河北
來源：汽車之家
日前，中國汽車工業協會回應關于“8家新能源車企因鎖電問題被約談”，“3家車企被立案”的說法。中國汽車工業協會副秘書長柳燕表示，我們關注到了網絡上的消息，并專門向主管部門和相關企業做了核實。根據我們的了解，到目前為止，相關主管部門并未就網傳事項開展任何約談、立案等監管執法行動，網傳內容無官方來源，與事實嚴重不符。
柳燕同時表示，一方面，中汽協會希望廣大網友和行業人士不信謠，不傳謠，不隨意轉發未經證實的虛假內容，一切行業監管動態與執法舉措以主管部門官方正式信息為準；另一方面，希望新能源車企在優化電池管理系統的同時，保持信息透明原則，保障消費者知情權與選擇權，并建立暢通高效的售后溝通渠道，積極處理鎖電相關的投訴爭議，用誠信經營守護品牌口碑。
目前已有8家車企進行了辟謠，涵蓋比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、廣汽埃安、問界、極氪等品牌。
據媒體公開報道，早在2021年，多個新能源汽車品牌的車主就曾遭遇車輛 “鎖電” 問題。不少車主在進店完成系統升級后，車輛實際續航出現明顯縮水，但當時相關車企并未披露鎖電背后的真實原因。有行業專家分析推測，車企采取鎖電操作，主要是為規避電池熱失控風險、減少車輛自燃事故發生，彼時國內新能源汽車自燃相關輿情及報道頻發。
今年3月，工信部聯合市場監管總局正式發布《關于規范新能源汽車遠程在線升級（OTA）行為的通知》，明確劃出四大監管禁令，重點整治車企惡意鎖電等違規行為。新規明確禁止靜默強制升級、禁止通過OTA鎖電降配、禁止借助升級掩蓋車輛缺陷以逃避召回義務，同時要求車企相關升級行為全量備案，全程納入監管范疇。
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