奇瑞4月銷量逆勢(shì)向上 四張王牌驅(qū)動(dòng)力別人很難學(xué)｜汽勢(shì)封面

汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴

4月單月銷量超過25萬輛，同比勁增25.2%；1-4月累計(jì)銷量85.31萬輛，同比增長3%。弱市之下，逆勢(shì)增長，奇瑞銷量向上增長曲線攀得真好看。奇瑞逆勢(shì)增長背后，既有四張王牌形成的驅(qū)動(dòng)力，也有著別人很難學(xué)得來的長期主義和企業(yè)加速轉(zhuǎn)型的哲學(xué)。

4月車市，乍暖還寒，根據(jù)中汽協(xié)212.9萬輛的乘用車銷售規(guī)模分析，車市同比環(huán)比“雙降”。在車市持續(xù)承壓的大背景下，奇瑞集團(tuán)卻交出一份逆勢(shì)上揚(yáng)的銷量成績(jī)，4月銷量邁過25萬輛大關(guān)，達(dá)到25.14萬輛，較去年同期增長25.2%。

新能源與出海，是奇瑞集團(tuán)銷量逆勢(shì)增長的核心支撐力。17.76萬輛的出口銷量，不僅較去年同期實(shí)現(xiàn)倍數(shù)級(jí)增長，更刷新中國汽車單月出口紀(jì)錄。新能源汽車銷量邁過10萬大關(guān)，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

前4個(gè)月，奇瑞集團(tuán)保持逆勢(shì)增長態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷量達(dá)到85.31萬輛，同比增長3%。其中，出口量達(dá)到57.09萬輛，同比增長66.3%，穩(wěn)居中國汽車出口第一；新能源累計(jì)銷量26.15萬輛，同比增長16.4%。

銷量逆勢(shì)向上攀，藏著奇瑞人的不服輸、奮斗勁，也有著這家中國第一梯隊(duì)車企的格局論、價(jià)值觀。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、出海布局、技術(shù)創(chuàng)新，以及長期堅(jiān)守的底線思維的底層邏輯，構(gòu)筑起奇瑞高質(zhì)量發(fā)展的“確定性”，縱使市場(chǎng)紛紛擾擾，也能夠畫出一條清晰的增長曲線。

油電同進(jìn) 爆款接二連三

作為面向全球用戶的汽車企業(yè)，奇瑞集團(tuán)始終堅(jiān)持“新能源+新燃油”雙戰(zhàn)略，以全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣滿足全球用戶差異化需求，而這也使得奇瑞集團(tuán)筑起“不偏科”的硬實(shí)力，銷量表現(xiàn)不隨著市場(chǎng)周期波動(dòng)。

穿越市場(chǎng)周期的根源在于，無論油電，奇瑞集團(tuán)旗下產(chǎn)品都有著優(yōu)異的銷售表現(xiàn)和市場(chǎng)反饋，更有著讓行業(yè)諸多玩家“眼紅”的產(chǎn)品做一款爆一款。

在新能源汽車市場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)旗下多品牌全面開花在不同市場(chǎng)“吃得香”。3月份，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L?憑借著大空間、長續(xù)航、高智能、真安全等優(yōu)勢(shì)，在預(yù)售階段斬獲2.12萬輛，成為新能源中型SUV市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。鴻蒙智行旗下首款MPV智界V9以顛覆性產(chǎn)品實(shí)力切入50萬元級(jí)MPV藍(lán)海細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)售72小時(shí)訂單突破2.25萬臺(tái)，定位高端的Ultra系列車型占比超過50%。王者歸來的奇瑞QQ3用實(shí)力與情懷重新贏得消費(fèi)者青睞，上市當(dāng)天訂單超過5萬臺(tái)，首月交付量超過1.36萬輛，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的小型車市場(chǎng)撕出一道口子。

銷量逆勢(shì)向上攀，并非只靠新能源產(chǎn)品，更多的是“不偏科”的產(chǎn)品布局與緊跟用戶需求的產(chǎn)品迭代策略。

在智能化技術(shù)改變用戶出行體驗(yàn)的當(dāng)下，奇瑞集團(tuán)在持續(xù)推進(jìn)燃油車技術(shù)的同時(shí)，將電車AI技術(shù)應(yīng)用到燃油車產(chǎn)品之中，陸續(xù)推出全新一代瑞虎9、全新瑞虎7、旅行者PLUS、捷途X70PLUS冠軍版等新產(chǎn)品，為用戶帶來“油電同智”的全新駕乘體驗(yàn)。

在汽勢(shì)Auto-First看來，奇瑞集團(tuán)銷量逆勢(shì)增長，絕不是趕上新能源風(fēng)口的“投機(jī)者”，銷量跟隨市場(chǎng)變動(dòng)的“單腿蹦”，而是踐行長期主義的“實(shí)干家”，圍繞著用戶需求推動(dòng)油電同進(jìn)，以“雙腿奔跑 齊頭并進(jìn)”穿越市場(chǎng)變化周期，并保持昂揚(yáng)向上的增長曲線。

