寬大,的確需要在停車的時(shí)候多調(diào)整幾次,北京市民張先生在某大型商場(chǎng)停車時(shí)就遇到了這個(gè)問題,經(jīng)測(cè)量他所停的車位,凈使用寬度僅有1.95米。
北京市民張先生稱:“倒車的這個(gè)距離,旁邊車位感覺有點(diǎn)兒窄,大車多的話,就擔(dān)心停車的時(shí)候可能會(huì)蹭到。”
很多網(wǎng)友對(duì)此也有同感,紛紛曬圖,覺得“車位太小”。
Raki:為什么現(xiàn)在的車位都這么小呢,一開始我還以為是我的問題,然后我下車看了看劃線,我右手邊都已經(jīng)差不多靠墻了。 虞美人:坐標(biāo)長(zhǎng)沙我們小區(qū)車庫,買車位時(shí)候說是兩米四,實(shí)際上含了白線的,物業(yè)和開發(fā)商很雞賊。現(xiàn)在的新能源車,動(dòng)不動(dòng)就是差不多2米寬,停進(jìn)去比較費(fèi)勁,而且開門下車真的很難,如果兩邊車位都是這樣大的新能源車,那才是真的要命了。 真東郭先生 :我的車是偏小的緊湊型車,有時(shí)進(jìn)車位都難。車位越來越小了。 蕓豆:中間的車好委屈。 阿磊的劍:每次開我的理想L6去停車都很頭疼,車身太寬,車位太小,停進(jìn)去根本開不了門,旁邊的車也開不了門。這就很煩了。就不能把車位畫大點(diǎn)嗎?
還有網(wǎng)友覺得是現(xiàn)在的車子做得太大了:
過客9376 :該管一下車子大小了,嚴(yán)重影響別人停車了。 小紅薯5D565387:有沒有發(fā)現(xiàn)這幾年電車越造越大,但是我們的車位卻沒有相應(yīng)變大,導(dǎo)致停車難更加嚴(yán)重。 麥兜豬:我是受害者,車位邊上就是一輛大電車,每次都被擠得不行。 Ktz:不理解為什么造那么大的車,內(nèi)部收納座位空間也沒多大,停車還占空間。
有網(wǎng)友建議修訂停車位建筑標(biāo)準(zhǔn):
百鬼晏行 :修訂停車位建筑標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范。 燦若云霞RS :任何事情都要與時(shí)俱進(jìn),國標(biāo)該修改了。
新聞多看點(diǎn)
停車場(chǎng)的車位大小究竟是多少?
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等有關(guān)部門發(fā)布的《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》以及《城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范》,家用小型車位有明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。例如,垂直式倒車入庫的車位標(biāo)準(zhǔn)為寬2.4米、長(zhǎng)5.1米(毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)應(yīng)不小于5.3米);平行式車位寬2.1米(毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)應(yīng)不小于2.4米)、長(zhǎng)6.0米。城市道路路內(nèi)停車位設(shè)計(jì)同樣參照上述尺寸要求。
家用小型車尺寸增長(zhǎng)客觀造成“停車難”
記者采訪中發(fā)現(xiàn),一方面是部分停車位的實(shí)際大小可能略有縮水,另一方面近些年的家用小型車的尺寸也在增長(zhǎng),客觀上造成了“停車難”的問題。
如今中大型SUV、新能源MPV車型受到越來越多車主青睞,新款車型比老款尺寸更大,車身寬度普遍接近甚至超過2米。部分消費(fèi)者雖然樂見其成,但是回到小區(qū)停車場(chǎng)可能會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的停車考驗(yàn)。
安徽省馬鞍山市城管局停車場(chǎng)建設(shè)管理科科長(zhǎng) 謝宗斌:以前規(guī)范2米4多,很短,現(xiàn)在2.5米都窄了。現(xiàn)在車子因?yàn)殡娷嚩紝捔恕?/p>
極少數(shù)停車位的尺寸不達(dá)標(biāo),背后可能是因?yàn)橥\噲?chǎng)的建設(shè)方或者經(jīng)營方,沒有按車庫設(shè)計(jì)規(guī)范施工或改建,這背后涉及利益與風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)衡問題。
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長(zhǎng)安大學(xué)交通工程系主任 王元慶:標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)營者是經(jīng)營者,經(jīng)營者沒按標(biāo)準(zhǔn)做,帶來的可能是利潤更大了,但也有可能一輛大車就堵住了整個(gè)車庫。利益和風(fēng)險(xiǎn)并存,是這樣的一個(gè)問題。
山東省物業(yè)管理協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 朱余鋒:可將老舊車庫改造納入城市更新工作,同時(shí)嚴(yán)格遵守消防合規(guī)和監(jiān)管;建立動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)更新機(jī)制,每3到5年進(jìn)行調(diào)整,適應(yīng)車輛大型化趨勢(shì)與民生需求。
山東省濟(jì)南市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng) 李剛:山東省首次高品質(zhì)住宅試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)中,就要求車位面積不小于2.5米乘以5.3米,100%預(yù)留電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件,而且作為必選項(xiàng)。
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多位專家也明確表示,現(xiàn)行的國內(nèi)車位規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),不能簡(jiǎn)單用“滯后需要更新”這樣一句話來概括。因?yàn)檐囄坏拇笮∧酥镣\噲?chǎng)的設(shè)計(jì),需要綜合考慮土地資源、公共設(shè)施利用率、經(jīng)濟(jì)效益以及停車便捷度等多個(gè)角度。
山東省濟(jì)南市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng) 李剛:車位也不是越大越好,太大的車位會(huì)占用過大的公共空間,其實(shí)也會(huì)擠壓其他公共配套和服務(wù)空間,這既不科學(xué)也不環(huán)保,不符合當(dāng)前綠色發(fā)展的要求。這需要房企、物業(yè)、業(yè)主共同參與,綜合治理。
橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)綜合央視新聞
編輯 陳筱妍
審核 羅祎 王晨郁
校對(duì) 馬玉君
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