融入向上 出海量質(zhì)齊升

在競(jìng)技體育中，?打破自己創(chuàng)造的紀(jì)錄?是極其困難的挑戰(zhàn)之一，既要突破生理極限又要突破心理舒適區(qū)。同樣，在汽車市場(chǎng)中，連續(xù)突破自己創(chuàng)造的紀(jì)錄也十分困難，奇瑞集團(tuán)將挑戰(zhàn)變?yōu)榭赡埽舆B刷新中國汽車出口紀(jì)錄。

從2026年2月份開始，奇瑞集團(tuán)馬不停蹄接連刷新中國汽車出口紀(jì)錄。2月份，奇瑞以8個(gè)月新增百萬輛汽車出口規(guī)模，達(dá)成首家中國品牌車企累計(jì)出口突破600萬輛的成就；3月份，奇瑞集團(tuán)以14.88萬輛的汽車出口，刷新中國汽車單月出口紀(jì)錄；4月份，奇瑞集團(tuán)將中國汽車單月出口紀(jì)錄推高至17.76萬輛。

三個(gè)月三破紀(jì)錄的背后，是奇瑞集團(tuán)出海的量質(zhì)齊升。最典型的就是汽車消費(fèi)成熟的歐洲市場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)用銷量數(shù)據(jù)與口碑，詮釋出中國汽車已不再是“邊緣玩家”，而是不可忽視的“頭部玩家”。

今年一季度，奇瑞在英國及歐盟市場(chǎng)累計(jì)銷售新車7.68萬輛，同比增長2.4倍。其中，新能源車型銷量超3.94萬輛，增速達(dá)到7.29倍。在英國市場(chǎng)，奇瑞3月份超越寶馬、奧迪、豐田、奔馳、特斯拉等一眾品牌跨國車企，位居英國市場(chǎng)全品牌第2位，被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為 “飛速崛起的國民車型”的JAECOO 7，拿下了英國地區(qū)3月車型銷量榜首。

在歐盟市場(chǎng)與英國市場(chǎng)的表現(xiàn)，詮釋出奇瑞集團(tuán)出海不再是簡(jiǎn)單的汽車貿(mào)易，而是涵蓋技術(shù)、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)與本地融合協(xié)同發(fā)展的生態(tài)鮮活出海實(shí)踐。

為了贏得歐盟與英國消費(fèi)者信任與認(rèn)可，奇瑞集團(tuán)一方面積極“融進(jìn)去”，讓產(chǎn)品與需求對(duì)位。4月份，奇瑞集團(tuán)在西班牙設(shè)立的歐洲運(yùn)營中心啟動(dòng)運(yùn)營，標(biāo)志著奇瑞集團(tuán)走通了從“走出去”到“融進(jìn)去”的全路徑，能夠完完全全在歐洲本土實(shí)現(xiàn)本土研發(fā)、本地運(yùn)營、本地服務(wù)的“生態(tài)出海”。

另一方面則立品牌，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”的跨越。相較于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，品牌與本土消費(fèi)者建立信任紐帶更困難。為此，奇瑞與勒芒24小時(shí)耐力賽主辦方ACO達(dá)成合作，以頂級(jí)賽事驗(yàn)證技術(shù)實(shí)力，進(jìn)一步提升品牌力與信任感。

透過歐盟市場(chǎng)與英國市場(chǎng)能夠看出，奇瑞集團(tuán)早已不是“海外賣車”的“貿(mào)易商”，而是在全球構(gòu)建起可持續(xù)、深扎根的海外商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，國際化品牌屬性進(jìn)一步凸顯。

科技創(chuàng)新 技術(shù)貨架豐盈

無論是國內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，無論是燃油車還是新能源汽車，科技創(chuàng)新永遠(yuǎn)是驅(qū)動(dòng)銷量增長與高質(zhì)量發(fā)展的硬實(shí)力，更是留在牌桌上的王炸牌。

在技術(shù)創(chuàng)新上，奇瑞集團(tuán)始終踐行內(nèi)部研發(fā)與開放生態(tài)的雙線并行。在今年北京車展上，奇瑞集團(tuán)展現(xiàn)了包括全球首個(gè)整車級(jí)48V低壓平臺(tái)、熱效率48.57%的鯤鵬天擎、DHT360全速域可調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及獵鷹駕輔900 Robocar在內(nèi)的31項(xiàng)前沿科技，技術(shù)貨架日益豐盈厚重。

一件件前沿科技擺上技術(shù)貨架的背后，是奇瑞集團(tuán)對(duì)技術(shù)的“執(zhí)念”。長期以來，奇瑞始終保持高研發(fā)投入力度，2025年研發(fā)投入達(dá)到147.15億元，同比增長39.6%，今年一季度研發(fā)投入達(dá)到28.5億元，同比增長25.44%。

除了強(qiáng)化自身研發(fā)能力外，奇瑞集團(tuán)還通過合作等模式，構(gòu)建起開發(fā)的技術(shù)生態(tài)體系。在北京車展期間，奇瑞先后與NVIDIA、高通、火山引擎、博世、寧德時(shí)代5家全球頂尖科技企業(yè)簽署合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)智能汽車核心領(lǐng)域的軟硬件全覆蓋，進(jìn)一步豐盈超級(jí)技術(shù)貨架。

豐盈的超級(jí)技術(shù)貨架，撐起奇瑞第二第三增長曲線向上攀升，讓奇瑞擺脫“車企”屬性，向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)邁進(jìn)。4月份，墨甲智警機(jī)器人完成1030臺(tái)集中簽約與110臺(tái)集中交付，并發(fā)布全新戰(zhàn)略愿景和機(jī)器人租賃平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了人形機(jī)器人的規(guī)模商業(yè)化落地，還帶動(dòng)奇瑞集團(tuán)以墨甲機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi等為代表第三增長曲線進(jìn)入規(guī)模化落地與商業(yè)化加速階段。

奇瑞集團(tuán)以科技創(chuàng)新為本，拓展智能汽車、軟件、機(jī)器人等第一、第二、第三增長曲線協(xié)同向上攀升，全球化高科技生態(tài)集團(tuán)的“樣貌”越來越清晰，為汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的“奇瑞樣本”。

品質(zhì)鑄基 守住底線思維

在汽勢(shì)Auto-First看來，奇瑞集團(tuán)銷量沖高，不在于新產(chǎn)品的多與少，更不在于產(chǎn)品是否具備性價(jià)比，而在于最基礎(chǔ)的品質(zhì)與可靠性。隨著汽車消費(fèi)越來越理性化，消費(fèi)者購車心理從技術(shù)嘗鮮心理轉(zhuǎn)向剛需和務(wù)實(shí)，更關(guān)注?長期品質(zhì)、安全可靠、健康環(huán)保與服務(wù)保障等核心價(jià)值。

事實(shí)上，奇瑞集團(tuán)始終繃起“品質(zhì)弦”“質(zhì)量弦”，堅(jiān)持“看得見的地方用心做，看不見的地方用良心做”的品質(zhì)理念，將大把精力投入品質(zhì)提升與安全質(zhì)量之中，讓產(chǎn)品“不走音”，既經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)，又經(jīng)得起全球消費(fèi)者的信任。

奇瑞的高品質(zhì)與高安全質(zhì)量，不是“王婆賣瓜”夸出來，而是經(jīng)過行業(yè)三方機(jī)構(gòu)調(diào)研認(rèn)可。前不久，國際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（IAQSA）、國際汽車工作組（IATF）等權(quán)威機(jī)構(gòu)專家組將“汽車工業(yè)巔峰獎(jiǎng)”（Automotive Disciplined Innovation Award）授予奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍，表彰他帶領(lǐng)奇瑞團(tuán)隊(duì)，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中始終堅(jiān)持品質(zhì)安全底線，持續(xù)完善品質(zhì)管控體系，為推動(dòng)中國汽車品質(zhì)升級(jí)做出的貢獻(xiàn)。

此外，奇瑞集團(tuán)還在J.D. Power各細(xì)分評(píng)選中收獲14項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，在銷售服務(wù)滿意度（SSI）、汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)（APEAL）、新車質(zhì)量研究（IQS）、售后服務(wù)滿意度（CSI）及車輛可靠性研究（VDS）五大核心領(lǐng)域領(lǐng)跑自主品牌。

無論是尹同躍獲得“汽車工業(yè)巔峰獎(jiǎng)”的理由，還是攬獲J.D. Power十四項(xiàng)大獎(jiǎng)、累計(jì)65款車型斬獲全球五星安全認(rèn)證，都藏著奇瑞集團(tuán)銷量逆勢(shì)增長全球飄紅的底層邏輯，在品質(zhì)堅(jiān)守與安全可靠的基礎(chǔ)上，打造滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

汽勢(shì)觀：四張王牌打出新樣板

產(chǎn)品、海外市場(chǎng)、技術(shù)與品質(zhì)，是奇瑞集團(tuán)銷量逆勢(shì)增長的四張王牌，更是驅(qū)動(dòng)奇瑞汽車高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力。這套別人學(xué)不來的“動(dòng)力總成”，展現(xiàn)出奇瑞集團(tuán)穿越周期的韌性，帶動(dòng)三條增長曲線持續(xù)向上揚(yáng)起。

拋開短期銷量來看，奇瑞集團(tuán)打出的四張王牌，既打出全球高科技生態(tài)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的新樣板，又以高質(zhì)量發(fā)展之姿引領(lǐng)中國汽車邁入向上發(fā)展新周期。